不必担心保养问题之帕杰罗保养解析

今天我们为大家带来的是2014款帕杰罗(进口)的保养，下面让我们一起看看具体的保养细节吧。对于帕杰罗的保养给您几点建设性的建议，方便您今后在用车过程中的保养疑难问题的解答

有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面地了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

● 保修期/三包期（说明书和保养手册）

三菱指定的进口三菱汽车的中国总经销商是三菱汽车销售（中国）有限公司(Mitsubishi Motor Sales (China) Co.，Ltd.)，以下简称MMSCN。三菱的进口车都采用统一的维修手册，执行的售后维修政策也是相同的。具体来说，不同的时期享受的服务不尽相同，其中三包期为2年或5万公里，包修期为3年或6万公里，MMSCN厂家保修期为5年或10万公里。

根据三包规定，保修项目在三包有效期内被证实发生故障时，均可由MMSCN所授权的经销商或维修中心，对该故障进行维修、更换和退货。享受三包服务时，需提供以下信息：1.车辆基本信息（车辆型号、VIN编码、发动机号、购车日期、行驶里程）；2.故障时信息（故障发生时的状况及环境）3.车辆维修历史记录；4.维修手册及三包凭证；

更换或退货时的合理使用补偿费用计算公式：
[车价款（元）×行驶里程（km）/1000]×0.8%

◆ 易损耗件保修政策

在维修手册中有列出相关的易损耗零部件的种类除了各种油液外，有13个种类的零部件属于易损耗零部件，包括了各种滤清器、火花塞、制动衬片、轮胎、灯泡、刮水器衬刮片和保险丝等（详情看下图）。对于这些零部件，除蓄电池外，其余零部件都执行3个月或5千公里的三包保证期，而蓄电池则是1年或2万公里的三包保证期。

● 官方保养周期/建议

当车辆行驶至5000公里或6个月以内时（先到为准），在MMSCN授权的经销商或维修中心，MMSCN将为车主的车辆提供一次免费检查，以及免费更换指定的发动机油和机油滤清器的服务。在享受此服务时，需要出示5000公里或6个月以内的检查维修卡。

当车辆行驶至20000公里或24个月以内时（先到为准），在MMSCN授权的经销商或维修中心，MMSCN还将为车主的车辆提供一次免费检查，以及免费更换指定的发动机油和机油滤清器的服务。在享受此服务时，需要出示20000公里或24个月以内的检查维修卡。此项服务需要到MMSCN授权的经销商或维修中心，且按照MMSCN的规定到其授权的经销商或维修中心进行5000公里、10000公里和15000公里定期检查维修服务后方可享受。

有一套独立的保养标准，在以下表格中的9种用车情况被厂方归类为恶劣条件，大家可以对照一下自己的用车情况是否符合此标准，符合其中一项即属于恶劣条件用车。经常在以下环境行驶或是有类似用车情况的朋友，要注意一下。

与普通条件下用车与在恶劣条件下用车，主要变化是厂方建议将自动变速箱和分动箱齿轮油的更换周期缩短为每2万公里更换一次，而机油和机滤的更换周期则缩短为每5000公里更换一次。

在后面的内容中，我们将根据实际保养建议试算保养费用，我们可以从后面的试算结果中看到帕杰罗(进口)在行驶至6万公里时所需的常规保养费用及相关明细。

● 保养费用

据4S店售后经理介绍，帕杰罗(进口)的两个排量车型的保养周期基本相同，而机油、机滤、空气滤清器和火花塞等易损耗配件也基本通用，差异之处主要是制动衬片和后差速器齿轮油等配件有差异，但6万公里内，两者的保养项目和保养费用基本相同，我们不分开介绍。以下我们介绍零配件价格和工时费，并分开官方和4S店计算两种保养费用。

◆ 4S店建议保养政策及保养费用

4S店的建议会更加贴近消费者，例如机油机滤厂家是建议普通环境下1.5万公里一换，而4S店建议则是5000公里一换，更换机油的次数上就相差了8次，当然费用上就会高许多。而4S店和厂家推荐使用的三菱女王牌的SL级10W-30规格的矿物油，5000公里一换还是比较合理的。每次更换机油的用量是5L，客户可以买一瓶4L装（240元）搭配一瓶1L装（60元）的机油，机滤104元一个，工时费为50元，换一次机油的小保养费用为454元。

4万公里的大保养更换了大部分的油品，3162元的费用也是合理范围，6万公里保养总费用12112元并不算高。值得注意的是，火花塞和发动机正时皮带都是10万公里一换，更换火花塞材料加上工时费为1538元，而更换发动机正时皮带材料加上工时费为1497元。

◆ 官方建议保养政策及保养费用　　

在1.5万公里以上，6万公里内只需要做7次保养，总费用仅为5635元，这个应该说是比较理想化的结果。实际上在如今城市里，交通拥堵、高温和大尘等都是常见现象，基本符合其恶劣用车的条件，还是建议消费者参考其恶劣用车环境的费用比较贴近实际情况。

在恶劣条件下，官方建议的保养次数和保养项目都要比普通环境多，最明显的差异就是机油机滤变为5000公里一换，而差速器齿轮油、分动箱齿轮油和变速箱油都变为2万公里一换，使得6万公里的总费用提升到13732元，这个与4S店的保养方案费用相近。如果消费者的用车环境跟官方列出的恶劣环境比较接近或是有多项吻合，可以参考此方案。

● 配件及工时价格表

4S店为帕杰罗(进口)车型提供三菱女王牌的SL级10W-30矿物油，3.0L和3.8L车型均可适用，两者每次的用量都为5L（厂方数据），且在机油滤清器、空气滤清器及火花塞等常规零配件也基本通用，两者在6万公里内的常规保养费用基本一致。当然在一些如刹车制动衬片方面等非常规保养方面，还是有所区别的，也需要根据实际用车情况加以区分。

在跟同级别的车型对比中，帕杰罗(进口)的保养费用相对而言还是比较低的，尤其是小保养的费用仅为454元，主要原因是原厂采用的是矿物油，而且工时费也较为便宜。在6万公里的总保养费用中， 帕杰罗(进口)的费用最低，在保养成本上有一定优势。

● 总结：

通过本文我们对帕杰罗(进口)的保养费用有了一定的了解，虽然是进口SUV车型，但是其保养费用并不算高，多数油品都为国产，而且使用的矿物机油等对降低保养成本有所帮助。两个排量的车型在保养周期和保养配件方面有很多共通之处，6万公里内常规保养费用基本相同，但是在非常规的保养项目，如制动衬片和轮胎等方面还是会有所差异。综合来看，帕杰罗(进口)的保养项目和保养费用都比较合理，保养费用在同级别的车型中也是比较低的。