常德三色：年度家用首选车型推荐别克英朗GT

新闻来源：经销商　编辑：管理员　发布时间：2015-02-06 10:18:03　评论：

作为别克征战中级车市场的支柱产品，英朗GT因为优雅大气的外型和精致高档的内饰博得了许多消费者的“第一眼好印象”，被亲昵地称为“小君越”。而它月均销量过万辆的背后，离不开的恰恰是一些“看不见的好配置”——周全可靠的安全性、图书馆级的静音性与灵活舒适的操控性——它们支撑了英朗GT中级车市场越级而立的实力和地位，在赢得26万名车主卓著口碑的同时，也为其他消费者提出了更具内涵的选车新概念。

安全，学会看配置表上找不到“骨架结构”参数

英朗GT无疑非常具有发言权，其被动安全对于细节的关注达到同级领先水平。其4H高强度车身结构拥有40万个刚性测量点，同时车身高强度钢板的覆盖面积达到66.8%，高出其它同级产品20%。英朗GT还大量使用屈服度达1250MPa的超高强度钢板，确保驾驶舱区域的坚硬牢固。针对常见的前后碰撞事故，英朗GT在前后防撞钢梁上进行了专项加强：前防撞梁壁厚2.5 mm，抗拉强度大于360 MPa，后防撞梁壁厚2.4 mm，抗拉强度大于320 MPa，前后防撞梁均采用高强度铝合金制造，通常只在中高级及豪华车型上运用。四扇车门内采用W型防撞梁，更好地缓冲侧碰带来的冲击。这些参数和特性并非冰冷的数字和技术名词，只要购车时消费者能多刨根问底，会发现一款好车必然会拥有严谨的做工和不掺水分的内涵。

除了出色的车身安全架构，英朗GT基于通用全球最新中级车平台优势，也集成了多种先进的主动安全技术，包括大家耳熟能详的ABS+EBD系统、ESC电子稳定程序、TCS牵引力控制程序、CBC弯道制动控制系统及EDC发动机阻力矩控制系统，让驾驶车辆更轻松和更安全。有的消费者在买车时容易忽视了车胎的配置和刹车碟的尺寸，像英朗GT这样最大采用16英寸大刹车盘和225/50R17轮胎的中级车很少，从制动力和制动距离上来说这样的车都占有明显优势。

宁静，试乘试驾时容易忽视的产品点

英朗GT采用别克QuietTuning专利的静音技术，用降噪、阻隔、吸收三大静音手法打造出图书馆级的静音随行。比如说降噪方面，英朗GT的流线型车身能减小空气阻力，最大限度降低风噪；底盘的造型针对空气动力学进行了特别优化，降低在行驶中的波动与冲击；一体式后轮轮罩比传统轮罩更具刚性，因此能减小共振。而以阻隔和吸收噪音的方式来看，英朗GT也具有极高的标准：全车采用高品质加厚静音玻璃，前风挡玻璃厚度达到5.4mm，后门玻璃厚度3.85mm，A柱窗玻璃厚度3.8mm，大幅领先同级竞争对手，配合多达2.6道的车身密封条和4车门吸音铝铂，并增加C柱内饰板密封条，将噪音完美隔绝于座舱之外；在发动机舱和座舱周围，英朗GT采用了多达30%的高等级隔音降噪材料，32项中国市场独享特殊声学控制材料升级。这些在配置表上看不见的真材实料带来的效果是实实在在的，英朗GT在高端的中级车中，其静音性口碑首屈一指，甚至达到了中高级轿车的水平。

操控，精准灵活与舒适性同样重要

英朗GT在传统中级车底盘架构的基础上，在后悬挂部分增加了通用全球首创的专利技术——瓦特连杆系统。它能够将扭杆梁的纵向车身波动进行分解，提供更好的侧向支撑力，更好的维持车身平稳；6液压悬架衬套、622mm双筒减震器行程、超低温减震油（持续提供零下40度减震能力）都从硬件上带来了更佳的减震效果和更稳定的工作状态；前副车架车身6点连接、23.3kg全副车架重量都让底盘具有强大坚固和扎实性的同时还兼顾了灵敏的反应；同时英朗GT超宽的前后轮距和理想的前后车重比都极大提升了高速和过弯的稳定性。这些细节让英朗GT有如“穿上了跑鞋”，达到难得的兼具精准操控和平稳舒适的高档操控品质。