自主也自信 新和悦RS挑战逸致

随着汽车市场刚性需求的增加，以及成品油价的不断走高，越来越多的家庭在用车、购车时更倾向于一款功能齐全、节油环保又驾乘舒适的多功能车型，多元化需求日渐明朗。为此，国内外品牌厂商在多功能车型上也投入更多精力。以江淮和悦RS为代表，多功能轿车水涨船高。如今，江淮即将推出新款和悦RS，它集合轿车、MVP、SUV三种车型优势于一体，向合资阵营中的新骊威、逸致等发起挑战。今天编者将新和悦RS与逸致就这两款车型做一次对比，看看究竟谁更“给力”。

外观造型： 新和悦优雅大气，丰田逸致略显平淡

从外观上看，两款车型各有千秋。对于爱车者而言，哪一款更令人心仪也是仁者见仁智者见智，不过编者则更加倾向于新和悦RS突破性的时尚感。

新和悦延续了和悦家族式的设计，并且与前款车相比造型更加饱满，同时融合了CROSS风格，采用上下分色设计，整车大气稳重。全新的鹰眼式晶钻前大灯，采用熏黑设计，相比逸致更加狭长，显得神采奕奕；前保杠重新设计，上格栅加长加宽，与大灯直接相连，下格栅通体设计，曲线雅致，视觉效果加宽，显得稳重大气。

逸致虽然正面造型同样拥有足够饱满精神，但是缺乏一种英气逼人的力量感。粗线条的分体式进气格栅设计、较小的下格栅长宽比拉高了整车的视觉效果，对于审美比较挑剔的中国消费者而言，难免不够优雅稳重，散热器上的三条横线也是略显平淡。

空间内饰 ：容量空间不相上下，内饰细节新和悦略胜一筹

两款车型都以大空间著称，然而新和悦拥有超越同级最长轴距2710mm，可容纳2100L的承载物品，在同级车中算是出类拔萃了。且储物空间灵活多变，前后排腿部空间充足不亚于同级SUV车型。逸致的空间不但很大，调整也很灵活，且非常的人性化。二者用于居家旅行长途跋涉都足以够用，在空间上可谓不相上下。但从内饰做工和用料方面，逸致则显得略微“小气”了。

逸致的内饰秉承了丰田一贯的简约风格，不少人反应在做工和用料上，接缝不均匀，用料也一般，细节处理不够到位。江淮汽车一向比较注重做工与细节，新和悦RS内饰设计经过一番升级，商务气息更加浓郁，无论是三幅方向盘、新炮筒式仪表、镀鉻出风口还是高级钢琴漆面板的设计，都让车内增添一种尊贵的感官享受。从这些细节上的努力，看出自主品牌的真诚，让驾车者倍感亲切。

动力操控：表现同样出色，新和悦更节油

逸致在动力匹配上可谓选择多多，从1.6L、1.8L到2.0L提供三种动力，可以满足不同人群对于车辆排量的选择。新和悦RS会有1.5L和1.8L两个排量可以选择，它的高效1.5VVT发动机曾经获得“中国芯”十佳发动机称号。而1.8L发动机，是江淮动力品牌“GreenJet锐捷特”旗下最新优化的4GA5发动机，动力同样强劲。

对于追求绿色环保的消费者来说，油耗也是购车考虑的重要指标。工信部公布的逸致1.8L动力市区综合油耗为8.26L，相对而言，同等排量的新和悦RS1.8L车型油耗仅为7.6升每百公里，则更具吸引力。

智能配置：逸致安全性能高，新和悦全方位体贴

逸致为了保证最大的行车安全，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA制动辅助系统等常规安全配备以外，VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统等也比较全面，不愧是合资车型的典范。在智能配置方面，自主品牌出身的新和悦RS同样可圈可点。不仅有ABS+EBD以及双安全气囊的保障，细节方面更显细腻，智能人机交互系统、倒车雷达和影像、多功能行车电脑仪表显示、多功能方向盘也是应有尽有。

不过新和悦RS的五星级底盘以及前麦弗逊、后双连杆四轮全独立悬架系统（带横向稳定杆和副车架）比较出色，不仅让驾驶者享受了舒适的行车环境，也带来了智能用车的体验，可谓是全方位的体贴照顾。反观逸致，其短板在于悬挂比较生硬，底盘也不够平整，影像了行车的舒适性和平稳度。

编者小结：

总之，虽然是自主品牌，但新和悦RS对比逸致，在外观、空间、动力操控以及配置方面毫不逊色，有些细节甚至超越了丰田逸致。而且，从价格上来说，虽然新和悦RS的售价目前尚未可知，但多数猜测在8万元区间，相对逸致17.98万元的最低售价显得相当厚道。不得不说，江淮这一次的出击给国内的自主汽车鼓足了士气，自主多功能轿车的突起或指日可待。