在SUV市场摸爬滚打多年，长城凭借着哈弗的大获成功，已经稳稳占据国内SUV市场霸主的位置。不过太过于仰仗低端产品，显然不是企业发展的长远之计。不久前推出的哈弗H2和哈弗H8则是长城的转型之路上的两个稳稳的脚印。而今天我们测试的哈弗H9（以下或简称H9），集合了各项高端配置和新技术，表明长城要在高端道路上走到底的决心。这个站在风口浪尖的话题车型究竟有何能耐？就让下面的测试报告为你揭晓答案吧！

　　哈弗H9是一款全新的车型，定位于“豪华全地形越野车”，和普拉多类似。就在11月4日，哈弗刚刚公布了它的售价：22.98-27.28万元。已公布售价的车型共3款，我们试驾的是中配的豪华型。文中提到的某些配置（比如铰链、后桥限滑差速器）是选装的，敬请注意。另外，哈弗工作人员说，H9虽然公布了售价，但并没有正式上市，也就是说咱们现在还买不到。具体什么时候能买到，目前还说不准。

　　● 外观

　　Size这东西，作为男人当然希望越大越好，对于车也不例外，这也是F-150，坦途这些美式皮卡大受追捧的原因。在SUV市场浸淫多年，长城深谙国人喜大的性格，H9长宽高尺寸都非常可观，相比普拉多和大切都要大出一截，长后悬的设计可以有效提升第三排空间，也让车长超过了5米。

　　“套马的汉子你威武雄壮”这句歌词用来形容哈弗H9恰到好处，宽大的格栅和高耸的车头曲线凸显阳刚气质，红色车标和大嘴镀铬格栅的搭配已经成为哈弗家族的最显著标志，犀利的鹰眼大灯则让我想起了海贼王里的那个世界第一剑客，大灯的细节也非常出彩，远近光一体式氙气大灯附带AFS随动转向功能，光带式LED日间行车灯则质感超群，风格颇有点早年间四环灯具厂的影子。

　　越野能力是区分H8和H9受众人群的重要指标，206mm的最小离地间隙，700mm的涉水深度都是相当不错的数据，接近角28度，由于加长后悬的缘故，离去角23度稍微有些小，不过如果不进行极限越野，这个数据已经完全够用了。

　　18寸轮圈造型简洁而强悍，轮胎来自固铂DISCOVERER HTS系列，更偏重于公路性能，主打静音和舒适性，尺寸265/60 R18。车窗周围适当的镀铬装饰乃提升逼格的利器，金属踏板存在当然不是只为了好看，它为乘客上下车提供了不小的便利。

　　相较而言，车尾的设计并没有车头那么成功，整体线条还能看到普拉多的痕迹，大面积的竖状尾灯和前大灯的风格大相径庭，感觉有些突兀，不过亮起时的质感还是很高大上的。车尾你还可以选装外挂式备胎，将硬派越野车的风格发扬光大。