大西弘致：丰田新车型导入将进入活跃期
丰田中国总经理大西弘致
本届广州车展上，丰田再一次把小型车及新能源车两大战略主题推向中国大舞台。随着在华本地化进程的不断推进，丰田中国总经理大西弘致借用了《易经》中“天行健，君子自强不息”来概括对中国市场的重视、坚持和决心。他向记者透露，丰田中国今年将实现90万辆的销售目标，并且明年将突破百万辆大关；而随着近日丰田常熟研发中心的落成，从2015年开始，丰田导入新车型的速度还会进入到另一个非常活跃的时期。
今年以来丰田又把小型车战略提上了日程，信心来自哪里？
大西弘致：我们最大的优势就是均衡。所谓均衡，包括有外观大小与内饰空间大小相互之间的关系，以及同时兼具良好的燃油经济性和高性价比的价格等。今年我们通过致炫、威驰等小型车在中国展现了一个新的面貌，因为开发的起初调研便是以中国为基础的，而从概念车的发布到新车上市的一切都是以中国社会消费的文化来做，所以在品牌形象、品牌传播上，一汽丰田、广汽丰田选择的代言人都是年轻人，总结起来我们的信心也主要来源于一个市场的调研、品牌的落地、品牌的年轻化，同时还有均衡的竞争实力和综合的服务能力。
丰田小型车今后重点发展的市场领域在哪里？
大西弘致：到此前为止，丰田在内陆市场还不够强大，而从实际情况看，内陆一些城市今后的需求也会进一步增加，尤其是在入门级的产品上会有更多的需求，对价格更加有竞争力、物美价廉的产品也会有更多的需求。作为我们未来的发展方向上来讲，以进一步增长的内陆市场为中心，去开展小型车推广的活动。
丰田混合动力总成国产后，混合动力车型的成本大概会有多大程度的降幅？
大西弘致：混合动力总成国产化是以2015年前后为目标，以电池相关的零部件为中心去进一步推动国产化，但是从量上来讲，可能对于成本的下降还不是有特别直接的关系，作为我们的策略来讲，就是通过可以国产化的零部件以及还需要从日本进口的零部件，再加上车辆整体的成本，从这几个方面共同致力于降低成本，与现在的凯美瑞·尊瑞、普锐斯相比，我们预计还是会进一步下调它的销售价格。
