试驾2014款长安欧诺 动力及试驾感受

面对阴雨连绵的天气和恰逢上坡路的试驾地点，在行驶之前让我有些许的胆怯。但是，当正常起步后，离合器较低的结合点，完全祛除了我的胆怯，档位之间的切换，更像是在驾驶一款家用轿车。 

虽然欧诺也带有EPS助力转向，但是并不像长安之星7那样轻的让人心慌，在低速时方向盘依然带有一定的力度。试驾的路线中，充斥着“S”形弯和上下坡路，对于重心较高的欧诺来说，过弯时车身并没有出现大幅度的侧倾。

油门的快速反应在急加速时一点不拖拉。另外，在驾驶中很明显的感觉到前排座椅相比第二排座椅更加舒适，对于地面的颠簸起到了一定的缓解作用。 

改款欧诺在低配车型上依然采用非钢板式悬挂，而高配车型上则采用的是后五连杆式悬挂，更注重其后排座椅的舒适性。

全文总结：

2014款的欧诺相比现款车型变化并不大，更多的是在人性化配置上的改变。但是，又配置的不够彻底，比如后窗雨刮及喷水装置、ABS+EBD、前排安全气囊及后阅读灯等，这些在低配车型均未体现，这让人觉得差强人意。不过，其灵活多变的内部空间，以及相对充沛的动力又使其在同级别车型中，拥有更明显的自身优势。