● 0-100km/h加速测试

　　官方给出的加速成绩为9.7秒，试驾过之后我还真有点不信，感觉这种动力输出怎么可能跑进10秒内。最终我们测得成绩为9.83秒，忽然有一种刮目相看的感觉，比当年测试的2.0L还要快，比1.6T车型慢了0.8秒左右，考虑到这是一台未出磨合期的新车，这样的成绩值得表扬。

　　● 100-0km/h刹车

　　由于悬架偏软，标致408在紧急刹车时姿态有些夸张，后悬架被拉伸得较长，点头现象明显。不过最终38.61米的刹车成绩值得肯定，整个过程中ABS工作平稳，减速G值没有明显波动，相当到位。

　　● 结论

　　到这里标致408 1.2T的小测试就算进入到尾声了，由于试驾活动关系，我没有条件测试出油耗，等测试车到达编辑部后我会第一时间给大家呈上油耗测试表现。现在我要来总结一下今天的收获，标致408 1.2T在日常驾驶时给人的感觉非常肉，几乎提不起精神的样子，但在加速测试时却跑出了9.83秒相对较好的成绩，这听起来就很匪夷所思。

　　其根本原因就在于标致408 1.2T这台发动机调校的是靠更高转速压榨出最大功率，虽然数据很漂亮，但它的动力基本要到3500rpm之后才能开始慢慢释放，所以在正常驾驶的2000rpm左右你会感觉到车辆动力疲软，整体驾驶感受不如1.8L车型来的顺畅。急加速测试时发动机都在高转速区间运转，大家也看到我在加速成绩那里肯定了标致408 1.2T的表现，但就日常使用方面来看，它还有待提高，我知道法系车偏好高转速发动机，但如果这样单纯为了数据压榨高转速区间的动力而放弃日常使用转速区间就有些得不偿失了。

　　我知道这台1.2THP是台好发动机，实际动力水平很不错，在国外又获了奖，但国内装在408上的这台发动机调校得不好，低扭弱，导致日常驾驶感受较差。希望今后厂家可以对车辆ECU进行优化，加强低转速扭矩，保证日常使用的转速区间内有充沛的动力输出。（文/图 张郁达）

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