做工值得称赞　试驾华晨中华H220 1.5AMT

中华H220搭载的是华晨自主研发的BM15L发动机，与之前的H230上使用的发动机是相同的，其最大功率77kW（105马力）/5800rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。虽然发动机账面上的数据显示还不错，但配合AMT变速器后则表现的有些不温不火，尤其是高速行驶时，加速缺了一些冲劲。

与发动机匹配分别有5速MT和6速AMT两种变速器，我所试驾的车型搭载的就是6速AMT车型。相比AT或者CVT变速器，AMT的优势在于结构简单成本低，十分适合这类对价格十分敏感的家用小车。

虽然有着成本低的优势，但AMT变速箱也有着明显的问题，那就是行驶时的顿挫感。 行驶中的顿挫主要存在于一挡换三挡和二挡换三挡，而主要原因在于发动机转速过低，换挡后扭矩不够，发动机使不上劲。想解决这一问题，只需起步时稍微给大一点油门，将转速保持在3000转左右，让变速箱尽量晚升挡，顿挫感也就基本上不存在了。

前麦弗逊后拖曳臂的悬架结构在经济型小车上比较常见，底盘是中华引以为傲的部分，在大部分高速行驶中，车身稳定性值得肯定，转向手感很轻，指向性还算精准，并线超车时也不会给人忽悠的感觉。面对一些路面的破损，悬架能够很好的吸收震动并保证车辆稳定性。

总结：

中华H220的出现，更多的还是为了丰富其品牌的产品线，虽然还没有上市，但是基本上可以预估出它的售价会和目前的H230相仿。虽然动力表现平平，但毕竟其定位还是多以出行代步为主，而它的主力销售地区也应该是更加注重实惠的二三线城市。以这个价位来看，H220精良的做工、较丰富的配置都具有一定的竞争力。