热门紧凑型车用车成本PK：奇瑞A3对比EC7
新闻来源：常德汽车网 编辑：网站维护 发布时间：2012-12-01 11:38:14 评论：
A3是奇瑞在紧凑型家用车市场的一款拳头产品，这款车虽然上市多年，但现在来看，全系标配的ESP车身电子稳定程序、后多连杆独立式悬架依然在同级车型中保持着领先优势。而EC7则是吉利子品牌帝豪旗下的一款中高端家用车，该车的设计和性能都较吉利以往产品有了很大的提升。在尺寸方面，帝豪EC7的优势很明显，其轴距比A3多出100毫米。而在动力性上，由于A3升级为DVVT发动机，其表现并不比1.8L排量的EC7逊色多少。为了便于各位网友理性选择购买，今天我们就以奇瑞A3 2011款 1.6DVVT 手动进取型 三厢和帝豪EC7 2012款 1.8L 手动舒适型为例，来为各位网友来对比这两款车的大致使用成本。
车型口碑
奇瑞A3：采用欧式外形设计的A3整体造型时尚漂亮，车身线条自然流畅；内饰简洁，布局合理，丰富的配置受到了网友的好评，实用性较强；但用料较差，做工也比较一般。A3驾乘空间表现一般，前排腿部空间宽敞，但头部空间比较紧凑，储物空间设计人性化，储物能力不错。该车底盘扎实沉稳，档位清晰，转向助力轻盈，离合吸入感明显，通过性强，整体操控舒适，但个别网友反映高转速减档入弯有明显顿挫感，路噪明显，车门、转向异响等小毛病较多。A3目前搭载1.6L DVVT发动机，动力输出够用，起步稳，但在实际驾驶中动力提升并不明显，提速较慢。
帝豪EC7：EC7的整体造型外形稳重大气，同时又不乏时尚动感，线条流畅自然。EC7内饰干净简洁，用料比较不错，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评；中控功能按键布局清楚，操作方便。EC7车内空间宽大实用，且灵活多变，储物空间比较丰富，但欠缺人性化设计，部分网友抱怨车内头部空间顶头现象明显。EC7档位清晰，方向盘手感不错，但转向助力比较沉重，高速过弯侧倾较大，减震较硬，整体操控一般，个别网友反映挂档卡位、迟钝，悬挂欠舒适，风噪较大等问题。此外EC7整体动力输出平缓，没有特别突出的地方。
保养比较
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。综合大部分车主的使用习惯，我们以新车行驶两年或4万公里+两年全险+按期保养+工信部工况油耗的花费作为标准来计算车辆的使用成本。
一般情况下，家用车的养车费用是由车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费构成，下面我们就具体来分析下奇瑞A3和EC7的养车费用。
一、常规用车支出分析
1、车船使用税：我们选取的奇瑞A3和帝豪EC7排量分别是1.6L和1.8L，根据北京地区车船税标准，1.0L-1.6L（含）排量车型的征收标准为420元/年，1.6L-2.0L（含）排量车型的征收标准为480元/年，所以奇瑞A3两年车船税为840元，而帝豪EC7两年车船税为960元。
2、日常维护费用：通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次25元和打蜡100元计算，奇瑞A3和EC7两年日常维护费用均为2400元。
3、过路过桥及停车费：过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，按每月350元计算，每年花费4200元，两年共计8400元。
4、意外开支：这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多，现按照2000元为计。
5、验车上牌费：以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。
二、保养费用支出分析
上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基本相同外，奇瑞A3和EC7的保险、常规保养费用和油费等因车型及车价的不同会有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：
1、保险：
以新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等车辆一年的保费计算。奇瑞A3全年保险费约为4478元，两年保险费用约为8956元；帝豪EC7全年保险费约为4616元，两年保险费用约为9232元（以上保险费是以车辆指导价进行计算，如按优惠后的净车价来购买保险，费用则会有所降低）
注：奇瑞A3 2011款 1.6DVVT 手动进取型 三厢的指导价为7.78万，而帝豪EC7 2012款 1.8L 手动舒适型的指导价为8.28万。如果按目前保险公司77%的平均折扣计算，奇瑞A3两年保险费打完折后应为6896元，而帝豪EC7折后保险费应为7108元。
2、保养费用：
奇瑞A3 2011款 1.6DVVT 手动进取型 三厢两年常规保养费用
据保养手册显示，奇瑞为A3全系车型都提供了四年或12万公里的整车质保期，和同级自主家用车相比，奇瑞A3的质保期比较长。奇瑞A3在售车型有1.6、1.8L两种排量，据4S店售后工作人员介绍，A3车型的首次保养里程要求在5000公里或3个月以内，第二次保养要求在1万公里或6个月内，该车的保养间隔为5000公里或3个月。在自主家用车中，奇瑞A3的保养费不贵，其一次更换机油机滤的小保养花费为259元。小保养+空气滤清器+汽油滤清器的花费为351元。奇瑞A3行驶至4万公里时的保养项目较多，除了小保养外还要更换空调滤芯、变速箱油、转向助力油和刹车油，该车保养花费为1186元。按照两年行驶4万公里的标准计算，奇瑞A3车型一共要做8次常规保养，车主的保养支出成本为3009元左右。
帝豪EC7 2012款 1.8L 手动舒适型两年常规保养费用
据保养手册显示，吉利帝豪为EC7全系车型均提供了三年或10万公里的整车质保政策。据4S店售后工作人员介绍，帝豪EC7一共有1.5L和1.8L两种排量，其在保养周期上没有区别。EC7首次保养里程要求在5000公里或4个月内，第二次保养要求在1.25万公里或10个月内，该车的保养间隔是7500公里或6个月。由于帝豪EC7的保养间隔比奇瑞A3长，所以两年内该车只需做6次常规保养即可。据调查，帝豪EC7更换发动机机油和机油滤清器的小保养花费为340元左右。帝豪EC7行驶至2万公里时在小保养基础上还需更换空气滤清器，花费约388元。行驶至2.75万公里时，除了小保养还要换新的空调滤芯，花费约378元。到3.5万公里时，EC7不仅要换机油机滤，还要更换空滤、汽油滤清器、变速箱油、刹车油和火花塞，其花费大概为789元。按照两年行驶4万公里标准来计算，帝豪EC7车型的保养支出为2235元。（由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以上仅供大家参考）
3、油耗
最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一，既跟油价，也跟车辆发动机本身特性有关；而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供网友们参考。
以奇瑞A3 2011款 1.6DVVT 手动进取型 三厢和帝豪EC7 2012款 1.8L 手动舒适型为例，这两款车都添加93#汽油，按北京地区93#汽油（京92#）最新的指导价7.81元/升计算、其中奇瑞A3以工信部公布的6.5L/百公里工况油耗计算，而EC7以7.3L/百公里工况油耗计算，计算方式为：油费=行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格。所以最后算出奇瑞A3行驶两年4万公里的油费均为20306元，而EC7两年的油费为22805元。
用车费用合计：
根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，奇瑞A3和EC7两年4万公里各项养车支出明细分别如下：
当年奇瑞A3上市时号称自己是首款B00级家轿，但根据A3的轴距来看，其还未达到2600毫米的紧凑级车标准轴距。此外A3由于采用了多连杆后悬架，导致了该车后排空间比较局促。而相比之下，帝豪EC7的外部尺寸与内部空间表现均超过了A3，同时细节做工也经得起推敲。面对对手所施加的压力，A3采用改款升级来提升产品竞争力，其升级的DVVT发动机就是个明显例子。虽然我们选取的A3是1.6L排量，EC7是1.8L排量，但两款车使用成本还是较为接近的。因为根据我们的计算，得出奇瑞A3两年行驶4万公里的总使用成本为46211元，而EC7的两年用车成本为48332元，EC7要比A3多出2121元。导致EC7成本高于A3的主要原因是车船税、油费等开支。以奇瑞A3 1.6L手动车型为例，车主的月均花费为1925元，而帝豪EC7 1.8L手动车型的月均花费则需要2013元。
车型口碑
奇瑞A3：采用欧式外形设计的A3整体造型时尚漂亮，车身线条自然流畅；内饰简洁，布局合理，丰富的配置受到了网友的好评，实用性较强；但用料较差，做工也比较一般。A3驾乘空间表现一般，前排腿部空间宽敞，但头部空间比较紧凑，储物空间设计人性化，储物能力不错。该车底盘扎实沉稳，档位清晰，转向助力轻盈，离合吸入感明显，通过性强，整体操控舒适，但个别网友反映高转速减档入弯有明显顿挫感，路噪明显，车门、转向异响等小毛病较多。A3目前搭载1.6L DVVT发动机，动力输出够用，起步稳，但在实际驾驶中动力提升并不明显，提速较慢。
帝豪EC7：EC7的整体造型外形稳重大气，同时又不乏时尚动感，线条流畅自然。EC7内饰干净简洁，用料比较不错，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评；中控功能按键布局清楚，操作方便。EC7车内空间宽大实用，且灵活多变，储物空间比较丰富，但欠缺人性化设计，部分网友抱怨车内头部空间顶头现象明显。EC7档位清晰，方向盘手感不错，但转向助力比较沉重，高速过弯侧倾较大，减震较硬，整体操控一般，个别网友反映挂档卡位、迟钝，悬挂欠舒适，风噪较大等问题。此外EC7整体动力输出平缓，没有特别突出的地方。
保养比较
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。综合大部分车主的使用习惯，我们以新车行驶两年或4万公里+两年全险+按期保养+工信部工况油耗的花费作为标准来计算车辆的使用成本。
一般情况下，家用车的养车费用是由车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费构成，下面我们就具体来分析下奇瑞A3和EC7的养车费用。
一、常规用车支出分析
1、车船使用税：我们选取的奇瑞A3和帝豪EC7排量分别是1.6L和1.8L，根据北京地区车船税标准，1.0L-1.6L（含）排量车型的征收标准为420元/年，1.6L-2.0L（含）排量车型的征收标准为480元/年，所以奇瑞A3两年车船税为840元，而帝豪EC7两年车船税为960元。
2、日常维护费用：通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次25元和打蜡100元计算，奇瑞A3和EC7两年日常维护费用均为2400元。
3、过路过桥及停车费：过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，按每月350元计算，每年花费4200元，两年共计8400元。
4、意外开支：这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多，现按照2000元为计。
5、验车上牌费：以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。
二、保养费用支出分析
上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基本相同外，奇瑞A3和EC7的保险、常规保养费用和油费等因车型及车价的不同会有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：
1、保险：
以新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等车辆一年的保费计算。奇瑞A3全年保险费约为4478元，两年保险费用约为8956元；帝豪EC7全年保险费约为4616元，两年保险费用约为9232元（以上保险费是以车辆指导价进行计算，如按优惠后的净车价来购买保险，费用则会有所降低）
注：奇瑞A3 2011款 1.6DVVT 手动进取型 三厢的指导价为7.78万，而帝豪EC7 2012款 1.8L 手动舒适型的指导价为8.28万。如果按目前保险公司77%的平均折扣计算，奇瑞A3两年保险费打完折后应为6896元，而帝豪EC7折后保险费应为7108元。
2、保养费用：
奇瑞A3 2011款 1.6DVVT 手动进取型 三厢两年常规保养费用
据保养手册显示，奇瑞为A3全系车型都提供了四年或12万公里的整车质保期，和同级自主家用车相比，奇瑞A3的质保期比较长。奇瑞A3在售车型有1.6、1.8L两种排量，据4S店售后工作人员介绍，A3车型的首次保养里程要求在5000公里或3个月以内，第二次保养要求在1万公里或6个月内，该车的保养间隔为5000公里或3个月。在自主家用车中，奇瑞A3的保养费不贵，其一次更换机油机滤的小保养花费为259元。小保养+空气滤清器+汽油滤清器的花费为351元。奇瑞A3行驶至4万公里时的保养项目较多，除了小保养外还要更换空调滤芯、变速箱油、转向助力油和刹车油，该车保养花费为1186元。按照两年行驶4万公里的标准计算，奇瑞A3车型一共要做8次常规保养，车主的保养支出成本为3009元左右。
帝豪EC7 2012款 1.8L 手动舒适型两年常规保养费用
据保养手册显示，吉利帝豪为EC7全系车型均提供了三年或10万公里的整车质保政策。据4S店售后工作人员介绍，帝豪EC7一共有1.5L和1.8L两种排量，其在保养周期上没有区别。EC7首次保养里程要求在5000公里或4个月内，第二次保养要求在1.25万公里或10个月内，该车的保养间隔是7500公里或6个月。由于帝豪EC7的保养间隔比奇瑞A3长，所以两年内该车只需做6次常规保养即可。据调查，帝豪EC7更换发动机机油和机油滤清器的小保养花费为340元左右。帝豪EC7行驶至2万公里时在小保养基础上还需更换空气滤清器，花费约388元。行驶至2.75万公里时，除了小保养还要换新的空调滤芯，花费约378元。到3.5万公里时，EC7不仅要换机油机滤，还要更换空滤、汽油滤清器、变速箱油、刹车油和火花塞，其花费大概为789元。按照两年行驶4万公里标准来计算，帝豪EC7车型的保养支出为2235元。（由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以上仅供大家参考）
3、油耗
最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一，既跟油价，也跟车辆发动机本身特性有关；而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供网友们参考。
以奇瑞A3 2011款 1.6DVVT 手动进取型 三厢和帝豪EC7 2012款 1.8L 手动舒适型为例，这两款车都添加93#汽油，按北京地区93#汽油（京92#）最新的指导价7.81元/升计算、其中奇瑞A3以工信部公布的6.5L/百公里工况油耗计算，而EC7以7.3L/百公里工况油耗计算，计算方式为：油费=行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格。所以最后算出奇瑞A3行驶两年4万公里的油费均为20306元，而EC7两年的油费为22805元。
用车费用合计：
根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，奇瑞A3和EC7两年4万公里各项养车支出明细分别如下：
当年奇瑞A3上市时号称自己是首款B00级家轿，但根据A3的轴距来看，其还未达到2600毫米的紧凑级车标准轴距。此外A3由于采用了多连杆后悬架，导致了该车后排空间比较局促。而相比之下，帝豪EC7的外部尺寸与内部空间表现均超过了A3，同时细节做工也经得起推敲。面对对手所施加的压力，A3采用改款升级来提升产品竞争力，其升级的DVVT发动机就是个明显例子。虽然我们选取的A3是1.6L排量，EC7是1.8L排量，但两款车使用成本还是较为接近的。因为根据我们的计算，得出奇瑞A3两年行驶4万公里的总使用成本为46211元，而EC7的两年用车成本为48332元，EC7要比A3多出2121元。导致EC7成本高于A3的主要原因是车船税、油费等开支。以奇瑞A3 1.6L手动车型为例，车主的月均花费为1925元，而帝豪EC7 1.8L手动车型的月均花费则需要2013元。
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