购车刚需仍存在 访上海瑞丰总经理李家卫

    律回春晖渐，万象始更新。2012注定是一个充满滋味的年份，无论是乘用车销量放缓、日系车产销低迷、小排量增压车型受宠，还是全年众多新车发布等，都成为本年度的看点。回首这一年，车市发生了许多值得我们回味的事情，身处车市第一线的经销商老总们对此有着最直观的感受。2012年我们的经销商状况如何？各地经销商对2013年车市会有哪些预判？为此，我们特意采访了上海瑞丰汽车销售服务有限公司总经理李家卫，让他畅谈车市。

　　搜狐汽车上海站：李总，您好！首先请您介绍一下上海瑞丰在2012年的整体情况？

　　李总：从2011年底看，以及2012年的发展应该会比较好。却没想到2012年发展放缓，日系车产销低迷，价格竞争激烈，2012年整体发展比较艰难。不过，尽管形势并不是特别乐观，在销量上也有不小的亏损，但最终还是完成了厂方规定的销量目标。

　　搜狐汽车上海站：2012年12月，雪铁龙C4L重磅出击，是东风雪铁龙旗下一款重要车型，目前上市也有2个月多了，它的销售情况如何？

　　李总：从雪铁龙C4L上市至今，销售情况比较稳定。消费者对C4L也比较认可。目前C4L现车比较紧张，根据颜色不同，较为热门的颜色，提车周期大约在1个月左右；较为冷门的颜色，提车周期大约在2个月左右。并且雪铁龙C4L在2013年将会是一款主力车型。

　　搜狐汽车上海站：近日油价上涨，沪牌突破8万大关，请问您是如何看待上海地区目前这样的用车环境？

　　李总：其实，我个人觉得8万元的牌照也不算很贵，并且目前的价格也不足以对整个市场产生不良影响。上海的牌照，自从采用拍牌制度以来，一直都是有价的，而且不可能说无价就变成无价，那对于当时在有价时购买车牌的消费者来说是不公平的，并且目前消费者买车的刚需还是需要满足的，老百姓的收入在涨，GDP数值在涨，牌照的价格也肯定是上涨的趋势。只不过，面对过快增长，政府需要出台相应的政策，来杜绝一些公司或者个人炒作牌照价格，以保证普通老百姓的利益。

　　搜狐汽车上海站：虽然牌照价格高，油价高，但买车的需求还是不断，上海的出行交通依然拥堵，您觉得应该用怎样的措施来治理城市拥堵？

　　李总：治理城市拥堵，我个人觉得最重要的问题还是较强人们的交通意识。其实很多国外一些小城市的汽车保有量远远比上海大，但它们的交通却比较畅通，从来不会有胡乱变道的行为，都是各行其道，严格按照交通规则行驶。所以，针对上海城市的拥堵，还可以改善道路，增加单行道，这样就可以保证车流顺畅。

　　搜狐汽车上海站：从大环境来看，您作为地方经销商老总，希望国家出台什么样的政策支持国家汽车流通行业？

　　李总：在早几年前，国家出台过1.6L排量以下的小排量车享受购车补贴的政策，这个就是比较好鼓励消费者购买小排量车的政策，不应该被停止，应该继续完善推广。另外，所以面对汽车保有量不断增长，城市环境污染不断加剧，努力推广新能源汽车势在必行，所以国家应该强势推出一系列支持和鼓励新能源汽车的政策。

　　搜狐汽车上海站：随着汽车保有量的不断上涨，有关汽车质量以及售后维修等方面的的问题层出不穷，您怎么看待这两方面的问题？

　　李总：说到汽车质量问题，应该说汽车是有成千上万个配件构成，如果说每台车百分之百没有任何小的质量问题，那是不怎么可能的，或多或少总归有些小缺点。要是如果像动力方面、制动方面、灯光方面等出现什么技术性的问题，那就是对消费者绝对的不负责任，是应该坚决杜绝的。不过，从整体上来看，目前的科技越来越发达，技术日臻完善，新车的质量也在不断提高。

　　而在售后维修方面，应该说以前总是投诉比较多的地方，但随着大家对服务以及客户满意度的重视，在售后维修的质量方面也不断提高，贯彻客户第一、客户就是上帝的服务理念，这才是发展的趋势。

　　搜狐汽车上海站：最后，请您谈谈您对2013年车市的展望？

　　李总：2013年，如果从我们自身品牌角度来说，我觉得应该和2012年差不多，并不会有过多的增长。因为车市的发展是有一个周期的，不可能一味的上涨。并且目前汽车行业内各品牌竞争相当激烈，新车的发布时间在不断的缩短，所以从整体来说，2013年的发展应该是平稳的，不会大起大落。