买合资还是自主？新赛欧与新风云2轻松选

在5-6万元选车，雪佛兰新赛欧和奇瑞新风云2不谋而合，也成为众多消费者买车的纠结。赛欧是中国家用车开山元老级车型，无论是品牌知名度和消费者的认可方面都积累的充裕的口碑。奇瑞也是紧随赛欧之后，在中国家用市场打下一片天空的自主品牌，较高的性价比，借鉴大众技术，让奇瑞也很快立足中国家用市场。到底买合资划算，还是自主靠谱，对于消费者的纠结，今天我们为大家逐一解答。

纠结1：新赛欧和新风云2作为家庭用车，安全系数至关重要，能不能有效保障驾驶员及乘车人员的安全？

新赛欧全系标配前排双安全气囊、四门侧面防撞钢梁、安全碰撞可溃缩吸能转向柱以及后排ISOFIX儿童安全座椅固定装置，显得厚道而有诚意。从C-NCAP正侧面碰撞评分来看，新赛欧碰撞总体评分为41分，评级为四星，离最高标准五星还有差距。除了最低配的一款车型外，其他车型都配备ABS刹车防抱死系统和EBD制动力分配，全新标配车内中控锁，这对于行车中乘员安全十分必要，遗憾的是，遥控钥匙只有高配车型配备。

  

新赛欧三厢与两厢

新赛欧C-NCAP三项碰撞测试得分

  

  

新赛欧C-NCAP碰撞测试

奇瑞风云2除低配车型外，也配备了前排双安全气囊。C-NCAP碰撞总体评分为43.1分，总体评分比新赛欧略高，但评级也为四星。风云2全系标配了ABS+EBD，以及车内中控锁，并除低配车型，大多数车型配备遥控钥匙。

  

新风云2三厢与两厢

新风云2 C-NCAP三项碰撞测试得分

新风云2 C-NCAP碰撞测试

总结：从总体上来看新赛欧与风云2在主被动安全方面实力基本相当，都没有对车辆基本安全保障上作出过多节省，保证了车辆的安全性，从C-NCAP评分来看，基本满意，能够在关键时刻保障乘员生命安全。特别是前排双安全气囊和ABS+EBD，对安全保护都是十分必要的。

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	5.88万元	5.78万元
发动机：	1.5L 109马力 L4	1.2L 87马力 L4
变速箱：	5挡手动	5挡手动
碰撞星级：	★★★★	★★★★
有奖报错 - 安全装备
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
安全带未系提示：	●	●
自动防抱死(ABS等)：	●	●
制动力分配   (EBD/CBC等)：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	-

车型信息  备注： ●  标配 ○  选配 -  无

奇瑞 风云2三厢

雪佛兰 赛欧三厢

车款信息

奇瑞 风云2三厢[2013款] 1.5L 手动 锐意版

雪佛兰 赛欧三厢[2010款] 1.2 手动 时尚版

纠结2：新赛欧和新风云2售价都较为低廉，那么品质能否跟得上？大家是怎么看的？两车在后期保养方面价格如何？

在看过网友对两款车的评价后，似乎很难对两款车的质量是否可靠作出客观评价，因为每个人在用车，和使用感受方面都存在差异，另外和地方的用车环境、油品质量等都存在一定差距，这些外在的因素也会影响到车辆的使用。

网友对赛欧的整体综合评价：优点：配置实用，燃油经济性不错，安全性能满意，指向清晰，刹车灵敏，1.4L车型加速性能还可以。缺点：内饰用料及做工有待进一步提升，1.2L车型动力稍差，悬挂偏硬，通过性不好，部分地区售后跟不上，维修保养不太方便。

网友对风云2的整体综合评价：优点：配置实用、较人性化，性价比不错，动力起步、提速反应较快，中高速加速性能稍差，燃油经济性还可以，网点多，维修保养方便，日常保养费用较实惠。缺点：内饰用料差，做工需提升，驾驶座有磕腿现象，发动机噪音大，指向不够精准、挂挡不顺畅，刹车偏软，有异响。售后服务态度一般，维修质量需提升。

搜狐网友对赛欧印象

在之前搜狐汽车《车主聊车》栏目中，我们也对采访了赛欧和风云2车主，从他们反馈的结果来看，消费者对于这一价位的车型要求并不算太高，但仍有很多小问题。赛欧车主李先生认为，跟价位更高的同级车型相比，赛欧离合稍微有点高，发动机声音感觉有点大，还有就是高速时路噪比较明显。赛欧内饰简单，后门上没有储物槽。车主李先生认为赛欧1.4L的优点是：空间大、油耗低、动力好。

搜狐网友对风云2印象

风云2车主燕子认为方向盘下面的塑料板会顶腿。悬挂比较硬，而且还有异响，油表指示不准，偏差可以达到2到3格，车窗在处于半开的时候走颠簸路会有异响，档位的行程间距比较大，需要适应过程。油门踏板太轻，长途驾驶腿脚会很酸。车主燕子对风云2 1.5L的满意处是：基本功能齐全、起步动力性能较好、空调制冷快、燃油较为经济。

新赛欧保养费用

新风云2保养费用

在保养方面，赛欧4S店每1万公里要更换汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器，而风云2则在每3万公里才更换一次，所以保养费用方面大为节省，各个部件费用风云2也要比赛欧更为低廉。

总结：对于这一价位的车型来说，小毛病多在所难免，有些问题是4S店可以调整修复的，在做工方面由于价格因素，不能期待过高，不过自主车型一般进步和改进的速度较快，新改款后，一些消费者质疑的诟病都会有所提升。所以如果你还在认为自主车型可能品质会低于合资车，那已经是旧观念了。风云2在保养方面价格相对低廉，但编辑提醒消费者，各个地区4S店面，以及每位技师都存在服务水平参差不齐的情况，所以对于自己的爱车进行修理时，车主还需要擦亮双眼。另外，消费者也应该综合自己车况对症下药，不要盲目追求。

纠结3：动力和油耗我都想要，真的是鱼和熊掌不可兼得？自主就比合资差？

赛欧的原型车是在巴西生产的三厢欧宝可赛，曾经荣获得80多个奖项。赛欧采用的底盘为欧宝可赛1994年第二代技术，三厢可赛作为仅在巴西生产，冠名为"雪佛兰可赛"。这款车作为中国私家车开创鼻祖引入中国后，虽然热卖，但也存在空间小、油耗高的诟病。

赛欧原型车为欧宝可赛

所以在新赛欧身上，这些方面都以得到解决，发动机由原来的1.6L变为了1.2L和1.4L，油耗明显降低，1.2L手动网友用车平均综合油耗为7.11L，1.4L手动网友用车平均综合油耗为7.6L，这样的油耗水平还是比较满意的。

网友提供的赛欧油耗

从价位上来看，新赛欧1.2L车型与风云2的1.5L价格相当，而赛欧1.4L车型价位则要更贵一些，与风云2要有万元的差距，可比性略低。赛欧整备质量仅为1020kg，而风云2为1210kg，赛欧比风云2轻了380斤，相当于少坐了三个成年人，所以尽管赛欧排量更低，动力方面也并不吃亏。

从参数上看，赛欧1.2L（1.4L）最大功率64kW（76kW）/6000rpm，最大扭矩115Nm（131Nm）/4400rpm；风云2 1.5L最大功率最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm，从参数上看，两款车的动力性能都与排量成正比。

赛欧1.2L实际驾驶感受中动力表现不错，中低转速下提速依然比较顺畅，即便是开启了空调，也同样可以保证足够的动力满足超车的需要。底盘的整体性表现不错，悬挂的支持力度表现不错，并且转向灵敏而且准确，显出了合资品牌车型在性能调校上的优势。

第一辆奇瑞轿车风云的原型车为大众旗下的西雅特Toledo

奇瑞风云2车身延用了第二代捷达的底盘结构与悬挂形式，奇瑞的开山之作风云原型车，就是诞生于大众平台的车型，其当时车身上大部分零配件都与大众汽车共享。在汽车技术方面的严谨程度并不差强人意，要知道奇瑞汽车董事长尹同跃，曾赴德国、美国学习，并参与一汽-大众的前期准备工作，并在一汽-大众任总装车间主任兼物流科科长，所以有这样严谨的团队，奇瑞在汽车技术方面的实力不容小视。

在路上的表现，风云2在2500转以上的时候还是很有劲的。起步适当补一点油就可以了，怠速的扭矩向前推动车辆没有问题。风云2的方向盘比较轻，有少量空程，并不运动，女性开起来会比较轻松一点。风云2的悬挂比较软，路面的颠簸削弱了很多，但高速弯道时有十分明显的侧倾。底盘的韧性不错，在经过减速带和一些较深的沟壑时，减震到底的现象并不多，开起来比较稳当。在油耗方面，由于风云2能在较低的转速迸发出较高的扭矩，所以风云2在市区综合路况油耗为7L左右，表现相当出色。

总结：从性价比上来看，赛欧1.2L的动力性能明显不如风云2 1.5L动力，但考虑到赛欧整体车身重量更轻，所以在实际的驾驶过程中，差距并不是很大，不过由于赛欧1.2L车型排量较小，对于车辆满负荷和爬坡动作，不能给人以足够的信心，不过优点自然是去除了老赛欧高油耗的诟病。而风云2在动力方面完全满足城市需求，即便是长途跑高速，风云2的动力也绰绰有余，开到140km/h比较轻松，消费者完全不用为此担心。在加速性能方面风云2占据排量优势略强，但二者差距不大，百公里加速都在12秒多，日常代步已经非常理想。两款车都做到了动力和油耗的兼顾，对于这一价位的消费者而言十分受用。

纠结4：我知道自主车型在配置方面一般有优势，那么自主车型的配置是否实用？还是多花1万元买合资车更好？

我们拿来售价5.78万元的赛欧1.2L手动时尚版与5.88万元的风云2 1.5L手动锐意版，两款车型价格最为接近，也是售价较低的两款车型。那么同样价位，风云2比赛欧多了哪些配置呢？对比后我们发现，风云2比赛欧多了遥控钥匙、多功能方向盘、倒车雷达、真皮座椅、后排座椅整体放倒、后排电动天窗、防炫目后视镜、以及可以选装的DVD导航和倒车影像，可以看到，两款车型配置差距还是非常悬殊的，而且这些配置都是最为实用的配置，在实际驾驶体验上会有很大差距。

  

新赛欧1.2L幸福版内饰

如果在赛欧1.2L手动时尚版基础上增加9千元的话，售价6.68万元的1.2L手动幸福版，在时尚版基础上新增了遥控钥匙、电动天窗、倒车雷达、前后排电动车窗、后视镜电动折叠，这样一来与风云2锐意版的配置就更为接近了，仅细微的差别，或者选择售价6.88万元的赛欧1.4L手动优逸版，配置比1.2L幸福版略低，但动力明显增加。

  

总结：由此来看，如果愿意多花1万元购买赛欧的话，其与风云2的配置水平会旗鼓相当，不过从目前的市场优惠来看，风云2各地平均大概有4000-5000元的优惠，而赛欧各地优惠幅度差距较大，多数地区仅2000-3000元优惠，部分地区最高优惠7000元。相对来看，风云2在价格方面优势更为明显，对于这一价位的车型来说，价格是消费者最为看重的。但从配置来看，还是风云2更实在一些。

总评：从以上我们总结大家最为关心的几点来看，赛欧和风云2唯有在配置方面差异较为明显，其他几点上差距并不算太大。新改款的风云2给人眼前一亮的感觉，外观内饰都十分前卫，更适合年轻人，唯有三厢版车型的尾部太过生硬，不太理想。赛欧近两年并未推出更新改款，外观内饰已较为中庸，特别是内饰感觉过于简洁，也给人太过简配的感觉。空间方面两车基本相当，风云2三厢版的掀背式开启行李箱是一大亮点，并且后排座椅可放倒，丰富了储物空间，而这一点赛欧三厢并不具备。目前风云2的优惠幅度也明显大于赛欧，后期保养费用也更低廉，如果你不纠结于品牌，不太好面子，追求性价比，奇瑞新风云2是最佳选择。