除了需要还有想要 测试新宝骏RC-5W
在的车型库中,将车身结构选为旅行版后,共有32个车系会呈现在你面前,去掉停产的后,就仅有20款车系可以选择。如果再加上15万以下和中国品牌的筛选条件后,那能够选择的就只剩3款车系了,将荣威的电动车划掉,就只有宝骏310W和新宝骏RC-5(参数|询价)W了,今天我们聊的就是新宝骏RC-5W(以下简称RC-5W),也是新宝骏这个品牌下的第一款旅行车。
这次的测试车是厂家提供的2020款 新宝骏RC-5W 1.5T CVT智耀旗舰型,也就是售价11.28万元的顶配车型。
颇具辨识度的外观
新宝骏的家族设计语言非常具有辨识度,不论SUV还是轿车,只要让你看到前脸,你一定会认出它来。当然也有人管这样的设计叫“套娃”,特别是走进4S店的时候,大大小小的都是一副面孔,缺少新鲜感。
一般轿车的头灯位置会相对高一些,这样可以获得更好的照明效果,但RC-5W的头灯使用了分体式设计,远/近光灯的位置相对较低,起初,我对于它的铺路效果有一点担忧,但从实际体验来看,照明的效果完全不需要担心,并且自适应远近光的切换也足够灵敏。
在紧凑型车中,能提供旅行版选择的并不多,RC-5W在其中算是身形比较标准的那种,2700mm的轴距也是目前紧凑型车中相对主流的尺寸,相比刚刚上市的福克斯猎装版仅有5mm差距。
17英寸双色铝合金轮圈样式很好看,可能是出于成本控制的考虑,原厂装配了一套相对小众品牌的轮胎,性能上更偏重耐用,好在215/55 R17是一个非常大众的尺寸,换套好胎也不难。
侧后45°是一款旅行车最美的角度,从这个角度看RC-5W的时候,我总能想到捷豹的XF旅行版,要说哪个设计有借鉴,我还真没找到,可能相似的只是神韵吧。悬浮式车顶的设计给D柱带来了一块装饰板,有创意的车主肯定会在这里做些文章的。
之前在同事测试RC-5时,对于它尾灯的设计我就不太满意,到了RC-5W上,车尾的造型更为方正,配上这个方形的尾灯多少有些欣赏不来,但到了夜里,尾灯点亮的瞬间,眼里就只有两个字了“真香”。
本文导航
- 第1页:除了需要还有想要 测试新宝骏RC-5W
- 第2页:除了需要还有想要 测试新宝骏RC-5W
- 第3页:除了需要还有想要 测试新宝骏RC-5W
- 第4页:除了需要还有想要 测试新宝骏RC-5W
- 第5页:除了需要还有想要 测试新宝骏RC-5W
- 第6页:除了需要还有想要 测试新宝骏RC-5W