从来没有一个车型能像索纳塔一样，让北京现代既兴奋又紧张。

索纳塔决定着北京现代的高度，尽管北京现代产销量早已超过100万辆，却依然不敢对索纳塔的市场工作掉以轻心。随着第九代索纳塔在广州车展的亮相，北京现代又开始了一轮紧张的上市前的准备工作。这款融合了北京现代创新理念的新车，承载的将不仅仅是新技术和新品质，第九代索纳塔还肩挑着北京现代从产品力到品牌力晋级的重担。

北汽股份有限公司总裁、北京现代党委书记李峰在第九代索纳塔上市的演讲中指出，第九代索纳塔一定不负众望，历“九”而新，终成大器。它是北京现代融合现代汽车最新研发理念和制造技术，深入洞察中国消费市场需求，淬炼而成的一款全新中高级座驾。

北京现代常务副总经理刘智丰表示，第九代索纳塔上市之后，第八代索纳塔并不会退市，第九代索纳塔将以新一代旗舰领军车型的身份，实现北京现代在D级车市场从有到强的跨越，构建起北京现代“纵向加长，横向加宽”的完备产品阵线。

历“九”而新

对于产品力已经达到一定水准的北京现代来说，急需一款能代表其品牌力高度的标志性产品，历经八代的积累和沉淀，历史性的重任落在了第九代索纳塔的身上。

在北京现代内部，第九代索纳塔被称作是新一轮品牌提升战略的核心推动力，它或将极大地提升北京现代品牌的市场影响力和消费者口碑，将北京现代的产品和品牌带向一个全新的境界。将其愿望归结为一句话：历久而新、终成大器。

《第一财经日报》记者了解到，北京现代将重点突出第九代索纳塔的非凡动力、卓越科技和创新服务，利用第九代索纳塔自身的流体雕塑2.0设计理念，塑造其大方沉稳、无缝隙满足消费者需求的理念。

第九代索纳塔将是在同级别车型中首次引入T动力、缸内直喷、混合动力、多点电喷四种动力系统的车型。据悉，北京现代或将为第九代索纳塔搭载涡轮增压（1.6T+7DCT）、缸内直喷（2.4GDI+6AT），以及混合动力、多点电喷四种动力系统。这将是同级别车型中唯一一款提供多元化动力平台的车型，将以丰富的动力资源满足和关注客户多样性的需求，满足节能型社会的消费趋势。

第九代索纳塔将专注于提高客户的驾乘和服务体验，基于北京现代“云”服务理念推出的全新车载信息系统，在安全、维护、驾驶、远程操控等多个方面服务可远程对车辆以及乘客提供帮助，为驾驶者带来更多便利与交互式体验；通过服务营销理念改变服务行为，以及云服务和互联技术在服务领域的广泛应用带给客户更贴心的体验。

美版第九代索纳塔已于今年4月在纽约车展上首发亮相，并在第四季度在美国市场销售，深受北美消费者的青睐，而即将在2015年3月正式登陆中国市场的第九代索纳塔，将是北京现代针对中国市场升级改造后的作品，必将以不俗实力赢得中国消费者的认可。

本报记者了解到，作为北京现代迄今为止最高端的车型，第九代索纳塔在广州车展的首发亮相赢得了满堂彩。据悉，第九代索纳塔将作为北京现代新一代旗舰车型，导入将扩充北京现代D级车产品线，不仅将进一步强化北京现代在这一市场的竞争力，还将助力提升北京现代整体品牌力。

索纳塔的历史责任

如果将欧、日、韩车放在一起，从未亲身接触过韩国车的人，也很容易将其看低一些。但索纳塔真真正正代表着韩国车的实力，它搭载了目前全球最先进的汽车技术和最酷的设计，是现代汽车纠正消费者认知的一款车。

为了达成这一目标，现代汽车缩短了索纳塔每款产品的生命周期，纵观索纳塔过去的八代车型，每一代的生命周期只有3~5年，是其他同级别车型生命周期的一半。

1985年11月，第一代索纳塔正式上市，当时共有1.8L和2.0L两种排量，但索纳塔的世界之旅是从第二代正式开始的。

1988年，索纳塔第二代正式上市，并在同年开始在美国销售，为了赢得美国消费者的认可，这款车具备了同级别车型中宽大的空间，新装备了2.4L和3.0LV6发动机。这款车型让美国消费者对现代品牌有了初步的认知。

从1993年推出第三代开始，索纳塔就开始占领主流市场。到1998年推出第四代索纳塔开始，它就已经非常成熟，并为现代汽车带来了诸多荣誉，它也是在现代汽车先进的技术基础上取得巨大成功的车型，其销量在各级别车型中长时间领先。

而索纳塔正式登陆中国是从第五代索纳塔开始的，该代索纳塔2001年推向市场，2002年随北京现代的成立而国产。之后，索纳塔对中国市场，更是通过2005年引入第六代索纳塔御翔和2008年推向市场的第七代索纳塔领翔，进行了更为深度的探索。

索纳塔在中国的真正成功，是从2011年推出第八代开始的。当时的中国汽车市场处在历史上最好的发展时期，各个细分市场都蓬勃发展。但当时北京现代70%的销量是依靠“伊兰特+悦动”组合贡献。

在北美市场，索八甚至超越了在同级别市场称霸多年的雅阁、凯美瑞，成为美国市场最受欢迎的中高级轿车。而在中国市场，从索八开始，北京现代就打响了品牌力的攻坚战。

第八代索纳塔保留了原汁原味的海外设计，采用“流体雕塑”设计理念的外形，颠覆了人们对现代汽车的惯有印象。凭借强大的产品力和精准的定位，上市6个月，第八代索纳塔销量破万，顺利跻身中高级车主流阵营。更为重要的是，索八帮助北京现代突破了品牌天花板，完成了从产品力到品牌力的第一个晋级。

李峰认为，每一代车有它历史的责任，包括之前探路市场的领翔和御翔，都有它历史的责任，因为“你没有那样一个尝试，你就不会知道、测不出你在中国消费者心中，你的品牌到底跟对手之间的差距是多少。你必须用你自己的车测完了才感觉到，还是有差距，你才会研究这一代索八在中国的策略，怎么样能够使它上一个台阶”。

2012年底，北京现代终于引入了第一款最低售价超过20万元、最高超过30万元的全新胜达车型，李峰认为这是第八代索纳塔的功劳。当时有媒体以“‘索八’之后无战事”来形容第八代索纳塔为北京现代开创的新时代。

其实，经过前面八代索纳塔的努力，现在索纳塔已经在欧洲、北美市场取得了比较理想的成绩。到目前为止全球累计销售已超过700万辆。而现代汽车集团也已经进入到全球前五的汽车集团中。

第九代索纳塔将于2015年3月正式在中国上市，北京现代也希望第九代索纳塔能够历“九”而新，终成大器，带领北京现代品牌再上一步。

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