动力配置/底盘悬挂同级别水准
目前可以确定的是该车搭载了一台1.5升自然吸气的直列四缸发动机，标称的最大净功率是81kW。我们拿到的这台据说是高配的车型搭载的是一台6速自动变速箱。不过由于这台车是一台试制车，在正式上市前还需要做很长的测试调校工作，所以厂方认为现在的试驾感受不具备太大的参考意义，因此我们略过试乘试驾感受。
福睿斯采用的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，算得上是同级别车型的标准配备。有鉴于嘉年华的出色操控表现，福睿斯是做出差异化的舒适性倾向还是适度保留福睿斯的运动功底，这仍旧是一个值得期待的迷。
编辑点评：福特推出福睿斯这款车型显然就瞄准了10万元出头的家用市场，将会与别克凯越、新宝来直接竞争，在该级别市场中庸的设计、丰富的配置和宽适的空间确实是消费者更为关注的内容。从目前来看，在材质方面福睿斯的优势还是比较明显的。另外利用蓝牙连接智能手机来取代自带车载人机交互系统也确实是该级别的一个趋势，只是让眼下的消费者接受手机支架似乎有些勉强了。
目前国内市场该价位的选择越来越丰富，甚至有小型SUV都要加入战团，福睿斯要突出重围并不容易。最后要强调的一点就是未来该车型的定价，在这个价位的三厢家轿市场对于价格可以说是极其敏感，如何满足消费者的需求，在配置和价格之间找到合适自己的位置是福睿斯在上市前需要好好考虑的。
