自主品牌

　　随着民用汽车市场在我国日益蓬勃发展，本土汽车产业也迎来了高速发展，随着国人对汽车品质要求的逐步提高，国内自主品牌的生产研发能力也逐步提高，设计方面已经逐渐摆脱了模仿的阶段，不少厂商的设计已融入了对审美独特的追求与理解。同时在机械性能方面，自主品牌也与上一个阶段有了长足进步，不但形成了以小排量涡轮增压为主力的一批中坚机种，动力传动与悬挂系统调校与设计也取得了不小的成就。

　　世界首款前置前驱8AT 试陆风X5 2.0T+8AT

　　http://drive.xcar.com.cn/201410/news_1686764_1.html

　　陆风X5自上市以来就一直颇受关注。人们聚焦陆风X5的焦点大部分来自于它出奇制胜的8AT变速箱。多挡位变速箱一直是采埃孚等变速箱大厂独领风骚的领域。目前也只有宝马和克莱斯勒等少数厂家配备了8AT乃至9AT变速箱。面对如此核心的技术，自主品牌大多选择观望。制约其中的不仅仅是高昂的采购价格，更多的还是来自于多挡位变速箱高难度的匹配工程。今天，我们终于有机会一试这款国内首部搭载8AT变速箱的自主品牌车型。第一个“吃螃蟹”的陆风究竟会有多大的胜算？

　　树立自主新标杆 试驾传祺GA6 1.8T+7DCT

　　http://drive.xcar.com.cn/201412/news_1729482_1.html

　　在前不久的广州车展上，广汽传祺为我们带来了一款全新中级轿车—传祺GA6。其实说起来它并不算陌生，因为在今年的北京车展上传祺就曾亮相过一款GA6概念车，而量产后的GA6在设计上和概念车保持着相当高的一致性。这台全新车型采用了欧洲车型的平台，日本车企的技术精髓，当然还包含了中国人的勤劳与智慧，这让我们从一开始便对它充满了期待。在实际体验中，这台传祺GA6也并没有让我们失望，它的表现足以称得上是目前自主品牌市场中的又一标杆力作。

　　有性格有野心 爱卡试哈弗H1自动豪华型

　　http://drive.xcar.com.cn/201412/news_1730465_1.html

　　就在各大合资与进口品牌纷纷推出新品来投入到小型SUV这一日趋火爆的全新细分市场时，作为国内SUV车型的领军品牌，哈弗也颇有具预见性地连续推出了H2与H1两款车型。其中定位更为年轻的哈弗H1不仅价格相对亲民，推出的三款自动挡车型也无疑让其拥有了更为广泛的受众群体。近日我们也把这个近来颇受关注的“小家伙”请到了编辑部，看看其实力究竟如何。