特斯拉Model 3与沃尔沃EX30，该怎么选？
在以往，精致意味着不实用，这两个词似乎很难融合在一起。但在当下，这两个词在汽车消费市场中，被反复提起，一方面，大家希望自己买的车能够精致、时尚、有品味；另一方面，车毕竟是交通工具，拥有更好的实用性，准没错。所以想要同时拥有精致和实用，或许你可以看看这两款车型——特斯拉Model 3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和沃尔沃EX30。
特斯拉Model 3不用说了，销量和认知度都很高，大家会好奇，为什么会有沃尔沃EX30。从知名度上，这款车型在国内的确比不了Model 3，但同样作为国际车的它，上市至今，销量在全球范围内已经突破了10万台，尤其在注重设计和操控品质的欧洲地区，该车的销量比肩Model 3，十足的热门车。那么对于国内消费者而言，这两款车型应该如何选择呢？今天我们就来聊聊这个话题。
设计对比
如今不少车企为了让自家新车一下子抓住眼球，可能会出现设计过度的情况，虽亮眼但并不耐看，而沃尔沃EX30和特斯拉Model 3则展现了两家车企设计师在设计上的独到之处，那就是简约，毕竟加法很容易，但要在设计上做减法很考验功底。
Model 3大家非常熟悉了，能见度很高，如今焕新版的前脸比起老款车型更加简约科技，前后灯组的造型更加锐利，配合圆润的车身线条，还是很耐看的。
但相较于外观，Model 3焕新版的内饰则争议较大，有些过于简单了，少了一点新鲜感，在内饰的用料方面，相较于它的售价也显得不够有诚意，加上少了转向灯拨杆和换挡拨杆之后，需要一定时间的适应，这点对于女性车主希望驾驶更简单来说，似乎有些不太友好。
沃尔沃EX30的整体设计是源自北欧的斯堪的纳维亚风格，数字感突出的T字形大灯组，熟悉的系折安全带的沃尔沃logo，经典简约时尚在这台沃尔沃EX30上有着很好的结合。
在外观上，这台沃尔沃EX30还有一个细节值得注意，就是它接近0.618的车侧轴长比例，即便这台车尺寸不算大，但在黄金比例的车身下，还是显得十分协调。
内饰方面，沃尔沃EX30所展示的简约和Model 3完全不同，中央集成式座舱布局，可以让驾驶者在一臂之内对车辆完成各种日常功能使用和收纳的操作。举个很具代表性的例子，沃尔沃EX30的中央扶手箱设计在了中控屏幕下方，而不是副驾驶前方，所以坐在主驾的朋友，就不需要每次探着身子去存取物品了，对于身材娇小的女性车主来说，同样是个细节感拉满的设计。
作为一家坚持可持续发展的车企，沃尔沃EX30在车内用料上采用了亚麻纤维和丹宁元素装饰版，这两种材质都是首次运用于车内，亚麻纤维是古埃及和欧洲王室贵族的御用面料，并且经过前期多次预加工后，保留了亚麻的亲肤触感以及光泽度，而丹宁材质在时尚界有着很重要的地位，不仅是经典的文化符号，也是当下奢侈品牌最爱的材质之一，再加上沃尔沃EX30融入了像素编织、羊毛混纺工艺，除了比一般的材质更加抗污之外，车内气味控制也相当到位。中国汽车技术研究中心（中汽中心）公布的C-GCAP（中国绿色汽车评价规程）成绩中，沃尔沃EX30获得了包括健康、能效、低碳三大项目的全五星认证，也足以说明这一点。
不少朋友对于车内气味可能不在意，但如果你或者家人的鼻子比较敏感，长时间待在有异味的车内，对于健康的影响是非常大的，尤其是还在孕期或家里有宝宝的车主朋友，清新的车内氛围，至关重要，健康往往都是从细节抓起，沃尔沃EX30就替你考虑到了这一点。
自然元素的加持以及优质的车内空气质量，对于天天在都市的上班族来说，沃尔沃EX30真的可以快速去除班味儿，找到放松的状态，也更符合当下年轻消费者，尤其是女性车主的实际需求。
当然，沃尔沃EX30内饰中，我个人有个十分喜欢的设计，就是它的哈曼卡顿回音壁音响，1040瓦的功率以及9颗扬声器的加持，临场感非常棒，直接在车内打造了一个“Live House”。
除此之外，沃尔沃EX30还提供了萤岩黄、海云蓝、薄雾灰、水晶白、玛瑙黑等五种外观配色，以及雾蓝、槐蓝、松绿、锌灰四种主题内饰，值得一提的是，这些配色都是源自北欧的自然元素，比如今天实拍的这款薄雾灰外观配色，它的灵感就来自风吹过的斯堪的纳维亚石灰岩房屋，很像冬季的清晨，寒风凛冽，空气中弥漫着的一层薄雾，而我个人比较喜欢的萤石黄配色，其灵感则来自布胡斯海岸岩石上的地衣颜色，很有活力。至于今天实拍的这款锌灰主题内饰配色，它采用了羊毛锌灰混纺的色彩，很像黎明初晓的氛围，展现了北欧不一样的豪华感。相信应该没有哪拿个年轻人会拒绝这些色彩搭配，比起Model 3仅提供一款免费的外观及内饰配色来说，沃尔沃EX30就显得有诚意的多。
性能对比
两款车型在动力布局方面，均提供了单电机后驱和双电机四驱的布局，通过两款车型参数对比可以看出，其实单电机后驱版车型对于大部分朋友的日常使用来说，都是足够满足的，甚至是有些性能过剩。
但还是不难看出，即便都是单电机后驱的车型，沃尔沃EX30在电动机功率、扭矩以及百公里加速成绩上，都比特斯拉Model 3的后驱版车型更具优势。在灵活性方面，沃尔沃EX30的转弯半径仅为5.4米，加上更大的接近角和离去角，在城市穿梭起来，会更加轻松，上个马路牙子也比Model 3这种低底盘的轿车更放心。如果你对自己的驾驶技术不够有信心的话，沃尔沃EX30或许可以让你开起来更没有负担。
安全对比
在安全方面，不管是沃尔沃EX30还是特斯拉Model 3都给的很齐全，比如在被动安全方面，两款车型除了常规位置的气囊之外，也都配备了前排中间气囊，加强对于前排乘客的保护。但大家都知道，沃尔沃品牌的安全基因贯穿始终，所以在安全方面，沃尔沃EX30也得到了很好的延续。
比如在主动安全方面，沃尔沃EX30比特斯拉Model 3要多出了开门预警、后方碰撞预警、防侧翻系统等，包括对于新手司机以及城市用车很便利的自动泊车辅助，也有配备，但在Model 3上，则需要花费3.2万选装增强版自动辅助驾驶功能才可以获得，性价比不高。
还有一点也是其他品牌可能容易忽略的，就是车内空气质量安全，沃尔沃EX30配备了CN95级的活性炭滤芯，官方数据显示，其可以有效过滤95%的PM2.5有害细微颗粒，对于每天在城市里通勤的朋友来说，相当于车内自带高规格的空气净化器。
总结
两款车作为全球范围内的热销车，本身产品力自然都不弱，从它们的热销也能够看出，消费趋势的改变，一味的堆配置意义不大，怎么样用设计、用细节打动用户才是关键，在Model 3和沃尔沃EX30上都看到了这一点。尤其是沃尔沃EX30，设计上对于当下每天身处都市的年轻人来说，一方面更突出他们独特的品味和内涵，另一方面也为他们在车内设计出了属于自己的放松空间。不知道你们对于“精致实用主义”是如何理解的，但至少我认为沃尔沃这次在EX30上是正确的。
从价格层面来看，目前两款车型都给出了相当不错的购车政策，特斯拉Model 3这边提供了8000元的保险补贴+5年0息的政策，比起之前给力很多；但沃尔沃EX30似乎更有诚意，其终端提供了包括增换购补贴、金融补贴在内的各项优惠政策，到手还能便宜好几万，实际的到手价格比Model 3要便宜不少，具体的信息感兴趣的朋友可以咨询当地沃尔沃授权经销商。
