两周用车初体验 观致3长期测试（开篇）

3、动力总成：动力不错，低速有点冲

    观致3搭载的这台1.6T发动机在日常驾驶时，动力表现还真挺不错，涡轮的介入也平顺，没有什么突兀感。只要你肯踩油门，它在120km/h以下任意速度段内都能带来比较不错的加速表现，甚至还有点推背感。而且发动机的平顺性、静音性给人的感觉也都很好。不过之前我们实测的观致3 1.6T车型0-100km/h的10.47秒的加速表现比较一般，我们会在首保之后对这车的加速性能再次进行测试，看看表现是否会有所变化。（观致3测试文章）

    相较于发动机，该车搭载的6速双离合器变速箱在低速时的表现就有点差强人意了，尤其是在市区堵车时，每次收放油门间，驾驶者总能感觉到一定的顿挫感，影响舒适性。这问题在我们刚提车的一周内（前500公里）表现比较明显。随着使用时间的增加，这款变速箱是否也有自身的磨合期？顿挫感是否会随着使用时间的增加而好转？我们在下期更新里会告诉大家。

4、悬架表现：开着很稳扎，舒适性也不错

    观致3底盘整车开上去给人的感觉相当扎实，悬架调校属于中等偏舒适的类型，对路面颠簸的过滤和处理也非常细腻且富有韧性，整体表现不但可以傲视同级别绝大多数自主品牌车型，与朗逸、速腾等德系合资品牌车型相比，有过之而无不及。

5、值得一提的亮点配置：后视镜自动折叠、座椅记忆功能

    作为观致3的顶配车型，天窗、导航、自动空调和电加热真皮座椅等就不多提了，这些配置在目前同价位不少车型上都有，令我印象比较深刻的是它的后视镜自动折叠以及座椅记忆功能，这两个都属于看着有档次，用着很方便的好配置。   

6、两处不足：车窗无一键升，后备厢开启不便

    最后再来说说我们对这车初步使用后发现的两处不足。第一是该车的全部车窗都不带有一键升功能，只有前排两个车窗带一键降，用着不方便，希望厂商能加以改进。

    至于后备厢开启不便对于这车来说也算是老生常谈的问题了，我们对此有两个改进建议：一是在后备厢外侧增加开启按键；二是把车内的后备厢开启按键从车顶挪到主驾驶侧的车门上。无论哪种方式，对于提升便利性都非常有帮助。

    还是后备厢，不知道大家是否还记得在去年11月份我们的试驾文章中批评它后备厢内侧手抠深度不足，不好用的问题（点击看这里），在我们买到的这车上该问题解决了，厂商这种反应速度，值得表扬！

7、长期测试油耗数据：百公里平均油耗9.8-10.5L/100km

    从4月1日提车到本次文章更新，我们这车一共跑了1470公里，加了4次油，平均油耗基本都维持在9.8L-10.5L/100km左右，而且行车电脑显示的数值与我们估算的差不多，每公里的油耗成本在0.8元左右，对于一款1.6T车型，在首保前这样的油耗表现我们觉得还算合理，我们也将对此持续更新，看看首保后油耗是不是会有所降低。

● 全文总结：有些小瑕疵，但总体印象不错

    对观致3两周的初体验做一个简单的总结，外观内饰造型中庸，虽然没什么特色，但给人的第一印象不错。配置真心很丰富，天窗、导航、自动空调、真皮、电动座椅、座椅记忆、无钥匙进入、一键启动以及自动折叠后视镜等，总之，就它的价格而言，配置丰富程度超过了预期。驾驶感受可以说是优点和缺点共存，发动机和底盘表现不错，但变速箱表现令人有点失望。至于人性化程度，表现不是很满意，一键升窗没有和后备厢开启不便，这两个驾驶者平时用得最多的地方没做好，不太应该。

    好了，以上就是我对观致3这车最初步的感觉，一句话概括就是：总体表现还不错，大方向做得都挺好，但部分细节设计还有一定的进步空间。下一期将交由我们的黄正桥“童鞋”，让他和各位聊聊这车。先给各位透个底，他似乎挺喜欢这车的，曾经几次表达了想在长测结束之后收购它的欲望，至于为什么，请看下回分解。各位，两周后再见！