抄底的绝佳时机？新能源二手车购车调查

　　[ 资讯]　　最近，新能源汽车市场“涨声”一片，外加供应链短缺造成的交付吃紧，新能源电动汽车市场可谓是供不应求，同时，伴随着油价上涨、疫情后期各地出台促销新政，不少消费者将目光转向新能源二手车市场。那么现在到底是不是抄底买二手电动汽车的绝佳时机？现在市场是怎样的经营状况？二手电动汽车涨价了吗？带着这些问题，我们来到了二手车市场，为大家揭开谜底。

　　● 新能源新车市场买车到底有多“难”？

　　林涛（化名）是最早一批在国内购买电动汽车的消费者之一，他驾驶的江淮iEV4续航仅有100多公里，车龄6年，该到了换车的时间。“本来看上了特斯拉Model Y，没想到涨价不少，超出了预算。”

　　从2022年3月至今，特斯拉先后开启了四轮调价，虽然每次调价针对的是不同的车型，但基本上每款车型都经历了差不多两次价格调整，最终涨幅都不算少，如果几次涨幅加起来，涨价最多的特斯拉Model Y长续航版涨幅竟然高达4.7万元。

　　“后来我想先买个欧拉黑猫做个过渡吧，但不曾想又有变故。”林先生看来，电动汽车大趋势应该是成本不断下降，因为之前确实一直是这样，当初它的江淮iEV4购买时售价高达15万元，而现在续航300多公里的欧拉黑猫售价仅有7万多元。

　　但不曾想到的是，由于今年电动汽车电池原材料成本大幅上涨，导致此轮电动汽车的售价集体上涨，而且涨价还不止一次。林先生看上的欧拉黑猫，在本轮集体调价后出现了停售，再也没有恢复生产。

　　而受到疫情影响，零部件供应短缺，还对交付时间造成影响。在《Auto帮主》月度汽车投诉报告上，新能源汽车无限期拖延交付的投诉每个月都有，多集中在销售火爆的品牌，甚至有用户已经等车超半年，而且并非个案，非常普遍。打开特斯拉中国的交付页面，现在下订一台特斯拉Model Y后轮驱动，交付日期大约需要10-14周，也就是说等待时间差不多要在3个月左右，而长续航版则要等5-6个月。

　　● 二手车市场与新车市场“冰火两重天”？

　　在刚刚结束的为时数个月的全国疫情之后，国家出台了一系列刺激汽车消费政策，同时各地方政府也根据国家政策出台相关促销政策。以北京为例，至年底前，报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。这无疑再给电动汽车市场“添了一把火”，对于车企和消费者来说，都是好消息。

　　在新车市场如此紧俏的背景下，不少人将目光移到了二手车市场，期望能够买到心仪的电动汽车。作者为此来到了北京乃至全国最大的二手车交易市场——花乡二手车市场。

　　受北京持续疫情的影响，花乡二手车市场最近的生意并不好做。作者几乎走遍了花乡二手车市场的每个角落，发现市场内顾客非常稀少，甚至顾客人数加起来都不如全市场的销售人员多。经销商要不是在三无成群聊天，要不就是自我打发时间。通过与二手车经销商了解到，有些经销商已经一个月没开张了，一台车都没卖出去的经销商并非少数。“前几个月更惨，最近好很多了！”一位经销商毫不避讳的向以顾客购车身份的作者诉苦，明确表示最近生意很难做。不过，也有经销商表示，最近电动汽车销量要更好一些。

　　● 新能源二手车“火了”？二手车商抢着卖新车？

　　在作者走遍花乡二手车整个市场后发现，市场内售卖新能源二手车的商家并不多，而且即便是有商家销售新能源二手车，店内可能也仅有一台电动汽车在售，没有遇到专门经营电动汽车的二手车商。同时，作者还发现，市场内的新能源二手车以中高端电动汽车为主，入门电动汽车也有，但是数量很少。

　　在与一位经销商闲聊时，该经销商表示，由于电动汽车的保有量较小，目前售卖的还是前几年的电动汽车，所以那会的保有量就很少，因此市场内销售的电动汽车也不多。

　　“商家收电动汽车都比较谨慎，一般三年以上的电动汽车可能就不考虑收了，因为过去的车续航都短，会很难转手售出。”另一位经销商这样告诉作者。作者确实发现市场内的二手电动汽车成色都比较新，三年以内的车型居多。再老的车型，主要是特斯拉Model S(参数|询价)，或者是低端入门电动汽车为主。

　　与燃油二手车市场大相径庭的是，二手电动汽车市场的商家似乎并不愁卖，更有意思的是，不少商家还购置了新车售卖，这种存在一定风险的销售方式，可能也就是商家对市场有信心的时候才会出现。

　　作者在走遍二手车市场后发现，售卖新车的二手车商不仅一家，有多个商家都在售卖新车，并且基本上大家都是主卖特斯拉Model Y，或者是大众ID.系列。作者发现，二手车商的车源售价普遍低于新车市场，这也是他们敢售卖新车的原因。不过，作者也发现他们售卖的新车基本上是2021款车型，也就是说基本是库存车，不是最新年款。

　　不过，以直营模式销售的特斯拉，为何二手车商能够拿到更低的报价，作者在咨询了业内人士后，该人士也未给出作者答案，可能涉嫌商业机密。

　　● 新能源二手车行情是什么样的？

　　那么目前真正新能源二手车市场行情是怎样的呢？作者首先来到了一家售卖电动汽车最多的经销商。

　　“现在店里的车源不是很多，你看看你想要哪款吧？每个车型也就一台车。”这家二手车行有一个巨大的展厅，里面摆放了该经销商屯放的近百台二手车，不过，从车型来看，该经销商都销售的是20万元以上的中高端燃油二手车，并且奥迪、奔驰、宝马这些豪华品牌车数量居多。

　　有意思的是，当店员得知作者想看电动汽车时，把作者带到了店外，原来电动汽车都摆放在了门外的几个角落里。展示的车型的确不多，包括特斯拉Model Y、大众ID.4、奔驰EQC，每个品牌仅有一台车型。摆在店外的展车公里数都不多，并且成色较新。

　　销售表示，电动汽车比燃油车保值率要低很多，3年的车基本就只剩原值的5折了。所以很多车型看到的价格很低，实属正常，不要以燃油车的目光来衡量。

　　除了这家店电动汽车比较集中的店外，剩下的店面基本都只有一台或数量很少的车型在售，我们把相关优惠信息罗列，供大家参考。

　　在走遍花乡二手车市场之后，作者又来到了4S店，看看官方二手车目前是什么行情，作者先后来到了两家奔驰4S店，第一家店没有二手车业务，而第二家店，店内新车业务部顾客非常多，但二手车业务仅有燃油车二手车在售，没有新能源二手车。

　　随后作者又来到了一家宝马4S店，店内一共有两层，二层是二手车业务，店内停放了数量二手燃油车，不过并未看到新能源二手车。在与销售交流后得知，店内的确有一台二手宝马iX3，只是停在了店外。

　　最后作者又来到了一家奥迪4S店，店内正好有一台2021款奥迪e-tron 50。店员表示，目前二手车源很少，店内只有这一台车。

　　据中国汽车流通协会数据显示，全国新能源二手车使用年限2-4年占比最高，超过半数，其次是4-6年，约占到近1/3。从价格因素来看，超过80%的新能源二手车价格低于12万元。

　　而从新能源汽车保值率来看，热销车型和品牌溢价率高的车型普遍保值率较高，比如特斯拉Model Y、宏光MINIEV、保时捷Taycan、欧拉好猫等。

　　● 新能源二手车到底有没有涨价？经销商观点不一

　　在探访市场前，有多位业内人士告诉作者，目前新能源二手车市场销售火爆，很多抢手车源很快就没。并且有熟悉的二手车商告诉作者，目前新能源二手车的涨幅在10%-15%左右。在作者探访市场之后的几日，也发现当时看的一台特斯拉Model Y已经被贴上了“已预订”的标签。那么二手电动汽车市场是否涨价了呢？作者在走遍市场后，得到了完全不同的答案。

　　在花乡二手车市场电动汽车车源最多的商家门店里，作者看车之余询问了销售人员最近二手电动汽车是否涨价，销售人员一口咬定说，“最近都没涨价，你放心看吧！”

　　另一家店仅有一台电动汽车销售，销售人员告诉作者，最近二手电动汽车价格有所上涨，并告诉了作者涨价的原因，“主要是因为新车价格涨了，二手车价格上涨都是跟着新车涨。”

　　一家最近曾经售卖过多款电动汽车的经销商表示，“最近二手电动汽车价格确实涨了，但是不同车型的涨幅不大一样，像比亚迪的涨幅可能是几千元，而像特斯拉、蔚来这些车型，涨价大概在1万元。”

　　而4S店官方二手车的销售人员，也给予作者不同的答案。宝马店的销售表示，目前二手电动汽车价格稳定，没有出现涨幅，但车源确实不多。奥迪店的店员表示，目前二手电动汽车车源很少，店内只有这一台车，目前售价有所上涨。

　　业内知名二手车KOL告诉作者，目前新能源二手车平均涨幅在5%左右，涨幅最多的品牌是特斯拉。造成涨幅的原因有三方面，第一是电动汽车的新车集体涨价，电池原材料上涨，造成此轮二手车价一起上涨；第二是油价上涨，导致一部分燃油车用户卖掉手中的燃油车转向电动车；第三，二手电动汽车市场目前表现良好，也造成了水涨船高。

　　● 现在是不是新能源二手车抄底的好时机？

　　综合调查结果来看，目前，有政府补贴的背景下，的确是一个购车的好时机。目前电动汽车市场涨价的情况已经无法改变，并且供应链短缺的问题仍然存在，供不应求的局面短期内可能仍然没有改变，预计今年内，汽车市场价格可能不会出现松动。因此，像二手电动汽车市场，即便是没有涨价的，也不会出现降价的情况，因为目前市场来看，确实车源不多。如果有需求的消费者，是一个出手的时机，但如果想再等抄底的话，恐怕还需要一年半载了。（文/ 秦超）