15-20万不踩坑，宋PLUS EV和阿尔法T5怎么选？

今年春节过后，汽车市场的价格战正式打响。纯电新能源市场竞争越来越急激烈了，尤其是15-20万元的家用SUV市场，是目前消费者购车的主力阵地。而随着降价热潮的来临，不少有需求的消费者也想借着价格合适购入新车，那到底怎么选才能避免踩坑？

今天我们就来给大家推荐一款价格适合，且配置很卷的新车，它就是极狐阿尔法T5。在这股降价浪潮中，极狐阿尔法T5全系推出25000元限时优惠政策，终端零售价更是来到了13万元区间。

不对比一下，大家可能感受不直观。极狐阿尔法T5在优惠后的最终价格，要比第一个“掀桌”的比亚迪宋PLUS EV还要便宜。同样是520km的低配纯电车型，比亚迪宋PLUS EV需要14.98万元，而极狐阿尔法 T5则只要13.08万元，足足差了1.9万元。所以单看价格，包括深蓝S7、零跑C11这些主打性价比的选手，也很难比极狐阿尔法 T5更合适了。

当然看价格只是一部分，如果我们细分到配置，阿尔法T5可以说绝对是比值更值，让人挑不出毛病的一款产品。

目前800V快充已经成为国内新能源市场的前沿配置，也是目前电动车市场公认的最先进、最快速的充电技术之一。不少主打豪华的车型都已陆续搭载，但市场上搭载这一技术的产品售价多在20万甚至30万以上。

而极狐阿尔法T5，无疑是15-20万左右级别，带800V快充的最实惠的新能源车，能让消费者花更少的钱，体验到了800V快充的福利。而且极狐阿尔法T5的800V可不是伪800V，它自带升压系统，做到了不挑充电桩，全国330多座城市随意充。

在同级别中，能够做到像阿尔法T5这样，搭载800V的对手真的几乎为0。拿比亚迪宋 PLUS EV为例，同样价格宋PLUS ev只能买到400V。所以在充电速度上，阿尔法T5是非常占优势的。同样十分钟的充电时间，800V的极狐阿尔法T5可补充260公里的行驶里程，而400V的车型只有70-100公里的补能。这在长途驾驶场景中，能够极大的解决续航焦虑问题。

拿低配车型来说，同样是520km续航的低配版本，阿尔法T5在价格比宋PLUS EV更便宜的同时，充电速度，也比宋PLUS EV更快。2.2C超充，充电功率160kW，阿尔法T5充电10分钟可以增加续航170km，而宋PLUS 10分钟充电续航仅增加90km。可以说基础版本的阿尔法T5充电速度已接近宋PLUS的两倍。

而长续航版的极狐阿尔法T5，不仅价格比宋PLUS EV便宜，且还多了55km续航里程，可达660公里。并且极狐阿尔法T5的续航，可真不虚，做到了续航最真实的纯电家用SUV。在多家媒体的冬季测试中，极狐的表现都是最靠前的品牌之一。

当然有了以上的800V+660公里长续航的配置加持，极狐阿尔法T5在18万以内很难找到对手了。不仅如此，极狐阿尔法T5还采用的是宁德时代的电池，这对于买电车先看电池的朋友来说，真的是闭眼入不踩坑的选择。毕竟宁德时代一线大牌的电池，让极狐阿尔法T5有了续航扎实、安全性高的保障。放眼比亚迪、零跑、大众、深蓝等新能源车品牌，不乏20万以上的高配产品，但唯独极狐汽车全系用的都是宁德时代的电池。

安全方面是电车最大的痛点之一，而阿尔法T5可以说是把安全考虑的无微不至。无论是车内还是车外，都做到了兼顾。

在车内健康方面，极狐阿尔法T5的健康座舱，做到了0醛0苯的舱内标准，堪比儿童房。从源材料和工艺上最大程度控制有害挥发物，联合国内顶级科研院所开发专利吸附降解材料，高效吸附醛苯类物质。相比之下，“比亚迪新车异味”的话题一直不断。

值得一提的是，国内第一个也是唯一一个以专业医疗标准打造车内健康的就是极狐，例如极狐的考拉，和阿尔法T5都是采用牙胶级用料，呵护了敏感人群。而比亚迪宋PLUS却并不具备这点。

所以车内的环境健康，这对于一台合格的家用车来说，还是很重要的。阿尔法T5无论是在呼吸健康还是接触健康方面，甚至是在电磁辐射的防护上都做到了极致。而这些配置即便是在以安全著称的沃尔沃或是豪华品牌奔驰的产品上，也是被忽视的一点。所以阿尔法T5独有的车内待遇，放在同级乃至越级对手当中，已然成为独树一帜的代表。

另外在车身安全方面，车身的钢性我们可以拿宋PLUS EV和极狐阿尔法T5对比一下。宋PLUS EV的高强度钢占比为62%，阿尔法T5的高强度钢和铝合金车身占比高达81%，并且热成型钢材料占比达到30.08%，甚至比沃尔沃还要高。

而在碰撞测试中，阿尔法T5同时满足C-NCAP碰撞5星和C-IASI G级优秀标准，以及电池包在碰撞时也做到了安全不变形的标准，这对于一台电车来说是相当重要的。

因为在极狐阿尔法T5的设计中，就考虑到了电池的安全保护。阿尔法T5采用了横纵交织的立体加强梁结构设计，从而对电池起到了周密的防护。同时配置了毫秒级智能熔断器和智能安全预警系统，一旦发生危险及时隔绝。值得一提的是，极狐汽车至今仍是0自燃纪录的保持者。   

如果说车是家中的一员，那我们一定希望它能够懂我们。但大多数车的体验并不令人愉悦，其中主要体现在人机交互的智能化方面。

而评判车机能力的，自然就是看车机芯片了。阿尔法T5采用的是一套8155的车机芯片，是当下豪华车企的主流配置，而比亚迪宋PLUS EV则是比较老气的665芯片。所以操作起来的反应速度差别还是较大的。阿尔法T5确实使用起来流畅度高，语音识别度精准。

另外，比起极狐阿尔法T5车内的22.8英寸平视显示屏(HUD)，宋PLUS EV就显得有些过时了，依旧是传统指针仪表盘。而且中控部分极狐阿尔法T5标配15.6寸1080分辨率大屏，60帧率，看视频完全不卡顿。

对于新朋友，尤其是刚开车不久手生的朋友来说，阿尔法T5的上帝视角就很友好。阿尔法T5配备了全景影像功能，如果走窄路没把握的时候，随时打开上帝视角查看即可，而比阿尔法T5 520 PRO贵了11000元的宋PLUS EV 520豪华版则没有此项配置。

当停车不便时，阿尔法T5的灵智自动泊车系统，可以让你放心大胆地停车。300w的高清像素环视摄像头和高精度超声波雷达，充分扫除了盲区。阿尔法T5搭载的AI智行助手，还具备循迹自动倒车功能，这可是同级的宋PLUS EV 520尊贵版所没有的配置，而阿尔法T5 520 MAX只需15.08万元就搞定了。

另外更懂国内消费者需求的极狐阿尔法T5，更是把车内的空间做到了A级的尺寸B级的轴距C级的空间。4690mm的长度，2845mm的轴距，轴长比达到了61%。值得一提的是阿尔法T5的二排空间同级别中较为宽大，车内净高度，达到1260mm。身高1米2的小朋友站在车内完全没问题。

从以上消费者买电车需求最多的几个要点来看，极狐阿尔法T5 确实做到了面面俱到、样样皆优。尤其是超群的价格优势，降价后13万就能入门，不到18万就能get到800V超充。真的比年后率先提出降价的对手比亚迪宋PLUS EV更有诚意。

当然对于想要高配置的消费者来说，极狐阿尔法T5不会让你浪费每一张钞票。所以如果是求稳、且不想踩坑的朋友，那极狐阿尔法T5就是一台可以让你闭眼入手的车。