说到车身尺寸，大家一定会想知道空间的大小。以前的美国车在空间利用率上并不高，看着挺大，但内部空间一般般。反倒是日系厂家经常玩出一些空间戏法，在小巧的车身里面鼓捣出一个让人惊讶的大空间。

　　优化车内空间设计一直是泛亚工程师研究的重点之一。可以想象，昂科威的空间设计吸收了相当多的宝贵经验。再加上本来就大别人一圈的体型，内部空间应该不是问题。实际体验后，的确可以这样说，昂科威的车内空间相当宽敞。

　　我的身高是1.85米，被称为“空间杀手”。前后排的腿部空间都能令我满意。尤其是后排腿部空间，当我从驾驶座来到后排左侧坐下，膝盖离前排座椅靠背还有一拳的距离。唯一令我小失望的是头部空间：驾驶座上头部离车顶约为四指，但到了后排左侧，头部离车顶只剩下两指的距离了。这和车顶配备全景天窗有一定的关系，但我一直在想，能不能把前排座椅电动高度调节的范围设定得再大一些？如果座椅能再降低一些，头部空间的局促感就会迎刃而解。

　　后排座椅倒是变化比较多，不但能调整靠背的角度、还能前后滑动，因此空间应用起来会更加灵活。当然，头部空间的问题也可以通过调整靠背角度来解决。后排地板也变成全平的了，中间坐第五位乘客毫无压力。所以昂科威才敢说自己是一款“真正意义上的五座SUV”。

　　即便坐满五个人，行李厢的空间还是比较充足，官方给出的数据是422升。如果只坐两个人的话，这个数字瞬间会增加到1550升。

　　后排座椅靠背能按40/60的比例放倒，使用很灵活。而且放倒靠背的方法也很简单，搬动行李厢里的拉手就能实现。略有遗憾的是靠背不能完全放平，会稍微影响一些空间数据。