真的长大了！海外试驾新一代大众途安

　四年前，我卖掉自己的高尔夫4准备换车时，曾带着媳妇去查考过大众途安，但最终放弃了它，原因两点，1、第三排空间太小，基本就是个摆设，MPV车型第三排不实用是自身硬伤；2、外观太过于平庸，媳妇不喜欢买了个“面包车”。于是乎随大流买了辆紧凑型SUV。四年后，试驾全新一代海外版Touran途安（下文简称为：新途安），出发前我曾问自己，如果再给一次机会，会选择途安吗？嗯，试驾之后自有结论。

　　● 关于大众途安（车型历史）

　　身为紧凑型MPV，第一代途安2003年推出时长宽高数据分别为4411×1794×1650mm，轴距2678mm。到第二代车型时，轴距和宽度数据没有任何变化，在空间方面没有本质的改变。

　　● 新一代途安的设计理念：活力、动感、时尚

　　● 新途安外观

　　新途安是大众集团MQB平台的首款MPV车型，受益于MQB平台的灵活性优势，大众对于新途安车身尺寸重新进行定位，新车比现款途安更长、更宽、更矮（不含行李架，车身高度1628m，较现款低6mm），拥有更加动感的车身比例。其中，车身长度增加了132mm，达到4527mm，轴距也从现款2678mm大幅提升至2791mm，这样的轴距数据已经步入中型车的轴距水准。值得一提的是，尽管车身变大、变宽，但新途安的整车质量却较现款减重62kg。

　　都说“女大十八变”，长大后的新途安也给人以耳目一新的观感。镀铬的中网格栅自然延伸进入前大灯，从前大灯延伸至前翼子板、腰线的侧面线条与高尔夫7如出一辙，成为新途安外观设计的点睛之笔。犀利的线条让原本很憨厚、圆润的途安变得更时尚和个性，这很重要，家人和朋友再也不会埋汰说我开“面包车”了。

　　与同级别其它品牌的竞品相比，新途安在车身尺寸数据方面也占了不小优势，宽度、高度和轴距三项数据领先，现款途安半数垫底的局面总算得到扭转。至于，新途安的实际空间表现如何，别着急，后面慢慢聊。

　　● 新途安外观细节

　　这辆2.0TDI手挡试驾车选配了18英寸轮圈，使用倍耐力Cinturato P7轮胎，规格为225 45/R18，注重驾乘舒适性和运动性能表现。海外基础版车型的轮胎配备以205 60/R16、215 55/R17规格为主，拥有七种不同样式的16/17英寸轮圈可供选择。需要注意的是，本次试驾新途安七座、五座车型均没有配备备胎，只提供简易补胎装备。