郭谦:观致汽车对标丰田、大众等主流品牌

　　11月28日晚，奇瑞量子在上海正式发布品牌定名“观致汽车”，观致汽车由奇瑞汽车与以色列集团各投资50%组建，立志打造高端与国际化品牌，这是中国第一家也是唯一一家由国内整车制造商与国外非整车企业合资的汽车公司，借此机会，搜狐汽车独家专访了观致汽车董事长兼总经理郭谦 。

 
观致汽车董事长兼总经理郭谦接受搜狐汽车独家专访 

　　搜狐汽车：奇瑞量子立志要打造一个高端品牌，但目前传出的消息，未来的产品定位在9-13万元左右，这个定价和“高端”是不是有一点矛盾？

　　郭谦：我们希望由于这样一个特殊的企业结构、特殊的企业文化的支持，能够赋予这个产品更多的文化内涵，使得它能够有个性。这样的话，在价格上会有竞争力，价格竞争力不是比谁低而是比谁高，产品有品质保证、品牌有个性，所以在价格上面有竞争力。

　　搜狐汽车：关于定价，我看有媒体是如此报道的，对于这样一个全新品牌，它的大概定价范围是在什么样的？

　　郭谦：我们争取把产品的各方面做得能跟国外主流的丰田、速腾、皇冠这样一些产品形成比较，而且要赋予产品特殊的内容，使得我们的产品能够有个性，支持我们的产品价值向上走的竞争力。

　　搜狐汽车：是不是理解与大品牌竞争的高品质车型？

　　郭谦：对。我们企业的组织结构和运作流程，以及目前所调度安排的所有资源，你可以期望这个车在品质上和那些世界主流品牌在一个层次，在这个基础上我们还要赋予这个产品文化的个性、品牌的个性，使得消费者愿意去选择这个产品。

　　搜狐汽车：新的品牌、新的产品，资金的投入主要是来自于哪儿？前期大概准备投入多少钱？

　　郭谦：第一期股东的注册资本已经到位，注册资本是34亿，我们内部已向董事会汇报，还会增加资金以进行企业进一步的组建发展。我们计划的第一期，是在今天展示的这个产品上形成一个平台，在这个平台上，还会有SUV车型。形成两三个这样的产品及平台，是我们企业现阶段的业务计划。

　　搜狐汽车：现在要完全打造一个全新品牌，甚至产品序列都是在正向开发，您觉得整个过程中到目前为止最艰难的是哪儿，您期望形成什么样的公司、什么样的品牌？

　　郭谦：应该说我们确立这样一个业务模型，能够让各方面认为这个业务模型是合理的，股东愿意支持你，团队愿意加入进来，我们主要的团队成员都有相同的问题，这个业务模型是否合理，这样一个构架是否能够把好车造出来。

　　确定一个企业的战略，确定一个企业的业务模式，让各个方面包括股东、包括我们自己的团队、包括供应商，大家都能够理解支持愿意投入。我开始也很担心有没有供应商愿意给你投入，现在我们的供应商都是世界上顶级供应商，这些供应商都是技术企业，从工程角度来看一看你们到底在干嘛，才会去做决定。

　　搜狐汽车：4月份采访您之后有一个感觉，现在观致汽车公司是要建立比较理想的汽车公司，就要奔着造最好汽车的理想，无论金钱投入、人才投入我们都是不计成本来做这个事。

　　郭谦：别说不计成本，都是很认真的算钱。

　　搜狐汽车：这么多人才成本略微有点高，这个团队人才成本高吗？

　　郭谦：要这么比，我们每年定期做内部的财务计划、回顾，有一些企业用非常简陋的方式做车，我们不能跟他们比，我们的目标市场、目标比较产品是要参照那些高端主流品牌，因此要跟这一类的企业进行比较。如果这些主流车企需要用这么多资源才能开发出一款产品，你能比它少用一些，那就了不起了，何况我们还是一个新企业。

　　当然，如果你认为在资源配置上成倍的减少也能开发出高品质产品，那这个可能性应该是不存在的。所以，如果观致汽车没有这些业界顶尖的人才配备，那就真的是在喊口号。

　　搜狐汽车：您刚才提到人才团队的问题，这个团队的确背后都是业界顶尖的人士，但是我有一个疑问，这么多来自于不同国家来自于不同公司的人凑到一块儿，之间肯定有一个文化融合的问题。

　　郭谦：当然这个问题已经问过很多遍了，但是从实际执行的情况看，虽然产品还没有上市，但是产品开发过半，从目前执行情况看企业内部的效率并不低。前一段从英国来的项目经理跟我讲，我们新一轮的造型只用这么短的时间就把它完成了，要回到原来公司的话大家都得笑话，认为这是不可能的事情。包括国内其它企业过来的人，这一阶段试制样车做出来，他也说我们从零设计到把样车做到这个样子，我们的效率并不低。

　　搜狐汽车：现在新的模式、新的体制应该给了大家信心，为了凸显全新的品牌与国际定位，去“奇瑞化”会不会在我们这儿很明显？

　　郭谦：国内企业的发展有不同模式，每一种模式都有存在的合理性，不能拿某一种模式和另外一种模式做简单的比较。我这种模式是消耗资源很多的一种模式，很多人会说“不就是砸钱吗，我有钱也能做这些事情”，但实际情况不是这样子的。如果要分析这种模式，要看在这种客观条件下是不是具有创造性。

　　搜狐汽车：业界还有一个疑问，那就是从公司成立到今天的品牌发布，用了四年时间，为什么会用这么长的时间？

　　郭谦：比如说前Mini的设计总监，他在世界上任何一个地方都会有很好的待遇、很多的机会，那为什么要到我们这边来工作？这是一个工作氛围的问题。为什么要四年，就是为了营造这样的氛围。如果说四年买一个设备、定一个货、招聘一个人，你可以说这个时间太长了，但四年里营造一个文化氛围，确实已经是很短的时间了。

　　搜狐汽车：您的另外一个身份是奇瑞公司常务副总，现在奇瑞公司也在走高端，虽然从目前发布品牌的情况来看，观致汽车希望大家尽量不提及“奇瑞”，但实际上，如果观致汽车成功的话，对奇瑞走高端是不是产生一定的推动力？

　　郭谦：观致汽车和奇瑞汽车是两个相对独立的体系，这样能保证按照这样一个品牌定位所确定的文化氛围能够稳定下来，特别是在企业初期的时候，也有人提到雷克萨斯和丰田的比较。在雷克萨斯初期的时候，车展是特地不和丰田放在一起的，到现在它的品牌形象稳定了，可以放在一起展出。

　　按照品牌建设的客观规律，我们在建设一个新的品牌，当两个品牌差距比较大的时候就要遵循这个规律。从另外一个纬度讲，观致汽车股东双方没有根本的利益冲突。以色列公司不是奇瑞汽车产业的竞争对手，不存在以色列集团要把握着什么技术让给奇瑞汽车的问题，相反奇瑞汽车、以色列集团以及观致汽车是伙伴关系，这几方的强大发展都是对其它方的支持。

　　搜狐汽车：从您个人角色定位来说，在奇瑞汽车和观致汽车中的身份怎么切换？

　　郭谦：不需要切换，到这边来想这边的事情，到那边去想那边的事情。就好比你骑车就蹬踏板，开车就手扶着方向盘，很自然的事情。