风起云涌 奇瑞风云2两厢上市 本站多图实拍
新闻来源：常德汽车网 编辑：admin 发布时间：2010-03-22 20:12:34 评论：
常德汽车网讯
3月22日，奇瑞汽车风云2两厢车型正式上市。此次上市的新车均为1.5L排量，分别为实力型售5.18万元，进取型售价5.58万元，豪华型售价5.88万元以及尊贵型售价为6.08万元，共4款车型，共有魅力橙、炫金黄、灵动灰、闪电银、活力蓝以及激情红等6种车身颜色供消费者选择。常德汽车网小编第一时间赶到常德双星4S店对风云2两厢进行了多图实拍 让广大网友们一睹为快。
与三厢风云2相比，两厢风云2外形显得更为年轻化，同时也弥补了奇瑞没有AO级两厢车的空白，让奇瑞的小车家族更为强大。
作为风云2系列最新力作，风云2两厢在整车设计上，承袭了三厢的仿生学设计理念与动感的设计风格。尾部处理别具一格，更加简洁清晰的车体轮廓，也使得整车更显动感、休闲，充分满足年轻一代的消费需求。
从风云2车身侧面的曲线去看，奇瑞A3两厢版比较像，只是风云2的车尾显得更加干练一些，腰线在前翼子板处的小变化也很有新意。
两厢的尾部较三厢则更为饱满，增添了一份运动与休闲感，并且车身的减短在一定程度上也增加了车辆穿行的灵活度。尾部处理别具一格，更加简洁清晰的车体轮廓，也使得整车更显动感，更具活力，更加休闲，在空间上，独特的掀背设计和可放倒后排座椅得到大行李箱空间，能兼顾多种需求。
打开车门，让人感觉到了风云2两厢独特的三级铰链，这种铰链只有在高尔夫等中级车上才出现，关门声音在同级车中也算厚重的。坐到驾驶座，发现风云2两厢在车型内饰方面也下了一番工夫。
独特鲸鱼尾式仪表台大气却不夸张，没有多余的花哨装饰，时尚典雅、科技感十足，使人由内而外地感受到了仿生学的魅力。设计新颖的组合式三仪表盘配色时尚，主仪表盘以及位于两侧的副仪表盘几乎囊括了车内的所有信息，显示分类明确，一目了然。车内按键布局合理，所有操作触手可及，非常方便，减少了驾驶者因调整设备而分心，增加了一份安全。
轮毂的选择比较符合这款车年轻的特征。前后均为195宽度的轮胎尺寸虽还比不上自家兄弟A3，但在同级对手中已经不算差的了。还有一点，这款车并没有像奇瑞A3那样采用A3所采用的四轮碟刹系统，取而代之的是更加古老且视觉效果不好的前盘后鼓式刹车系统。
动力方面，风云2的两厢车型动力与三厢车型一样，采用奇瑞的主力发动机477F，最大功率80kW(109马力)，最大扭矩为140Nm。
"风云"系列是奇瑞全新的一个产品系列名称， 以"时尚动感"为主要诉求。风云2是风云系列的首款产品，运用仿生学的设计理念，搭载中国十佳发动机，体现4S设计思想（Sporty 动感、Scinece科技、Space空间、Safety安全），是同级别车型中外观最动感、轴距最大、安全级别最高的一款造型新颖、安全出众的家庭休闲生活家轿。风云2造型采用了清新明快的内饰风格，领先同级产品的安全装备，舒适座驾，动力强劲，操控自如，能满足您都市生活的需求。
[b] 编辑点评：[/b]
相比已经上市的A3两厢，风云2两厢更为阳刚。一刚一柔，形成鲜明的对比，做怎样的取舍在于消费者更喜欢什么风格。其实两者的轴距差别不大，A3为2550mm，而风云2代则为2527mm，而体现至车内空间，两者区别不会太大，毕竟风云2采用了拖曳式半独立悬架，相比A3的四连杆独立悬架更便于挖掘有限的空间利用率，两者有些定位上的冲突，显然风格上的区别更多的还是为了划分两者的销售对象，尽量防止出现同门竞争的情况。现在新车已经上市，价格也已经公布，至于是否有良好的销售前景，我们让市场来验证。
[b]奇瑞汽车常德双星特许销售服务店
地址:湖南省常德市常德大道（常德汽车城对面）
奇瑞一店销售热线：0736-2510555 7151111
奇瑞二店销售热线：0736-7272222 2680111
奇瑞微车店 热线：0736-2660888
服务热线:0736-2513000 7170000
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与三厢风云2相比，两厢风云2外形显得更为年轻化，同时也弥补了奇瑞没有AO级两厢车的空白，让奇瑞的小车家族更为强大。
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从风云2车身侧面的曲线去看，奇瑞A3两厢版比较像，只是风云2的车尾显得更加干练一些，腰线在前翼子板处的小变化也很有新意。
两厢的尾部较三厢则更为饱满，增添了一份运动与休闲感，并且车身的减短在一定程度上也增加了车辆穿行的灵活度。尾部处理别具一格，更加简洁清晰的车体轮廓，也使得整车更显动感，更具活力，更加休闲，在空间上，独特的掀背设计和可放倒后排座椅得到大行李箱空间，能兼顾多种需求。
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[b] 编辑点评：[/b]
相比已经上市的A3两厢，风云2两厢更为阳刚。一刚一柔，形成鲜明的对比，做怎样的取舍在于消费者更喜欢什么风格。其实两者的轴距差别不大，A3为2550mm，而风云2代则为2527mm，而体现至车内空间，两者区别不会太大，毕竟风云2采用了拖曳式半独立悬架，相比A3的四连杆独立悬架更便于挖掘有限的空间利用率，两者有些定位上的冲突，显然风格上的区别更多的还是为了划分两者的销售对象，尽量防止出现同门竞争的情况。现在新车已经上市，价格也已经公布，至于是否有良好的销售前景，我们让市场来验证。
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