常德汽车网讯：大众CC自上市以来一直销售火热，秉承德国设计精髓，凭着将外形、内饰、功能和人性关怀都完美融合的CC在2009年斩获红点最高奖--"最佳设计品质奖"（best of the best）。现如今新CC成功的被改造成大众家族脸，除了现款车型的动力在新款上得到延续，内饰无大改动外。整个外观已全然没有了以往的活泼劲儿，更多的是偏向稳重。顶着不怕大家视觉疲劳的压力，新CC出现在人们的视野里，这个一度被称为“大众最美车型”的成员经过中期改款后还未上市，便已引起各种争议。新CC已上市，常德裕安一汽大众4S店已到现车，欢迎赏鉴！

 一汽大众国产新款CC沿用了海外2013款车型的设计，进气格栅使用新家族设计元素，前保险杠更加外凸，并使得全车总长度增加13mm后达到4817mm。前大灯还加入LED日间行车灯。

新车尾部的主要集中在了尾灯上，现款椭圆形的尾灯元素被L型灯带的尾灯所取代，整体感觉要比老款更有质感，也更加耐看。

内饰方面，新款大众CC与现款车型布局基本保持一致，车内加入了更多镀铬效果的装饰条，在配置和装饰上也有所提升，更显档次。

新款CC的中控台造型没有发生改变，只是在布局、材质方面有轻微变化。空调出风口下方的伸缩杯架取消，取而代之的是新增的小石英钟，搭配新的暗色木纹饰条，看上去更有档次感。新CC配备了自动空调，并且它在前排和后排都具备分区控制功能。

配置方面，新款大众CC依然搭载了并线辅助、疲劳检测、辅助动态灯光照明系统，以及Easy open开启后备箱功能、第二代PLA智能泊车辅助、后视影像、第二代ACC自适应巡航等众多高端配置，提供更加安全舒适的用车体验。

新款CC后排为五座布局，不要觉得后排坐三个人会有些许拥挤，每天坐三人的机会本就没那么多，如果应急用倒是个不错的选择。当然，喜欢CC的朋友是不会在意这些啦~！

新款大众CC在国内上市后，依然搭载与现款车型相同的1.8TSI和2.0TSI发动机，同时还有3.0L V6发动机，传动部分，新车延续了6速和7速DSG双离合变速箱。

其中3.0L V6发动机采用FSI缸内燃油直喷技术，最大功率达到了184kW/6300rpm，最大扭矩310Nm/3300rpm，与之匹配的是高效的6速DSG变速箱。而2.0L TSI涡轮增压缸内直喷发动机的最大功率可达147kW/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1800-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h的加速仅需7.9秒。

总结：虽然说家族化现在是一种趋势，但总归是少了自己的特色了。提升品牌形象固然重要，但视觉疲劳也是一个无法被忽视的问题。当然，有大众这个坚实的后盾，加上其自身出众的品质，相信新款CC的粉丝也不会减少。