变速箱生锈实属巧合？这等倒霉事如何避免发生在自己车上
3·15晚会上爆出了福特变速箱生锈的问题，虽然厂商在第一时间做出了回应，但是也让包括笔者在内许多车主在想，自己的车会不会也出现生锈的问题，于是笔者连夜分析，为什么变速箱会生锈？如何避免让变速箱生锈发生在自己身上呢？
3·15晚会上，多位长安福特车主表示自己的车莫名出现了变速箱生锈导致车辆在行驶中出现异常的问题，并且坚称车辆也没有涉水的经历。
按理说，汽车作为一个汇集千百个零部件的机械，使用一段时间后，肯定多少会出现一些故障，我相信这些多数消费者也都能理解，为什么会上3·15晚会呢？
这主要原因在于长安福特4S店的态度，一口咬定是车主涉水才导致变速箱生锈，而且并没有给出一个让消费者满意的解决方案。
发动机舱对于车辆来说是一个外部件，它其实并不怕水，车辆在出厂测试的时候也会使用高压水全车喷洒，为的就是测试车辆的抗水性能，严格意义来说，市面上的绝大多数车辆都是合格的！
发动机舱内最怕水的两个地方一个是发动机，一个是ECU（车载电脑），所以厂家都会在这两个地方下足功夫做好保护措施，只要发动机没有大量水进入，ECU没有渗水使电路板短路，车辆都能保证正常运转。
相对的，变速箱作为一个较为密封的空间，为什么会生锈呢？
生锈其实是发生在铁元素上的一件非常正常的化学反应，只要有水和氧气，在条件合适的情况下，短则几小时铁就能生锈！
所以于变速箱而言，内部生锈还真需要“天时地利人和”！
前面也说到，发动机舱不怕水，但最好也不要让水能随便进入发动机舱，平时下雨天，落在车身的水经过收集并从导雨管流到地面，机舱周围也做了密封胶条和挡板防水，正常情况水是不会进入机舱的。
但是以下的几种情况，发动机机舱内就会有水：洗车时对着机舱内喷水、经过超轮圈一半高度的积水路面、长期停在湿度高的车库。
这里说的车辆设计有两点，一是车辆密封性，二是变速箱结构。
正常情况下，密封性优秀的发动机舱是不会有水从上方流下的，即便是有水进入，零部件也有防水处理。
就以这次生锈事件的翼搏为例，首先导雨槽的密封性缺陷导致雨水可以流进发动机舱，其次变速箱与发动机之间的密封性也存在缺陷，导致水从缝隙流入变速箱。
到这里可能有疑问了，发动机和变速箱密封性不好的情况有很多，渗油就是其中一种，是不是意味着渗油的变速箱也会生锈呢？
这里就要说到变速箱的结构了，非干式的变速箱，由于变速箱内有大量的变速箱油，一方面能起到润滑的效果，一方面也能让里面运转的铁制部件远离空气。恰巧，翼搏用的是干湿双离合，没有了润滑油的隔水保护。
当然这里也不是说有变速箱油的变速箱就不怕进水，掺杂了水汽的变速箱油性能上会变质，同样会影响行驶的稳定性！
经常开车的人都知道有句俗套话，“车不是开坏的，是放坏的”！变速箱作为车辆运转必不可少的一个部件，在正常运行中会产生大量的热，而这些热能将变速箱里面的水汽蒸发掉。
铁生锈有一个时间过程，如果车辆每天都有行驶，即便变速箱内有水，也会被快速的蒸发，不会让水汽有时间侵蚀铁部件。
从上面的分析来看，变速箱生锈并不是一件容易发生的事情，需要“天时地利人和”都具备，那是否可以认为其它的车就不用担心了呢？其实不然，机舱进水同样会加速车辆的老化，做好预防可以让车辆使用期更长久。
1.洗完车打开发动机舱盖，看看表面是否有明显的水渍，如果有，及时补漏。有天窗的车辆还可以打开天窗，将水倒入天窗周围的缝隙，检查排水是否畅顺。
2.避免车辆经过涉水路段，如果实在要走，可以加装底盘护板，一方面能防止磕碰，另一方面也能减少溅射。
传动轴油封渗油
3.车辆保养时，在台架上多留意底盘各个部件是否有生锈或者渗漏，如果有需要及时处理。
4.现在的雨水大多偏酸性，会加速铁生锈，如果有条件的车主可以在雨后放晴及时洗车。
5.避免长期将车停放在湿度高的停车场。
6.不常开车的车主，在有条件的情况下也可以每隔2~3天启动车辆行驶一圈（水温要升到正常温度），每个星期跑一趟20公里左右的高速，让车辆保持在一个较好的状态。
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