康思远：中国市场要看长远性 要有平和心态

    一直以来，在汽车产业世界里，赞助大型运动会基本上是韩国现代起亚的“专利”。不过，现在情势有了改变，在刚结束的伦敦奥运会上，宝马集团高调地成为奥运会和残奥会的官方汽车合作伙伴，为奥运车队提供了320 0多辆低排放的汽车。同时，宝马集团也成为中国奥委会从2011年到2016年的独家汽车合作伙伴。

　　宝马汽车何以如此高调？宝马集团在中国的发展策略是否存在调整的空间？日前，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远接受了南都记者的专访。

　　关于赞助奥运会：更看重奋斗的梦想和精神

　　南都：今年是很重要的奥运营销年，不少著名品牌都邀请体育明星担任代言人来做推广，宝马这次成为奥运会官方汽车合作伙伴，是否基于同样的理由？

　　康思远：宝马很早就开始关注奥运会，因为宝马从一开始就非常契合奥运的更快、更高、更强这个精神，所以从1972年宝马就开始和奥运结缘，多年来与奥运会进行合作。当然，我们也很重视品牌宣传的“本土化”。我们在中国，中国的奥运精神我们觉得很好，并且决定和中国奥组委合作，而且不只是一次性的合作，我们希望有些长期的东西，可以在中国和中国奥委会长期合作开展一些项目。

　　宝马一般不会签正式的品牌代言人，但我们这次和刘翔、雷声、徐莉佳等，还有整个帆船队、击剑队进行了合作，就是因为我们觉得他们代表的精神非常契合B M W“为悦，全力以赴”的品牌精神。

　　南都：这次刘翔因伤退赛，徐莉佳、雷声相对名气较小，赞助他们能达预期效果吗？

　　康思远：在奥运会中，奥运冠军是很重要的部分，但是我们更看重的是奋斗的梦想和精神。奥运健将身上都有不同的可以吸引我们目光的地方。

　　关于广州限购：不推特别商务政策

　　南都：7月1日起，广州开始施行限购政策，市场整体销量将减少一半左右，绝大部分4S经销商经营将出现困难，鉴于此，一些厂家已推出补贴政策。宝马是否也有此意？
　　 
　　 康思远：上海北京广州等一线城市的限购会令我们的一些市场受到影响，但这是大势所趋。相对来讲，豪华车品牌受到影响可能最小。

　　 价格补贴不见得是好政策，因消费者首先关注的是如何取得购车许可证，而非车价。我们认为，消费者购买高端品牌更多考虑的是保值，我们不对限购地区推特别的商务政策。

　　 关于豪车价格战：以平和的心态看市场

　　 南都：今年国内车市已可确定进入“微增长”时代，豪华车市场虽然增长较快，但也远不如往年，请问如何看豪华车市场未来的走势？

　　 康思远：确实，中国车市上半年有明显放缓的迹象，我相信下半年增幅会更小。不过我认为市场有长期性，目前中国豪华车在整个乘用车市场中所占比例仅7%-8%，而在欧美市场这个比例达到14%，豪华车市场还有很大发展空间，加上现代社会中产人群正在不断壮大，豪华车市场的前景还是很乐观的。宝马在华投入建造发动机厂，就是为长期发展准备。

　　 南都：上半年豪华车价格战相当激烈，可谓史无前例，会不会持续到下半年？

　　 康思远：今年的豪华车价格战主要集中在高端车型和入门级车型。近半年的价格战下来，三大豪华车品牌的市场份额排名并没明显变化。就宝马而言，价格调整大的车型主要处于产品生命周期的末期，可通过降价来加快清库。宝马会以平和心态看待市场增长放缓，我们会按市场需求及时调整产能，不过剩生产。