既精致又不乏实用和乐趣 测试ZR-V 致在

　　◆ 100-0km/h刹车测试：

　　在刹车测试项目里面，它取得的平均成绩是38.88米，属于标准的优秀成绩。在应对连续十次全力制动测试时，它的刹车成绩没有太大的波动，没有出现明显的热衰减问题，刹车系统的稳定性值得肯定。

　　刹车踏板的脚感反馈跟型格的同样是十分相似，行程紧凑几乎没有虚位，轻踩刹车踏板便能感受到较强且线性的制动力输出，刹车的量很容易掌控，不需要适应的时间，同时也能给予驾驶者更为充足的信心。

　　◆ 噪音测试

　　至于车厢隔音，它表现良好，实测的噪音数据以及个人的主观感受都是证明。值得一提的是，在深踩油门提速时，它的排气声浪明显比型格的要悦耳一些，听上去更加饱满。至于需要提升的地方，那就是通过稍微粗糙的水泥路面时，胎噪偏大。此外，高速行驶时，从底盘传来的风噪、路噪相对型格要明显一些。

　　● 全文总结：

　　从各项测试数据来看，ZR-V 致在没有明显拖后腿的短板，行驶平顺性、燃油经济性甚至有相对出色的表现。不能否认，它的动力只能算是中规中矩的水平，虽然应对家用代步没有问题，但也确实缺少玩味。

　　ZR-V 致在的定价确实介入缤智和皓影之间，理论上定位也是如此，但跟完全注重于家庭实用性的两位兄弟不同，它在确保一定实用性的前提下，明显往精致的方向走，从它的设计、车内用料、行驶质感等方面都可以看得出来。依我所见，它就是一款既精致又不乏实用性的紧凑型SUV，而且还颇具驾驶乐趣。

　　跟同级别的竞争对手相比，ZR-V 致在的被动安全配置、车内空间以及操控感受都有一定的优势，综合竞争力还是比较突出的。话虽如此，但这个级别的竞争还是比较激烈的，而且它的竞争对手们都不是泛泛之辈，想要做出成绩，除了自身的实力要够硬以外，市场价格也是一个关键的因素。至于ZR-V 致在未来的市场表现如何，不妨期待吧。（摄/图/文 何家荣 协助/ 钟炜祺）

　　● AH-100 总得分：

　　从上面的AH100得分统计表可知，ZR-V 致在的总得分优于同级别的平均水平，而且优势比较明显。由此可见，它的综合竞争实力确实相当不错。