逆势而为 全面测试现代帕里斯帝 3.5L

　　内饰设计

　　来到车内，帕里斯帝(参数|询价)似乎仍在表达着一种“与世无争”的思路，和很多用大屏幕和触控面板颠覆原有设计的新车不同，帕里斯帝仍然在中控台保留了大量的实体按钮，并且为他们营造出了一种新时代的气息，毫不落伍。配合上浅色的内饰显得十分温馨与素雅，第一次接触就特别有归属感。

　　人机工程学上的设定是令人满意的，方向盘没有像很多国产车型那样直接取消前后调节，并且他们的位置都足够合适，调节范围足够大。顶配车型的用料自然是上乘水准，当然这是在消费者多花了12000元之后的结果。

　　不过相对地，我得给这套车机挑挑刺了。界面上看，它与海外版的车机系统并无二样，不过进入国内后它加入了很多本土化的应用软件。

　　或许是这些软件的加入令硬件有些捉襟见肘，这套系统的流畅度和功能完整度并没有我之前在全新伊兰特上体验的更好。总的来讲作为品牌中定位更高的车系，我觉得这个车机仍然有一些优化的空间。

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　　中控台的上手难度是十分低的，这些按键你只需要大概扫一遍就知道它们的功能。外加上尺寸足够大，开车盲操简直不要太方便。特别是现在一些车将座椅加热这种如此简单的操作都要深藏在多媒体系统的二级菜单中，我不得不感叹这种“复古”的按键设计真香。