2015年1月5日，北京现代公布了新一年的销量目标，年销量116万辆，“D+S”占比达到50%，加快启动四、五工厂建设。

事实上，116万辆的目标对北京现代来说略显保守，2014年，北京现代全年销量已达到112万辆，完成率101.82%，同比增长8.6%，累计产销突破600万辆，位列行业第四位。

所谓“D+S”，即北京现代“D+S”战略，是2010年由北汽股份总裁李峰提出的，旨在提升北京现代中高级车及suv的比例，实现企业品牌形象全面提升。北京现代“D+S”占比2009年时只有15%，到2014年，这一比例已经提升至42%，2015年，北京现代计划将中高级车及suv的比例进一步提升至50%。

随着“D+S”战略的不断深入，北京现代年销量逐年提升，2013年首次突破年销百万辆。也正因此，北京现代的产能需求随之提高。2015年1月4日北汽股份传出旗下合资公司北京现代的内幕消息，称北京现代已分别与河北省沧州市及重庆两江新区管理委员会签署了在当地投资建厂的协议。

据媒体报道，公告称，北京现代沧州工厂规划年产能30万辆，预计于2015年3月28日前动工，2016年下半年投产。北京现代重庆工厂同样规划年产能30万辆，也将在2016年下半年投产。北京现代发布公告表明，“四、五工厂建设，是关系公司未来战略布局和十三五规划实施的重要一环，通过工厂的多方位布局，将为北京现代提供更多迎接新挑战、实现新目标的机会。”