一季度汽车销量近600万辆 增长9.18%

4月11日下午中汽协发布了一季度我国汽车销量数据。数据显示，一季度汽车销售达592.23万辆，同比增速达9.18%。年初，中汽协曾预计我国车市增速在8%—10%之间。一季度销量增速也印证了中汽协这一预计，排除更多城市加入限购等意外因素影响，这一数据已经基本奠定了全年车市的稳定增长基调。

今年第一季度，汽车产销量分别为589.17万辆和592.23万辆，同比分别增长9.16%和9.18%，增幅较上年同期略有减缓。其中乘用车产销479.87万辆和486.95万辆，同比增长9.48%和10.09%；商用车产销109.30万辆和105.28万辆，同比增长7.80%和5.13%。乘用车增幅较上年略缓，商用车增幅高于上年。

其中，今年3月，汽车生产220.17万辆，环比增长34.41%，同比增长5.59%；销售216.91万辆，环比增长35.84%，同比增长6.58%。其中：乘用车生产174.83万辆，环比增长30.53%，同比增长5.51%；销售171.01万辆，环比增长30.29%，同比增长7.86%。商用车生产45.34万辆，环比增长51.79%，同比增长5.89%；销售45.90万辆，环比增长61.50%，同比增长2.09%。

乘用车销量增速高达14% 交叉性乘用车显现被替代趋势

在SUV、MPV高速增长的同时，交叉型乘用车增速低迷、轿车增长缓慢。或缘于越来越多消费者开始选择SUV、MPV作为替代品。

一季度，乘用车四大类细分品种只有交叉型乘用车表现低迷，其它三大类品种累计产销441.80万辆和447.22万辆，同比增长13.34%和14.10%，高于乘用车行业总体增幅3.86个百分点和4.01个百分点。1-3月，基本型乘用车(轿车)产销304.30万辆和311.51万辆，同比增长3.21%和4.66%；多功能乘用车(MPV)产销50.10万辆和48.87万辆，同比增长66.74%和57.77%；运动型多用途乘用车(SUV)产销87.39万辆和86.84万辆，同比增长34.64%和37.08%；交叉型乘用车产销38.08万辆和39.73万辆，同比下降21.53%和21.08%。

3月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类品种产销均呈较快增长；与上年同期相比，交叉型乘用车产销下降依然明显，基本型乘用车(轿车)增速略低，其它品种呈快速增长。3月，基本型乘用车(轿车)产销110.04万辆和108.85万辆，环比增长28.96%和31.00%，同比增长0.51%和4.77%；多功能乘用车(MPV)产销19.08万辆和16.22万辆，环比增长32.55%和20.73%，同比增长60.84%和38.84%；运动型多用途乘用车(SUV)产销31.69万辆和30.87万辆，环比增长30.84%和30.14%，同比增长26.01%和31.42%；交叉型乘用车产销14.02万辆和15.07万辆，环比增长40.32%和36.86%，同比下降27.01%和22.67%。

轻型客车高速增长或成长期趋势 货车受益经济利好消息

从去年开始，轻型客车高速增长已经显现苗头，一些客车制造商曾向新浪汽车表示，小型旅游团体、家庭出游需求的增加为轻型客车的增长注入了强大动力，并且预计未来该市场将会持续增长。而今年一季度，随着各种改革信号的强烈释放，货车市场，尤其是重型货车市场受到了强烈的带动作用。

一季度，客车和货车产销同比呈稳定增长。其中客车产量增幅较上年同期有所减缓，销量增幅略有提升；货车产销结束上年下降，呈小幅增长。1-3月，客车产销12.37万辆和12.86万辆，同比增长6.14%和10.55%。其中：大型客车产销1.51万辆和1.54万辆，同比下降5.18%和4.64%；中型客车产销1.50万辆和1.57万辆，同比下降5.06%和3.43%；轻型客车产销9.36万辆和9.75万辆，同比增长10.35%和16.17%。货车产销96.93万辆和92.42万辆，同比增长8.01%和4.42%。其中：重型货车产销22.65万辆和20.29万辆，同比增长24.84%和20.24%；中型货车产销7.04万辆和6.67万辆，同比下降10.14%和8.88%；轻型货车产销53.02万辆和51.23万辆，同比增长8.80%和4.41%；微型货车产销14.22万辆和14.23万辆，同比下降5.40%和6.67%。