外观：更换新中网

　　看过了动力和驾驶方面的改进，再让我们来看看外观方面的变化。2014款奔腾B90车身尺寸保持和现款相同，1.8T车型1560kg的整备质量较老款2.3L旗舰型1490kg有所提升。车辆外观的变化主要集中在车头的中网格栅部分，六边形的中网造型继续得以延续，只是现款“五道杠”镀铬格栅换为了粗壮的“三道杠”，更具力量感，视觉上也更为大气。

　　老款全系205/60 R16轮胎的诟病得以改变，2014款奔腾B90全系车型轮胎尺寸升级到215/50 R17，与同级竞品睿骋规格保持了同一水准。顶配旗舰版才有的LED日间行车灯也得以下放，旗舰和尊贵版车型均配备LED日间行车灯，其它车型也可以选装该配置。

内饰：与现款基本相同，新增棕色座椅

　　2014款奔腾B90在现款米色、灰色和全黑色三种配色座椅的基础上增加了棕色，黑色内饰和棕色座椅的搭配看上去显得很有档次，也非常符合车型宜商宜家的定位，个人认为这是奔腾B90最好看的内饰配色。

　　奔腾B90的配置非常丰富，全系标配了多功能方向盘、倒车雷达、中控彩色大屏、自动前大灯和后排出风口等舒适化配置。本次试驾的1.8T顶配旗舰版车型还有无钥匙进入/启动、前4驻车雷达和倒车影像、前后排座椅加热、双区空调等。

储物及乘坐空间：

　　奔腾B90的车内储物空间表现中规中矩，储物格数量虽然不少，但实用性一般。试驾过程中，前排杯架放上两瓶纯净水，手机、钥匙常常没有合适地方归置。后备厢形状很规整并且支持后排座椅6:4放倒，值得一提的是，奔腾B90后排座椅放倒后开口非常大，可以方便搬运一些大件的物品。

　　除了新增了棕色皮质座椅，2014款奔腾B90车内配置和储物空间没有太大变化。丰富的配置仍然是奔腾B90的最大优势，但在车内储物空间方面却还有不小的提升空间。

总结：

　　2014款奔腾B90用自主研发的1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机替代了合资伙伴老迈的2.0L和2.3L自然吸气发动机。不仅在自主研发的道路上迈出了坚实的一步，从车辆性能的提升来说也非常明显。在保持价格基本不变的基础上，1.8T车型在性能上远超2.0L甚至2.3L车型。

　　定价方面，我们这次试驾的2014款奔腾B90 1.8T旗舰版与老款2.3L旗舰版定价同为19.98万元。对于一款自主中型车来说，这个价格的竞争力并不算强。个人推荐1.8T中低配车型，它们优惠后的价格在15万元以内，相比合资紧凑型车在空间和动力上都有优势。