时不我待 深度测评东风日产全新一代奇骏

在内饰的设计上，日产似乎意识到了国内消费者对于视觉满意度的强迫性。新奇骏一改过去直来直去的野性设计，环抱式的中控台配合着米色的浅色内饰，让每一个进入其中的人都感觉到了日系产品久违的经典居家式风格。

大面积的软性材料覆盖，配合多处的皮革包裹，迎合着广大消费者对于"高端"化的口味。比起过去的粗枝大叶来说，内饰细节的处理让新奇骏获得了不小的进步，亲和力的陡然提升让它在同级竞争者中不会处于下风。

新奇骏采用了与新天籁相同的方向盘，功能性设计与操作顺序也都保持一致性。控制键的阻尼设定适中，能够有不错的回馈力度，而整个方向盘的握感也不错，适于长途驾驶。新的仪表盘采用了独特的白色背光结构，中央显示屏能够提供多种车辆信息。包括很多功能控制和选择，这一点也与采用了相同系统的天籁保持一致。

●车身360度全景影像

这套装备实际上已经在上一代的奇骏上出现了，新一代奇骏将其保留下来，同时作为了倒车辅助功能的一种延伸。

●三种模式自动泊车

新奇骏可以选择三种倒车辅助功能。包括了纵向，横向，以及斜向三种。

●CARWINGS互联系统

这是日产在国内主推的驾驶互联系统，能够支持多种数据服务和导航支持，功能性较多。

●行驶安全辅助系统

行驶安全辅助系统包括了盲区预警和车道偏离预警两大功能。盲区预警系统提供车辆后方监测功能，在时速30km/h时自动启动，并在A柱闪烁信号灯提醒驾驶者。

车道偏离系统在70km/h以上时才会介入，但不提供主动干预，只发出报警提示。

●感应式尾门开启

感应式尾门的感应区并没有设计到后保险杠的底部，而是安置在了牌照框的上沿，在锁车的状态下，只需要在感应区域范围内均可实现尾门的自动开启。