悬挂的事儿咱既往不咎 测试新速腾

内饰猛一看很有高尔夫7的感觉，很重要的原因是使用了钢琴烤漆面板，另外局部设计也进行了调整。方向盘与高尔夫7车型相同，握感出色尺寸适中。新速腾首次加入了发动机启停系统，介入频率比较高，对油耗的控制有所帮助。

Alcantara面料的座椅也是首次出现在速腾上，很好的提升了车内品质感，同时在激烈驾驶时也能给予乘客更强的摩擦力。后排座椅相比前排明显要软和许多，乘坐起来很舒适，对于后排乘客来讲是个很好的照顾。

还记得速腾刚刚来到国内时，其竞争对手似乎只有福克斯和马自达3，不过时过境迁，现在紧凑型车市场早已变得令郎满目，种类繁多，包括丰田雷凌在内越来越多注重运动质感的车型可供消费者选择，因此要想在如今的紧凑级车型中站稳脚跟相比之前来说并不容易。

不过新速腾在经过局部调整和换装动力系统之后，成功的提升了自身的竞争力，欧洲轿车风格的驾驶质感在目前来看也依然属于同级上游水平。而且不得不承认的是，虽然前段时间遇到了些坎坷，但是大众在国内消费者心中的品牌影响力还是比较稳定的，因此即使要面对数量更多的竞争对手，新速腾的前景仍然还算光明。