张宝林北上 构筑大长安版图

从52岁的张宝林接到上级一通电话北上进京接受新任命至今，已过去1个多月。对他而言，这远不止是一份新的工作，他的住所也随之从山城重庆搬到“霾都”北京。生活环境的变化，让他一切都要从头开始。

张宝林

张宝林打趣地说，他现在的身份除了中国南方工业集团公司总经理助理、中国长安汽车集团股份有限公司总裁、重庆长安汽车股份有限公司副董事长，还是一名无产无业的“北漂”。入京1个多月来，他一直未找到稳定居所，只好住在宾馆。

这是由于工作繁忙所致。在到任后的30个工作日里，他一边为中国长安确定2015发展目标，和下属企业讨论新一年的预算支出，一边又马不停蹄地对多地子公司进行考察、摸底，行程遍及8个省区，行程12000多公里。这耗去了他大部分时间和精力。

作为国内第四大汽车集团总裁，身居高位的张宝林手下掌握的是目前市场情况最出彩的汽车企业，旗下拥有国内最拿得出手的自主品牌。他的升迁，也正是源于他在重庆长安时取得的辉煌业绩。

2014年，中国长安取得了市场规模与销售额的双双高增长，实现销量为254万辆，同比增长19.86%，在销量前五大集团中增速排名第一；实现销售额2270亿元，同比大增32%。利润增幅大于收入增幅，收入增幅大于销量增幅，意味着经营质量的进一步提升。

分版块来看，2014年，长安旗下合资品牌销量为108.94万辆，同比增长22.22%。其中，长安福特全年销售80.6万辆，同比增长18.06%。长安马自达销量达9.51万辆，同比增长62.17%。长安铃木与长安PSA也取得了不同程度的进步。

更让张宝林感到骄傲的是，与许多汽车集团重度依赖合资业务不同，中国长安的成长来自自主与合资的双丰收，尤其是自主品牌的高增长。这一年，中国长安迎来了累计生产的第1000万辆自主品牌汽车，并实现自主年销量167.55万辆，同比增长27.2%，增速高于合资版块，也远高于市场平均增长水平。在行业连续15个月下滑的情况下，长安自主品牌轿车逆市增长，实现销量58.61万辆，同比增长37.69%，高于行业32个百分点，为自主品牌发展注入强大信心。

强大的自主品牌产品实力，让长安开始打破传统合资合作模式。它不仅反哺合资企业，向其提供合资自主品牌技术支持，还启动长安铃木代工长安品牌事宜，从而改写中国合资企业延续了30多年的合作模式。