星舰E7 EM-i和比亚迪宋Plus DM-i如何选
吉利银河在12月份推出了星舰E7 EM-i，目标显然是瞄准了比亚迪的宋PLUS DM-i。那么两台车应该如何选，优劣势又在哪，希望本文能给大家讲清楚。我们选择了星舰7EM-i的顶配车型，定价13.28万的领航版，来对比定价13.58万的宋PLUS DM-i的75km豪华型。价格层面，星舰7EM-i的顶配价格，只刚刚够到宋PLUS的入门车型。
设计方面，星舰7 EM-i采用银河系列的家族化设计，配备贯穿式的日行灯和分体式大灯。宋PLUS则是比亚迪海洋网的设计思路，应用了大量海洋元素。两台车都给了自动LED大灯，但是星舰7 EM-i还给了自适应远近光功能，灯光配置略高一些。另外星舰7 EM-i还给了雨量感应雨刷，这个配置入门的宋PLUS是没有的。
尺寸方面，星舰7 EM-i的轴距为2755mm，比宋PLUS的2765mm稍短10mm。星舰7 EM-i的长宽高分别为4740mm、1905mm和1685mm。宋PLUS的长宽高分别为4775mm、1890mm和1670mm。从数据来看星舰7 EM-i更宽更高，而宋PLUS更长一些。轮胎配置层面，宋PLUS标配了19英寸轮毂，而星舰7 EM-i标配是18英寸，但可以选装19英寸，选装费用是3000元。另外宋PLUS还多了前排双层夹胶玻璃和后排隐私玻璃。两台车的车尾也都是采用目前主流的贯穿式尾灯的设计，并且都配备了后扰流板和后雨刷。尾门的部分也都给了带位置记忆的电动尾门。车尾这部分，配置算是打个平手。
内饰这部分，星舰7 EM-i走的是简约清爽的路线，车内没有多余的装饰，并且保留了部分按键。宋PLUS这边还是比亚迪的传统设计，利用大量钢琴烤漆营造一些豪华感。液晶仪表这部分，宋PLUS略大一些给了12.3英寸，星舰7 EM-i是10.25英寸。但是星舰7 EM-i还给了HUD抬头显示功能。车机这部分，星舰7 EM-i就更大一些了，触屏达到了14.6英寸，并且配备Flyme Auto系统。宋PLUS的触屏尺寸是12.8英寸，支持旋转，系统是自家的DiLink。两台车的车机顺滑程度差不多，但是星舰7 EM-i的Flyme Auto支持自定义卡片，语音能力也更突出一些。这部分虽然DiLink系统表现并不突出，但给了车载KTV。
车内座椅这部分，两台车都是仿皮材质，也都是主驾6向副驾4向调节。不同之处在于，星舰7 EM-i给了主副驾电动调节，而宋PLUS副驾为手动，并且星舰7 EM-i还给了前排通风加热和按摩，以及驾驶席座椅记忆和头枕扬声器。前排舒适度这部分，星舰7 EM-i是略高一些的。后排座椅方面，宋PLUS的靠背角度可调，稍稍扳回一些分数。
车内配置层面，两台车都是6扬声器的配置。宋PLUS给了后排独立空调分区，星舰7 EM-i给了PM2.5过滤。充电部分，两台车都是4个USB接口的配置，但星舰7 EM-i还给了50W的无线充电面板。
动力部分，两台车都是插电混动系统，发动机也都是1.5L自然吸气。星舰7 EM-i的发动机功率为82kW，峰值扭矩136Nm，比宋PLUS的74kW和126Nm略高一些。电动机部分两台车都是前置单电机的配置，星舰7 EM-i的最大功率为160kW，峰值扭矩262Nm。宋PLUS的电机最大功率也是160kW，峰值扭矩260Nm，扭矩稍稍弱一些。电池部分，星舰7 EM-i给了19.09kWh的磷酸铁锂，比宋PLUS的12.9kWh略多一些。星舰7 EM-i的CLTC纯电续航是120km，而宋PLUS是75km。并且宋PLUS的入门配置是不支持快充的，星舰7 EM-i支持36kW的直流快充功能。
两台车的气囊数量也完全相同。主动安全配置这块，星舰7 EM-i也更丰富一些，给了车道偏离预警、主动刹车、开门预警和后碰撞预警等功能。宋PLUS给了车内记录仪。驾驶辅助部分，两台车都是540度全景影像加前后雷达的配置，星舰7 EM-i支持L2级驾驶辅助，但宋PLUS就只有定速巡航了。
综合来看，相同价位下，星舰7 EM-i的配置显然是要比宋PLUS略高一些的。吉利银河的目的也很明确，用低价高配的策略，来抢夺宋PLUS的市场。两台车的空间相近，混动系统的动力也差不多，但星舰7 EM-i官方油耗更低，电池也更大。尽管如此，宋PLUS有着较大的用户基础和较高的口碑优势，轴距也略微占有。如果追求稳定的话，宋PLUS依然是值得推荐的选择。如果追求性价比的话，星舰7 EM-i显然是更突出的那一个。
