常德申湘:你知道机油是怎么回事么?Dexos认证又是什么?
Dr.Chevy:知道机油是怎么回事么?Dexos认证又是什么?
机油作为汽车养护最经常接触的产品之一,一直以来也都是大家最头疼的一个东西。很多人不相信4S店使用的原厂机油,从而另谋高就。街边的快修店时而拿出一些所谓“更好的机油”来让您使用。孰是孰非?那机油究竟是怎么一回事情呢?而上汽通用所使用的Dexos认证机油又是什么呢?今天Dr.Chevy就来为您解开这个谜团。当然要完全剖析机油可能10本书都讲不完,我们就来就读者最关注的几个问题来解答一下。
01
问题1:出于保护发动机减少磨损的心态,能否使用高粘度值的机油?
Dr Chevy:这个问题发生在很多去街边店维修的顾客身上。为了推销其店代理销售的机油产品,从而告诉顾客,可以使用粘度更高的机油来获取更好的保护。其实,这个问题必须分两个层面来看。
就机油本身而言,举例SAE粘度5W-40的机油在100°C或是150°C时的粘度确实要比5W-30的机油来的高。理论上对于发动机的保护会更好。
但是并不是使用粘度越高的机油就可以对发动机起到越好的保护。事实上,在发动机油路设计的同时,决定了使用何SAE值的机油。所以你需要做的是,根据厂方说明书指定的SAE值来操作。使用超过规定粘度以上机油后,会加大发动机启动时的阻力,而机械间隙同时又无需如此粘度需求,其实反而加大磨损,日积月累必定产生烧机油现象。
综上所述,其实大部分人偷换了粘度的概念。
KEY:唯一值得你去花心思的是:在同等级SAE内,寻找高温粘度值更高的产品,或许对你更有帮助。
02问题2:通用的Dexos认证代表什么呢?外面买的机油就不行么?Dr.Chevy:要回答Dexos是什么,首先要了解一下以下几样东西。
几乎在所有的机油外包装上,你都可以找到这个“甜甜圈”。上面标注着机油的分类、等级信息。
API:美国石油协会制定的分类规范(诸如SA、SB、……SM、SN)
SAE:美国汽车工程师协会制定的粘度分类规范(诸如0w-20,5w-30,5w-40)
ACEA:欧州汽车制造协会制定的分类规范(诸如A1/B1,A5/B5、A3/B4)
ILSAC:国际润滑油协会制定的分类规范(诸如GF-4,GF-5)
其实像这样的规范还有很多,但是常见的就是这些。大家可以联想成逐年出台的排放标准(诸如国四,国五)这样的概念。机油在帮助发动机获取良好的性能的同时也要兼顾环保等级。所以就出现了如此多的等级分类。他们代表着不同等级的性能标准。
言归正传,Dexos即GM品牌下以上规范为基础,独立研发的针对于GM系列发动机的等级规范。
Wear (抗磨损能力)
Sludge (抗油泥能力)
piston deposits (活塞积碳清净能力)
Oxidative thickening (抗氧化能力)
Fuel economy (油耗表现)
Aftertreatment compatibility (与废气控制系统之相容能力)
粘度等级:0W20,5W20,0W30,5W30和10W30,HTHS指标:XW-20≥2.6,XW30≥2.9。dexos1规范和API SN和ILSAC的GF-5规范比较,实验室指标大致相当。
不同点:
1.挥发度更低,挥发度≤13%,低于GF-5的15%。
2.硫含量也更苛刻,为≤0.4,而GF-5是≤0.5(10W30为≤0.6)。
3.抗剪切稳定性测试采用ACEA-07的柴油喷嘴法,比API和ILSAC的锥形轴承模拟机粘度计测定要求更苛刻。
4.与橡胶匹配性要求更高。
5.活塞沉积物平均评分高于GF5的4,为4.5。
6.增加了TU5JP台架上的高温沉积物测试,M111台架上的黑泥测试,TU3MS台架的磨损测试,M111台架上的燃油经济性测试,引入了汽油发动机空气卷入试验,等等。
03
问题3:机油的市场的确鱼龙混杂,那我们如何辨别呢?
Dr.Chevy:车辆的关键部位(例如发动机,变速箱)很多时候损耗都是不可逆的,除非肯花更大的代价。对于没有经验的顾客而言,我还是推荐大家去我们的4S店来进行常规保养。
现在年末也有免检以及更多保养套餐优惠。
总结:通用作为一个世界上著名的汽车&发动机制造厂商,手上握有充足的发动机数据,为自己量身定做的机油绝对是对其产品有充分的考量。若你不是对自己所使用的机油有特别的把握的话,建议还是遵循说明书或是4S店的叮嘱。机油的课题并非这样就能讲完的,这只是一个开始,以后我还会为大家带来更多关于这方面的知识进阶讲解。
本文导航
- 公司名称:湖南申湘雪佛兰常德天润销售服务有限公司
- 公司类型:4S店
- 主营品牌: 上汽通用雪佛兰
- 销售热线:0736—7890183
- 维保电话:0736-7896393
- 公司地址:常德市武陵区东郊乡皇木关
- 销售热线:0736—7890183