| 奔腾-奔腾X80-2015款 1.8T 自动运动型AH-100性能得分（不含四驱与越野/成本） | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 7.1 |
| 配置 | 8.0 | 4.7 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.3 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.1 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 20.2 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 4.0 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 环保 | 8.0 | 3.2 |
| 总分 | 24.0 | 14.0 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.6 |
| 刹车 | 5.0 | 3.4 |
| 传动 | 3.0 | 2.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.6 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.9 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.1 |
| 总分 | 33.0 | 25.1 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 59.3 |
| 车辆总得分 | 85.0 | 59.3 |
这回快多了 奔腾X80 1.8T 6AT性能测试
新闻来源：网络 编辑：常德汽车网 发布时间：2015-02-16 09:29:00 评论：
● 奔腾X80 2015款 1.8T 自动运动型 车辆性能得分（不含四驱及成本分数）
X80的综合评分还是相当出色的，如果不计算四驱和成本的部分，59.3分的车辆性能得分已经基本与之前我们测试的CR-V的59.4分旗鼓相当。X80主要赚分的项目在于超大的乘坐空间、储物空间，变速箱稳定的发挥，以及出色的刹车成绩等。
● 四驱及越野：X80没有四驱系统，因此在这一环节得分很少
| 四驱与越野 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驱系统 | 8.0 | -- |
| 前后桥动力分配 | 4.0 | -- |
| 轮间限滑和锁止 | 4.0 | -- |
| 通过性 | 5.0 | 2.0 |
| 接近角 | 1.5 | 0.8 |
| 离去角 | 1.5 | 1.1 |
| 离地间隙 | 2.0 | 0.1 |
| 攀爬能力 | 2.0 | 0.1 |
| 有低速挡 | 1.0 | -- |
| 爬坡角度 | 1.0 | 0.1 |
| 四驱系统易用性 | 2.5 | -- |
| 路况适应性 | 1.0 | -- |
| 四驱系统操作方式 | 1.0 | -- |
| 辅助 | 0.5 | -- |
| 续航里程 | 1.5 | 0.3 |
| 续航里程 | 1.5 | 0.3 |
| 车身刚性 | 1.0 | 0.7 |
| 车身刚性 | 1.0 | 0.7 |
| 总分 | 20.0 | 3.1 |
由于没有配备四驱系统，X80在这一环节的20分中只拿到了3.1分。SUV的AH-100总分为120分，各位可以拿四驱车型对比四驱车型，或者两驱比两驱。也可以刨去四驱与越野这一部分的得分，来对比两驱和四驱车型。记得，前提是两车为同级别车型（比如都是紧凑型SUV），否则分数不具有可比性。
● 总结：虽然没有四驱系统，但价格也低很多，因此综合评分依旧接近合资品牌车型
| 奔腾-奔腾X80-2015款 1.8T 自动运动型AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 7.1 |
| 配置 | 8.0 | 4.7 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.3 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.1 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 20.2 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 4.0 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 环保 | 8.0 | 3.2 |
| 总分 | 24.0 | 14.0 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.6 |
| 刹车 | 5.0 | 3.4 |
| 传动 | 3.0 | 2.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.6 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.9 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.1 |
| 总分 | 33.0 | 25.1 |
| 四驱与越野 | 分值 | 得分 |
| 四驱系统 | 8.0 | -- |
| 通过性 | 5.0 | 2.0 |
| 攀爬能力 | 2.0 | 0.1 |
| 四驱系统易用性 | 2.5 | -- |
| 续航里程 | 1.5 | 0.3 |
| 车身刚性 | 1.0 | 0.7 |
| 总分 | 20.0 | 3.1 |
| 车辆性能总得分 | 105.0 | 62.4 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 6.4 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 7.2 |
| 车辆总得分 | 120.0 | 69.6 |
最终，奔腾X80 2015款 1.8T 自动运动型的得分为69.6分。我们积累的自主品牌SUV的AH-100得分还很少。之前，在我们的6款合资品牌紧凑型SUV横评中，排在最后一名的CR-V的得分为70.6分，X80仅低了1分。从某种意义上看，这两款车的购买价值已经接近了，对于自主品牌车型来说，这无疑是一件好事。
这款搭载1.8T发动机的X80的动力水平已经足够日常驾驶，需要时，挂入S挡，还可以来点激情。运动版车型是全系最特别的车型，外观、内饰都做了改动。我个人认为，外观的改动比较成功，但内饰的仿碳纤维装饰效果不怎么样。它与X80其它车型一样保持了超大空间的优势，驾乘品质在自主SUV中也在中等偏上的水平。
不过，它有一些让人无法理解的缺陷，比如倒车影像的摄像头是歪的，变速箱强制换挡太早，还有定速巡航那让人纠结的设定时速等。这些缺陷的存在，严重影响了X80在人们心中的印象，有些缺点甚至会让人产生直接否定它的想法。所以，如何从研发环节把控好，从根本上杜绝这些令人匪夷所思的毛病出现，是一汽奔腾首先应该考虑的问题。
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