常德汽车网代表湘西北媒体西安V3菱悦CVT试驾会
新闻来源：常德汽车网 编辑：admin 发布时间：2010-06-28 07:03:36 评论：
常德汽车网讯：
告别忙碌与喧嚣，琐碎与浮躁，走出世俗的繁复，步入这座十三朝古都，只剩下沉静和惬意。夏日的西安即处处显露着历史文化的古韵，又涌动着朝气蓬勃的现代气息。驾驶着带6速手自一体模式的CVT无级变速器与三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机的V3菱悦CVT，驰骋在宽阔大道上，悠然自得间触摸历史，感受未来……
常德汽车网小编有幸作为湘西北汽车媒体唯一的代表参加了6月23日-6月25日在十三朝古都西安举办的‘“畅快自如 菱悦随行”V3菱悦CVT媒体试驾会’，切身体会到V3菱悦6速手自一体模式的CVT无级变速器带来的畅快淋漓。
立口碑 8万元以下最具性价比CVT车型
作为东南汽车高起点自主研发力作，V3菱悦自上市以来，凭借自身卓越的国际品质、领先同级的丰富配置以及极具诚意的定价坦然接受市场的考验，被业界誉为紧凑型轿车市场性价比车型的典范，并一举拥揽50多项媒体大奖。2009年，V3菱悦再续辉煌，凭借风采版和新旗舰版的推出进一步扩大了产品阵营，不仅创下优异的销量成绩，更凭借超高性价比和用户的满意口碑在众多车型中脱颖而出，夺得众多主流媒体颁发的年度大奖，其中包含“年度最具性价比车型”、“年度最经济型轿车”等重要奖项。
进入2010年，V3菱悦更是虎虎生威，年初便取得月销量直逼万台的出色表现，而备受消费者期待的V3菱悦CVT车型也将于近期正式上市，凭借7.79万元的超值起步价、丰富的配备以及卓越的品质，不仅创造了8万元以下同级别车型搭配CVT无级变速器的性价比新高，更将带动V3菱悦全车系销量再创辉煌。
低油耗 新一代CVT无级变速器+三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机
此次东南汽车推出的V3菱悦CVT车型，搭载了全球3大变速箱集团之一即德国ZF旗下著名变速器公司Punch生产的新一代VT2型CVT无级变速器，该变速器完全采用Punch公司的技术、工艺及生产线，带6速手自一体并兼备了雪地、运动等多种智能模式，使得驾驶者可以根据自身的驾驶习惯以及气候因素选择最为适宜的驾驶模式。
与上一代VT1型CVT无级变速器相比，V3菱悦所采用的VT2型CVT无级变速器电子化、智能化程度更高，对提高燃油经济性起到更好的辅助作用。而与传统4AT变速箱相比，VT2型CVT变速器的优势更为明显，减少了起步时间也同时增加最终传动。这就意味着，同搭载了传统的4AT的车型相比较，V3菱悦CVT的运行效率更高，操控更顺畅，驾乘更舒适，而且油耗更低。
为了让先进的VT2型CVT变速器发挥出更好效果，东南汽车为V3菱悦CVT全车系都装配了三菱全新全铝4A91 1.5LMIVEC发动机，该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，轻量化设计进一步提高了V3菱悦的散热能力、加速性能与燃油经济性，动力表现已超越一般车型的1.6L发动机甚至直指1.8L发动机。两个不同领域最先进技术的同时运用，带来了相辅相成的加分效果，能实现极佳的燃油经济性和动力性。
酣畅行 更扎实顺畅的驾控、更超值的丰富配置
启动车子的瞬间，V3菱悦CVT车型全新更换的动感炮筒式仪表板令人惊喜万分，而数值的读取也更为清晰便捷。更让人出乎意料的是，V3菱悦CVT的方向盘上竟然出现了定速巡航的按钮，再次将本属于中高级轿车的配置纳入紧凑型轿车，令人刮目相看。
由于试驾路上车流稀少，让驾驶者更为全面的体验到VT2型CVT搭配三菱4A91 MIVEC的各项性能表现。在静止时从N挡到D挡之间切换，几乎查觉不出些微的振动，踩下踏板直线加速时，得益于CVT无级变速系统超越传统变速器的精巧设计，整个加速过程极为顺畅，在发动机转速与车速平缓上升的时候，完全感觉不到换挡的顿挫。
当车速维持稳定状态时，发动机转速则处于最低状态而提供最佳的节油性，这时候如果需要超车或者急加速，只要大力踩下油门，发动机会先攀升至最大的马力转速区域，然后靠变速齿比变化将车速带至高点。因此，无论是是城市道路中日常驾驶或是跋山涉水的长途行车，CVT与装配了传统变速器的车型相比，在降低油耗方面都有很大的优势。
此外，V3菱悦CVT还带有6档手动模式和运动、雪地等多种模式，为消费者带来更丰富的驾驶乐趣。实际行驶中，将挡杆切换到手动模式时，各模拟挡位之间的切换以一种非常柔和、平顺的方式过渡，令人极为满意。在雪地、泥泞、湿滑路况下，只要按下雪地模式开关，系统即强制性减少进油量，降低发动机转速，使汽车减速，确保在恶劣路况下安全行车。当选择“S”运动模式时，仪表屏上“SPORT”指示灯立即亮起，三菱4A91发动机沉稳的爆发出更为强劲的动力输出，让人充分领略高速行驶的运动乐趣。而在一些弯道路段，V3菱悦CVT源自三菱EVO赛车底盘技术和五连杆式独立悬架令人信心满满，即使是高速杀入弯道，循迹性依然稳定而且方向盘仍有高度的控制权，路面信息清晰反馈，整部车得以平稳掌控，而四轮碟刹、CAE高刚性车体、四门防撞钢梁、可溃缩式方向机柱、ABS+EBD等高安全性配备系统在享受驾驶乐趣的同时给驾乘者提供了全方位的安全保障。
在科技配备方面，V3菱悦CVT车型拥有超越同级车的无钥匙启动系统、遥控尾门开启、带MP3接口的高保真音响系统等诸多配置，还换载了更具动感时尚气息的全新炮筒式仪表盘和高质感15寸动感7幅铝圈。旗舰版CVT和风采版CVT还升级加装了主要运用于中高级轿车的定速巡航系统，而V3菱悦CVT也成为8万元级别中唯一搭载该配备的车型，进一步提升了整车性价比，在同级车中的竞争力更胜一筹。另外，V3菱悦旗舰版及风采版车型均可选装DVD+NAVI、触控式卫星导航、倒车CCD影像监视系统，营造更为舒适的出行氛围。
总体而言，作为一款彰显时尚动感，针对充满激情活力的年轻族群设计的运动经济型精品轿车，V3菱悦CVT的综合表现令人刮目相看，相信能够获得广大新生代消费者的认可。
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常德汽车网小编有幸作为湘西北汽车媒体唯一的代表参加了6月23日-6月25日在十三朝古都西安举办的‘“畅快自如 菱悦随行”V3菱悦CVT媒体试驾会’，切身体会到V3菱悦6速手自一体模式的CVT无级变速器带来的畅快淋漓。
立口碑 8万元以下最具性价比CVT车型
作为东南汽车高起点自主研发力作，V3菱悦自上市以来，凭借自身卓越的国际品质、领先同级的丰富配置以及极具诚意的定价坦然接受市场的考验，被业界誉为紧凑型轿车市场性价比车型的典范，并一举拥揽50多项媒体大奖。2009年，V3菱悦再续辉煌，凭借风采版和新旗舰版的推出进一步扩大了产品阵营，不仅创下优异的销量成绩，更凭借超高性价比和用户的满意口碑在众多车型中脱颖而出，夺得众多主流媒体颁发的年度大奖，其中包含“年度最具性价比车型”、“年度最经济型轿车”等重要奖项。
进入2010年，V3菱悦更是虎虎生威，年初便取得月销量直逼万台的出色表现，而备受消费者期待的V3菱悦CVT车型也将于近期正式上市，凭借7.79万元的超值起步价、丰富的配备以及卓越的品质，不仅创造了8万元以下同级别车型搭配CVT无级变速器的性价比新高，更将带动V3菱悦全车系销量再创辉煌。
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此次东南汽车推出的V3菱悦CVT车型，搭载了全球3大变速箱集团之一即德国ZF旗下著名变速器公司Punch生产的新一代VT2型CVT无级变速器，该变速器完全采用Punch公司的技术、工艺及生产线，带6速手自一体并兼备了雪地、运动等多种智能模式，使得驾驶者可以根据自身的驾驶习惯以及气候因素选择最为适宜的驾驶模式。
与上一代VT1型CVT无级变速器相比，V3菱悦所采用的VT2型CVT无级变速器电子化、智能化程度更高，对提高燃油经济性起到更好的辅助作用。而与传统4AT变速箱相比，VT2型CVT变速器的优势更为明显，减少了起步时间也同时增加最终传动。这就意味着，同搭载了传统的4AT的车型相比较，V3菱悦CVT的运行效率更高，操控更顺畅，驾乘更舒适，而且油耗更低。
为了让先进的VT2型CVT变速器发挥出更好效果，东南汽车为V3菱悦CVT全车系都装配了三菱全新全铝4A91 1.5LMIVEC发动机，该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，轻量化设计进一步提高了V3菱悦的散热能力、加速性能与燃油经济性，动力表现已超越一般车型的1.6L发动机甚至直指1.8L发动机。两个不同领域最先进技术的同时运用，带来了相辅相成的加分效果，能实现极佳的燃油经济性和动力性。
酣畅行 更扎实顺畅的驾控、更超值的丰富配置
启动车子的瞬间，V3菱悦CVT车型全新更换的动感炮筒式仪表板令人惊喜万分，而数值的读取也更为清晰便捷。更让人出乎意料的是，V3菱悦CVT的方向盘上竟然出现了定速巡航的按钮，再次将本属于中高级轿车的配置纳入紧凑型轿车，令人刮目相看。
由于试驾路上车流稀少，让驾驶者更为全面的体验到VT2型CVT搭配三菱4A91 MIVEC的各项性能表现。在静止时从N挡到D挡之间切换，几乎查觉不出些微的振动，踩下踏板直线加速时，得益于CVT无级变速系统超越传统变速器的精巧设计，整个加速过程极为顺畅，在发动机转速与车速平缓上升的时候，完全感觉不到换挡的顿挫。
当车速维持稳定状态时，发动机转速则处于最低状态而提供最佳的节油性，这时候如果需要超车或者急加速，只要大力踩下油门，发动机会先攀升至最大的马力转速区域，然后靠变速齿比变化将车速带至高点。因此，无论是是城市道路中日常驾驶或是跋山涉水的长途行车，CVT与装配了传统变速器的车型相比，在降低油耗方面都有很大的优势。
此外，V3菱悦CVT还带有6档手动模式和运动、雪地等多种模式，为消费者带来更丰富的驾驶乐趣。实际行驶中，将挡杆切换到手动模式时，各模拟挡位之间的切换以一种非常柔和、平顺的方式过渡，令人极为满意。在雪地、泥泞、湿滑路况下，只要按下雪地模式开关，系统即强制性减少进油量，降低发动机转速，使汽车减速，确保在恶劣路况下安全行车。当选择“S”运动模式时，仪表屏上“SPORT”指示灯立即亮起，三菱4A91发动机沉稳的爆发出更为强劲的动力输出，让人充分领略高速行驶的运动乐趣。而在一些弯道路段，V3菱悦CVT源自三菱EVO赛车底盘技术和五连杆式独立悬架令人信心满满，即使是高速杀入弯道，循迹性依然稳定而且方向盘仍有高度的控制权，路面信息清晰反馈，整部车得以平稳掌控，而四轮碟刹、CAE高刚性车体、四门防撞钢梁、可溃缩式方向机柱、ABS+EBD等高安全性配备系统在享受驾驶乐趣的同时给驾乘者提供了全方位的安全保障。
在科技配备方面，V3菱悦CVT车型拥有超越同级车的无钥匙启动系统、遥控尾门开启、带MP3接口的高保真音响系统等诸多配置，还换载了更具动感时尚气息的全新炮筒式仪表盘和高质感15寸动感7幅铝圈。旗舰版CVT和风采版CVT还升级加装了主要运用于中高级轿车的定速巡航系统，而V3菱悦CVT也成为8万元级别中唯一搭载该配备的车型，进一步提升了整车性价比，在同级车中的竞争力更胜一筹。另外，V3菱悦旗舰版及风采版车型均可选装DVD+NAVI、触控式卫星导航、倒车CCD影像监视系统，营造更为舒适的出行氛围。
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