野崎松寿：未来会增加小排量车比例

    “到2015年，雷克萨斯将有50%是混合动力车型。”8月23日，在上海举办的雷克萨斯售后服务技能大赛全国总决赛上，雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿坦言：奥迪、宝马、奔驰虽然是豪车市场三大巨头，但雷克萨斯期望通过混合动力车型和售后服务实现“弯道超车”。

　　记者：CT200h在国内市场供应比较紧张，什么时候能够解决？

　　野崎松寿：我们现在每个月销售是1000辆左右，初期确实有些供需紧张的情况发生，但是随着时间的推移，情况正在得到缓解。这款车是全球销售的车型，它的调配会在全球范围之内进行协调，我们现在并没有考虑要到海外设点，或者在日本国内扩大它的产能，而是通过不同销售地区之间的调剂，以及现有产能通过加班等方式进行增产。

　　记者：你们说过，ES是决定雷克萨斯命运的一款车，目前的销量怎么样？

　　野崎松寿：我们希望ES车系列每个月加起来能够达到4000辆，现在达到这样的目标存在一定的困难，不过雷克萨斯不会去打价格战，我们会珍视每辆车去做好销售工作。

　　记者：您说中国消费者对混合动力的认识不足，雷克萨斯如何改变这种情况？

　　野崎松寿：雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，丰田有一个双引擎的概念，也就是说既强调燃油经济性，同时也强调它充沛的动力性能。现在雷克萨斯主打的是混合动力，我们可以考虑更聚焦于混合动力车型，或者是零部件考试科目之中加上混合动力的内容。进一步磨炼技师的技能，提高服务品质。实际上在我们公司内部的战略之中混合动力车型是着眼于2020年，乃至2030年长期的战略。

　　记者：如何应对广州限购？  

　　野崎松寿：雷克萨斯会更多销售小排量汽车。我们已经推出了ES250、IS250、GS250这样的车型，今后还会不断地增加小排量的车型。广州的限购对我们的销售造成了一定的影响，比如说在广州部分经销商出现了部分的库存，所以我们现在将一部分车辆在进口港口进行暂时的保管，协商和经销商一起去解决问题。长期来说我们会进一步理顺供求，调整好我们的产品线，去解决这个问题。