常德汽车网讯：如今的自主品牌车型已经不再是多年前的“低价低质”了，在保持价格优势的前提下，车型配置和做工都正在逐渐提升。并且伴随着合资自主车型的兴起，自主品牌更要加紧提升自身竞争力了。对此长安汽车拿出了实际行动，全新的车型逸动EADO的推出，表示他们已经准备好了接受挑战。

长安逸动的首次亮相是在去年的法兰克福车展上，敢于在全球瞩目的大型车展上首发也是厂家对于该车信心的体现。该车有着大气时尚的外形设计，有力的线条描绘出年轻动感的气息。前脸弯曲的进气格栅是其最显著的特征，中间的车标仿佛拨开水纹一般悬挂在车头上。

“双下巴”式的前裙并没有采用常见的尖锐的棱角设计，而是通过增加折痕来凸显运动，效果同样出彩。柳叶形的大灯顺着发动机盖的突起向两侧拉抻，官方称之为“猎豹眼式”大灯，确实犀利。上方的L型雾灯是整车霸气外露的亮点，锋利的獠牙似乎可以轻松咬碎一切食物。

作为一辆紧凑级车型，长安逸动的车身尺寸达到了长4620mm/宽1820mm/高1490mm，因此看起来并不算小，2660mm的轴距虽然并不吓人，但是车内的腿部空间还是非常充分的。车窗边框上的镀铬条贴的很有新意，只覆盖了最下方，并且在C柱处设计了一个起伏，很好的摆脱了大俗的风格。

车门下方的镀铬条与上部形成呼应，中间的腰线成为车身侧面少有的点缀。多幅轮毂经过简单的修改使视觉效果获得不错的提升，205/55R16的玛吉斯轮胎偏向于日常行驶的舒适性和经济性。

为了营造动感的车身线条，逸动的车尾设计的比较短小，后备箱与C柱经过平缓的过渡延伸出一个和谐的鸭尾式尾翼。尾灯整体造型与头灯相呼应，要是加入LED灯组肯定会更加漂亮。

上深下浅的内饰属于典型的居家风格，乘客坐在车内体会到的是舒心和放松，激进和运动的气氛被有意削弱。从方向盘到中控台，“U”字造型的装饰亮条就没有消失过，不过经过细微的调整后，它们并不会有重叠感。

方向盘使用了真皮包裹，三九点的位置比大多数方向盘要高，可能需要适应一下，两侧的多功能按键负责控制音响播放。仪表盘淡淡的蓝光通过炮筒式的装饰舒服的反应给驾驶员，时速表下方的小屏幕可以显示里程和油耗等简单的信息。

在液晶屏之下倾斜着一片密集的按键控制区，乍看之下很有英菲尼迪的感觉，矗立在中间的旋钮更是唬人，不过不要误会，它只能旋转和按动上面的按键，并不会像奔驰的COMMAND那样多方向推动，不过做工和手感已经不错了，不要要求的太苛刻。

空调面板使用了烤漆处理，为休闲的居家范儿增添了一丝活力。在右侧旋钮下方藏着一个不起眼的按键，但是功能却令人瞩目，那就是ESP车身稳定系统的开关，逸动上市后将进行全系标配，这点很吸引人也很有竞争力。

天窗是国内消费者钟爱的配置，尺寸中规中矩上。

皮质座椅无论坐垫还是靠背都很厚实，从造型上就不难看出它并不主张你激烈的驾驶，手动调节的方式也可以更好的控制成本。后排座椅为两侧乘客配备了头枕，但是不能调节高度有些遗憾。

前面提到虽然逸动2660mm的轴距并不算出彩，但是实际乘坐空间还是很客观的。

逸动在储物空间表现的很实用，储物槽和杯托在车内随处可见，无论前排还是后排都可以轻松找到放置随身物品的地方。

后备箱拥有510L的容积，地板形状也比较规整，因此日常使用的实用性不言而喻，并且将后排中央扶手放倒后还可以直接连通后备箱，掏取行李或者从车内放一些隐私的物品都很方便。

逸动搭载“BLUE CORE”系列的1.6L发动机，最大功率为92kW/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/4000-5000rpm，从参数上看在同级产品中算得上是非常出色的了。与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。