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就要如此张扬 测试别克昂扬1.5T燃速版

新闻来源:网络 编辑:常德汽车网 发布时间:2022-11-14 11:06:00 评论:

   底盘调校注重舒适性,滤振表现好。

  昂扬是一款前轮驱动的SUV车型,悬架结构较为常规,采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁加瓦特连杆非独立悬架的组合,这样的结构形式曾经也出现在别克的一些车型上过,不过这个价位的SUV用非独立悬架或多或少还是会让消费者有些在意。

  舒适感方面,昂扬的表现可谓是可圈可点,此前在测试场地中的颠簸路段中,悬架系统能够很好地过滤掉各种细碎且持续的颠簸,而在路况表现更理想的城市道路中,座舱内的振动就更小了,即使在遇到一些较大的坑洼时,减振系统也能及时削峰填谷,保障座舱的平稳性。不过当我们以一个较高的车速通过起伏路段,尤其是那种落差较大的桥梁时,体感上依旧有非常轻微的抛离感。

  ● 刹车测试:

  全力制动时车身姿态还算从容,车头并没有被明显压缩的现象,连续多次刹车之后制动系统的衰减也并不算严重。我们最终测得的平均刹车距离为38.91米,虽然成绩上称不上优异,但这样的表现对于一款SUV来说还是可以被接受的。   

  ● 噪音测试:

  昂扬在噪音控制方面做得不错,座舱内被动隔音表现可谓可圈可点,而且只要不是急加速的状态下,高速巡航时也很难察觉到发动机的运转噪音,最终实测的噪音数据均小于我们的推荐值。

  ● 文章总结:

别克-昂扬-2022款 1.5T GS 燃速版 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 6.90 (6.69)
配置 7.00 5.80 (4.78)
工艺质量 3.00 2.90 (2.21)
人体工程 5.50 3.80 (3.02)
儿童座椅 1.00 0.70 (0.74)
车内噪音 1.50 1.50 (1.16)
噪音感受 1.00 0.80 (0.63)
总分 31.00 22.40 (19.24)
AH-100 得分   18.00 (15.50)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
动态评价 分值 得分 (同级别平均得分)
发动机 8.00 5.30 (4.76)
变速箱 5.00 4.40 (3.88)
转向 3.00 2.60 (2.22)
传动 2.00 1.80 (1.67)
行驶稳定性 4.00 3.20 (2.98)
行驶舒适性 3.00 1.60 (2.14)
四驱系统 5.00 0.00 (1.49)
车身参数 3.00 0.00 (0.38)
越野场地主观评价 3.00 0.00 (0.64)
牵引力 2.50 0.00 (0.56)
越野配置 1.50 0.60 (0.26)
总分 40.00 19.50 (20.97)
AH-100 得分   12.25 (13.00)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 3.50 (2.86)
电子辅助 2.00 1.70 (1.62)
视野 1.00 0.70 (0.94)
气囊数量 1.00 0.80 (0.77)
总分 9.00 6.70 (6.19)
AH-100 得分   11.84 (11.04)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)
经济性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
质保与售价 5.00 2.25 (2.17)
环保 6.00 0.20 (3.21)
总分 11.00 2.45 (5.38)
AH-100 得分   3.08 (6.86)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)
智能化评价 分值 得分 (同级别平均得分)
主动安全 5.50 4.80 (3.33)
多媒体系统 3.50 2.50 (2.74)
总分 9.00 7.30 (6.08)
AH-100 得分   16.20 (13.60)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%)
AH100总得分 100 61.37 ( 60.00)

  别克品牌近些年也越来越多关注年轻人的需求了,诸如威朗Pro、昂扬等越来越多年轻化的运动车型逐渐丰富着别克品牌的产品线,从而形成与别克GL8、昂科旗等更偏“成熟”的车型完全不同的定位和取向,对于年轻人的吸引力或许正在逐渐提高。昂扬无论是造型还是配置上对于年轻人还是很有吸引力的,但在“运动”氛围的营造上,昂扬的运动更多倾向于视觉方面,在驾驶和乘坐体验方面,舒适性仍然占据更大的比重。运动的视觉效果结合舒适的乘坐体验,这样的融合应该能吸引到那些年轻人吧?至于昂扬未来的表现是否如我们所愿,我们拭目以待。(图/文/摄 朱力神)

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