积极找回存在感 测试雪铁龙天逸BEYOND
● 动力平顺好开但也有不足
天逸(参数|询价)BEYOND没有针对动力做出调整，测试车搭载的是一台1.8T四缸发动机，最大功率211马力，最高扭矩为300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。跟同级别车型相比，这个账面数据还是很给力的。
这台试驾车选装了18英寸的轮圈，轮胎型号来自米其林的e PRIMACY（聆悦）系列。很有意思，这应该是一款专为电动车设计的轮胎。那么轮圈的话，尽管只有18英寸，可视觉效果相当不错。接下来，我们看看它开起来怎么样。
天逸BEYOND确实有足够的底气沿用1.8T+8AT这对老组合，开起来平顺并且有劲，尤其是中后段，能感觉到动力储备相当充足。虽然提速时，发动机的声音会逐渐加大，可绵密的声浪不会让人觉得掉价。要说美中不足的地方，那就是在起步的时候，天逸BEYOND显得不紧不慢，需要多带点油门才走，所以会有些窜动。
驾驶模式方面，在测试期间，我大部分时间都用普通模式，天逸BEYOND的动力表现完全能胜任日常使用。当然，您也可以切换到运动模式，找找新的乐趣。如果嫌这还不够，那就换挡拨片“玩”起来。也许，这就是天逸BEYOND的另一种情调。
● 0-100km/h加速测试
进行测试之前，我们按照老规矩把车身稳定控制系统和空调关掉，然后切换到运动模式。通过多次测试，将转速拉升至2100rpm左右时，顺势起步能够跑出更好的成绩。
在实际体验中，天逸BEYOND表现出充沛的动力，尽管没有明显的推背感，可依然交出了8.38秒的成绩。通过上面的对比可以看到，天逸BEYOND在同级别相近价位车型里，成绩名列前茅。当然，它们的排量有一些差异，没法直接对比，这里仅供参考。
● 油耗测试
在天逸BEYOND的车主真实口碑里，400THP版的油耗普遍在8-9L/100km。而经过我们的实测，它的平均油耗为8.5L/100km，跟车主真实口碑的数据比较接近。对于一款1.8T车型来说，这个油耗表现可以接受。
| 雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS-2022款 天逸BEYOND 400THP版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.30 | (4.74) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 | (3.86) |
| 转向 | 3.00 | 2.40 | (2.21) |
| 传动 | 2.00 | 1.70 | (1.67) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.40 | (2.97) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.80 | (2.16) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (1.55) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.50 | (0.38) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.66) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.58) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.26) |
| 总分 | 40.00 | 19.40 | (21.03) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (13.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.95 | (2.16) |
| 环保 | 6.00 | 3.30 | (3.26) |
| 总分 | 11.00 | 6.25 | (5.42) |
| AH-100 得分 | 7.98 | (6.86) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
在动态评价的项目里，天逸BEYOND低于同级别平均得分，主要是它只有两驱车型，所以跟四驱系统相关的项目并没有分数，导致总分偏低。
