评测比亚迪唐四驱旗舰型 破百仅需4.79秒
自主品牌SUV中的话题之王是谁？比亚迪唐，当之无愧。当比亚迪宣布要研发一台百公里加速5秒内的油电混合动力的SUV时，不少人笑话这只是痴人说梦。这是一台一经问世引发诸多争议的自主SUV，有人说它改变了自主品牌SUV在动力总成方面落后挨打的局面，也有人对这种“弯道超车”的行为嗤之以鼻。不过，有一点是能够得到大家认可的——比亚迪唐兑现了自己的诺言，官方公布的百公里加速也达到了4.9秒。
在早前的评测中，我们对比亚迪唐进行了性能测试(点击这里了解更多)，不过受限于车况因素的影响，唐仅取得了5.4秒的百公里加速成绩，较官方给出的4.9秒还有一定的差距。当然，这一成绩也引起了不少网友和迪粉们的口水仗，为了验证唐是否能够真的4.9秒破百，我们再一次拿到了唐的试驾车对其进行测试。究竟是唐的实力在上一次测试中未真正展现还是官方数据有水份？我们接着往下看。
编辑有话说
比亚迪唐率先采用的全时电四驱是整车最大的技术亮点，发动机在前后桥电动机的配合下，可以轻松完成4.9秒破百的加速成绩，此外，多种行车模式的考量十分周全，两种动力的配合与切换较为默契。
性能测试：4.79秒即破百 加速性能毋庸置疑
为了尽可能的减少电池电量对于加速成绩的影响，我们首先来到4S店将唐充满电，虽然使用了快速充电桩，但从一半的电量到充满一共耗费了3个小时，从充电速度上来说真是有些慢了。由于充电地点距离测试场地有一段距离，在测试开始之前，唐的电量下降为89%。
既然加速是唐的招牌，那么我们先从百公里加速测试这一环节开始。相比于某些性能车较为繁琐的弹射模式，测试唐显然轻松了不少，将驱动模式改为HEV、选择运动模式并关闭ESP即可进入唐的最强加速模式。车辆在起步阶段由四个电动机驱动，瞬间施加到四个车轮的扭矩并不会让车轮产生任何打滑，当车速升至40km/h左右时发动机开始介入工作，不过发动机的“加力”会让轮胎开始打滑并持续约一小段时间，最终破百的时间定格在4.79秒。
单从成绩上来看，唐绝对有能力在路上碾压不少爱挑衅的小钢炮们，无论是起步瞬间的动力响应速度还是中段加速表现都能给你十足的推背感，玩起“街头竞技”时信心十足。不过唐在加速测试中也暴露了一些小问题，比如发动机介入瞬间动力平顺性梳理的不够完美，轮胎持续性打滑的现象还是较为明显的。
在接下来的制动测试中唐也有着不错的表现，制动前段以及中段的制动力度释放的十分均匀，制动G值波动非常小，经过连续十组制动后都能保持不错的制动效果，除制动成绩出现小幅度的波动外，并没有出现制动热衰减的现象，而40米出头的成绩对于一台自重达到2.2吨的SUV来说算是一个不错的成绩。
油耗测试部分
在早前的评测中，我们对唐的纯电动续航里程、满油满电+HEV模式这两种日常用车条件进行了油耗测试，其中纯电动的续航里程约为73km，而在满油满电的情况下使用HEV模式也可将百公里油耗控制在7L左右。从这几天的使用来看，如果车主没有固定停车位安装充电设备的话，为车辆充电依旧是一个比较头疼的问题，既然如此，车辆在低电量时综合油耗究竟维持在一个什么样的水平？此次油耗测试针对这一实际用车环境进行了测试。
纯电动续航里程
满电+满油综合油耗7L
满油低电+HEV综合油耗11.73L
在车辆电量仅为16%时我们开始油耗测试，整个油耗测试全程使用ECO模式并将空调设定为24度、风量1挡，另外，我们将SOC目标点设置为15%（即尽可能的避免发动机消耗燃油为电池组充电）。整个测试里程为109km，耗时3小时56分钟，行车电脑显示的平均时速为27km/h，共消耗燃油12.73L，平均油耗为11.73L/100km，这样的成绩对于一台重达2.2吨的SUV来说也算能够接受。
