全新纳5全面换装了1.8T发动机，改变了之前大缸径、短行程的设计，增加了气缸行程，因此提高了低转速区间的扭矩输出；换装三菱最新的涡轮技术，并增加了双VVT技术，使发动机燃油经济性和动力性更加出色。

　　纳智捷通过更精密的制造技术和与国际知名大厂合作的发动机零部件，使得这台1.8T发动机的性能指标有较大提升，最大功率从原来的113kW（154Ps）增加到132kW（180Ps）/5500rpm，最大扭矩从230Nm提升到256Nm/2000-4000rpm。而在自动挡车型加入Eco Mode节油模式下，百公里综合油耗只有7.6L。

　　由于这台1.8T发动机的动力表现相当出色，因此全新纳5取消了2.0T发动机的车型，全系使用1.8T发动机。

　　全新纳5的变速箱也从5挡手自一体升级成爱信制造的6挡手自一体。这台变速箱在国内相当成功，很多大厂都选用这套变速器总成，它具有体积小、重量轻、可靠性高、动力输出连续、稳定的优点。实际驾驶起来这台变速箱与发动机的匹配非常好，换挡顺畅，换挡逻辑也调校得很出色，偏经济省油的设定明显，只有深踩油门，变速器才会降挡并延迟换挡时间。

　　除了动力系统，全新纳5另一个明显提升的驾驶感受就是转向。这次纳智捷将原来5 Sedan的机械液压助力升级成EPS电子液压助力，改变了过去转向低速沉、高速飘的不佳感受，变得低速轻松、高速沉稳，在试驾过程中的高速路段感觉更加明显。

　　编辑点评：作为一个相当年轻的品牌，纳智捷产品的进步相当明显，从两年前5 Sedan推出，到今天全新纳5，我们能看到无论从驾驶感受、产品的精细度和配置的合理化，纳智捷的产品都越来越成熟。从优6 SUV的热卖我们能看出，即便品牌并不占优势，只要有优秀的产品，依然会得到消费者的认可。作为汽车企业，只有设计制造出符合消费者需求、质量优良的产品才能在愈加激烈的竞争中胜出。