有排面性价比还高 50万级中大型SUV推荐
[ 初步海选] 要说进入2022年以来“车圈”最热门的话题，那宝马X5国产并加长肯定能算一个了。有不少持币待购的消费者都对它国产后的价格抱有期望，我对此倒是表现得很理性，还真能卖50多万呢？就算它最终的售价超出了你的预算了也没关系，这次我就为你推荐几款同样是豪华品牌出身的中大型SUV，有英菲尼迪QX60、凯迪拉克XT6、林肯飞行家和捷尼赛思GV80(参数|询价)，看看它们能否满足你要排面还要性价比的需求。
◆ 东风英菲尼迪-英菲尼迪QX60
指导价：39.98-61.98万元
之前很长一段时间里我对英菲尼迪SUV产品的印象都停留在FX系列上，它的设计思路太特立独行了，真是将“小怪兽”的气质发挥到了极致，直到全新的QX60出现我才晃过神来。新车的整体设计虽然还是偏稳重的类型，算不上很特别，但它在气势、体量感和豪华感上都有不错的表现，模样可一点不比“BBA”同级对手差。
进入车内，触手可及之处基本上都用皮质进行了包裹，菱形的纹路质感突出，确实可以感受到这是一辆档次不低的车。总体来看内饰还是沉稳风格，保持了英菲尼迪品牌的一贯思路，只是在一些地方加入了更多的豪华配置和心思，比如12.3英寸的全液晶仪表可以显示非常丰富的行车信息，很多的车辆设置也能在这里完成。又比如12.3英寸的中控屏幕搭载了Infiniti InTouch 2.0智能互联系统，显示效果清晰细腻。
英菲尼迪QX60有六座和七座两种座椅布局可选，六座车型的第二排是两张独立座椅。身高1.75米的体验者在QX60的前两排可以获得非常充裕的乘坐空间，如果将第二排座椅向前移动一些的话，第三排也能获得相对合适的空间表现。后备厢的空间表现也十分宽裕，放倒第二/第三排座椅后，可以形成近乎全平的后备厢空间。
动力方面，英菲尼迪QX60全系均搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩376牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。低配的典雅版和舒享版为前置前驱，其他四款车型均采用了多片离合器结构的适时四驱系统。
作为舒适取向的SUV来说，这台来自采埃孚的9AT变速箱表现足够优秀，换挡的逻辑和换挡动作都符合驾驶者的预期，只是在深踩油门降挡和加速过程中升挡时，表现有些不够果断，需要犹豫一下才能降到合适的挡位。QX60一直对于家庭用户照顾都比较到位，乘坐的舒适性非常好，减振器的调校比较柔软，对于路面的振动几乎可以全部过滤，即便是有些振动传入车内也会被柔软的座椅吸收，但因为过于追求舒适，减振桶的阻尼相对小一些，所以在经过类似减速带这种比较大的振动时，车身还是会有一些多余的振动。
英菲尼迪QX60的隔音在如此大尺寸的SUV中算是比较不错的，风噪、路噪控制得都比较到位，四个车窗全都是双层夹胶玻璃，ANC主动降噪系统，也能进一步的降低车内的噪音，除了发动机在拉高转速时的声音相对有些嘈杂之外，其他的噪音基本不会对舒适度造成影响。
◆ 英菲尼迪QX60小结：
英菲尼迪QX60上市一个多月了，目前终端市场还没有优惠出现。6款车型中我最推荐的是售价为49.98万元的四驱豪华版，它比卓越版贵了2万元，增加了前排座椅通风、第二排的独立座椅、第二排座椅加热、手动遮阳帘、17个扬声器的BOSE音响系统，座椅也全都换成了真皮材质，两万元的差价绝对合理。预算有限的话也可以考虑一下最低配的2.0T典雅版，它整体配置够用，指导价还不到40万，性价比突出。
