● 驾驶：轻盈不轻快

　　新款A60新增1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩196牛·米，动力水平从数据上来看对于家用已经是相当优秀了，能给改款后的A60在驾驶上注入更多活泼的感觉。另外新加入的STT启停系统也是一大亮点，但它只出现在1.5L手动车型当中，没有在这款1.4T车型当中搭配不知道是不是在匹配上有难度。

　　1.4T车型只有手动变速箱可选，这款5速手动变速箱虽然手感不怎样，谈不上有吸入感，但挂挡比较顺畅，动作算得上干脆，挡位很清晰。另外挡把的造型和挂挡行程都有些长，给人感觉不怎么舒服。

　　离合器的结合点比较高，即便对于新手来说都挺好适应的，力度也不算太沉，给人营造出轻松好开的感觉。油门的反应适中，对于家用定位的A60来说就是需要这种舒服和淡定的油门响应，哪怕它换上了更加有爆发力的发动机。

　　这款1.4T发动机的表现还是很让人期待的，毕竟数据上比较有看点。它的低扭表现并不活跃，两千转以下只能算是安守本分，但只要接近两千转，动力的输出就变得轻快活泼起来，开始爽朗地“喋喋不休”，接连“冒出”扎实的力道，整个后段动力的输出十分线性，感觉非常不错。

　　转向的质感给人最深的印象就是有些“魔性”，因为它的力度回馈实在有些难以捉摸，尤其是刚开始那2、3厘米的转向，方向盘的力度会突然有明显的变化，感觉十分奇怪。不过整体来说，采用电动助力的方向盘手感并不算沉，指向也清晰。

　　A60采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，它的调教并没有过分偏重舒适性，反而有几分硬朗活泼的味道，路感清晰但不过火，它的质感在同价位车型当中绝对大有优势。弯道中的侧倾不算大，从这里也能看出它没有过分地偏向很软的悬架调教，对于家用车来说它的表现有些“好动”。

　　● 总结：

　　新款东风风神A60是一次实在的升级，或许不如对手招摇，但却是踏实地在日常生活中施展“贤惠”。时尚很美好，但生活是日复一日的平淡，我们需要斤斤计较，精打细算，我们需要省心，需要被照顾，这些是比颜值更先摆在我们面前的烦恼。升级后的A60依然很会过日子，依然知道什么是华而不实，实用比炫更重要。现实中靠细心逆袭的例子多了去了，所以这未尝不是一条好路子。（图/文/摄 王子平）