广丰铂智3X比亲兄弟还便宜

最近日系合资车企在新能源市场动作频频，推出了一系列新产品，而且都是围绕着智驾、大电视、大沙发、性价比下功夫。在国内市场被“暴揍”了这么多年以后，似乎终于都开窍了。

广汽丰田铂智3X

狠起来连亲兄弟也不放过？

首先来看看广汽丰田的全新“验证码”，哦不，是铂智系列的BZ3X，于3月6日正式上市，新车定价 10.98-15.98 万，共提供7个配置车型，定位为一款紧凑型纯电SUV。

其实，明眼人都知道铂智3X与广汽埃安的新车AION V霸王龙是亲兄弟，从设计来看，两个品牌从项目开发之初就已经深度合作，并非单纯的换标车。不过前者售价竟然比后者还低，这是狠起来连亲兄弟也不给脸啊。

铂智3X顶配不到16万，不仅有大空间，还有大屏、有 8155 的座舱芯片以及英伟达 Orin 智驾芯片。最关键的是，不到15万的智驾版本就给到了带速腾激光雷达的 Momenta 智驾，而且是个端到端方案，日后还能用上无图的城市NOA，这还是你熟悉的丰田？

不过，为了让非智驾版本的售价比AION V霸王龙拉低两万多，铂智3X还是有一些投机取巧的操作，例如降低了电池包的容量，3C 的快充倍率等。

但是这并不影响潜在买家的选择，而且在新车上市发布会后，广丰官方很快就呈上了销量捷报，发布会后1小时收获了 10000个订单。秀订单数对于新势力车企并不是什么新鲜事，但广汽丰田这波操作实属罕见。

东风本田S7

满满JDM味硬扛Model Y

就在广汽丰田铂智3X上市同一天，东风本田也举行全新SUV车型S7的上市发布会，新车共推出2款车型，售价分别为25.99万元（单电机后驱）和30.99万元（双电机四驱），定位为纯电中型SUV。

首先可以肯定的是，S7是全新纯电平台的产品，不再是过去的油改电。不过，25.99-30.99万元的定价确实是“头很铁”。要知道，在这个价格区间内，可是有特斯拉Model Y这样的大BOSS存在，去年就卖了55万辆。

此外，还有极氪7X、智己LS6、小鹏G9等国产新势力品牌且实力不俗的产品等着它，这个区间内的市场环境，就像当年众车合力“围剿”汉兰达的时期，所以东风本田S7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 面临的挑战并不小。

不过，东风本田S7是入门即顶配的存在，在座舱方面融入AI大模型+AI助手的智导互联系统，并引入华为光场屏技术，拥有40英寸虚拟屏幕的远距成像。

智驾方面，新车采用Honda SENSING 360+高阶智驾系统，配备9个车外摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。

除此之外，在看不见的地方，S7还带来了本田的看家本领，诸如前后平衡的50:50车身配重比和双叉臂悬架，大尺寸的塔顶横向稳定杆，并设定车辆为更加强调运动的偏后驱平台。据说这是继传奇车型S2000之后，本田首次单独开发50:50的后驱平台。

S7显然没有随波逐流，盲目地堆砌配置，而是坚持本田品牌一贯的理念，打造了一款以操控见长的全新车型，甚至还将目标瞄准了标杆特斯拉Model Y，可谓是勇气可嘉。（手动狗头）

马自达、日产也觉悟了

其实，最先开窍的日系合资品牌是马自达，与长安合作基于深蓝SL03推出了EZ-6，虽然大量融入了马自达的全新设计，但销量远未达到预期，对于品牌整体销量没有太大提振作用。

此外，日产这边也没落下，他们的全新产品是即将上市的日产N7，作为一款纯电轿车，预售价为16-18 万。

实际上，N7与东风奕派007为兄弟车型，除了新能源车型该有的智驾、智能车机等配置之外，日产还对悬挂硬件、电池包大小也进行升级。据说N7的硬件部分由日产负责，座舱和软件的部分则交给东风，并不是单纯的换壳产品，就看上市能不能让大沙发的买家再次出手了。

说在最后

日系合资品牌如今似乎都觉悟了，通过与中国品牌的深度合作，不仅可以借鉴和学习先进的电气化技术，还能更好地了解本土市场需求，从而打造出更符合消费者需求的车型，剩下就看看这些全新产品能否迎合消费者口味了。