● 性能测试：

　　☆ 0-100km/h加速时间：8.98秒。

　　实测8.98秒的加速成绩着实超越了我们的期待，相比同为1.5T的锐腾DCT车型而言快了1.51秒，比哈弗H6 1.5T手动挡车型则要快了2.61秒。

　　☆ 100km/h-0刹车距离：40.56米。

　　全力制动时，新款锐腾的刹车距离为40.56米，相比此前测试的自动挡锐腾40.84米的刹车距离来说差距并不大。而在刹车姿态方面，尽管悬架调软了，但新老车型的姿态基本相同，前部减振器压缩量都非常明显。

　　● 油耗测试：实测百公里油耗8.32升。

　　油耗测试中我们总共行驶了136.1公里，全程保持暖风开启的状态，路况涵盖了城市快速路已经部分拥堵的城区道路，车辆平均时速约为32km/h，总共消耗了11.32升汽油（沪92号）， 换算下来百公里综合油耗约为8.32升。此前我们测试1.5T自动两驱版车型时，实测油耗也是8.3升/100km，两者油耗表现几乎相同。

　　● 文章总结：

　　根据口碑数据显示，尽管手动挡车型在销量中所占比例并不高，但是对于那些乐于驾驶手动挡车型的消费者尔而言，这套动力系统也算是较容易上手的那种。离合器接合点宽容度较大，踩下油门时只要发动机转速达到1700rpm以上，其相应也是相当积极，而且挡位也比较清晰。唯一的遗憾恐怕只有1挡和2挡之间的速比差距略大，要做到平顺衔接，需适应。

　　悬架的改动是新款锐腾最重要的改进之一。在新车上厂家终于不再坚持对“运动氛围”的一味追求，而是将消费者在购车时更为注重的舒适性考虑了进来。通过降低减振弹簧的劲度和减振筒的阻尼力使得该车在应对路面细碎波动时更得心应手。

　　在2016款锐腾上，手动挡车型的数量依旧保持3款，售价区间为10.97-12.97万元，经销商处甚至还能提供约1.3万元的优惠。其中本次我们测试的“超值版”车型可以说是一大亮点，它除了装备有诸如真皮座椅、电动天窗、自动空调以及多功能方向盘等配置外，还有8英寸多媒体娱乐系统以及时下流行的CarPlay功能。可以说，告别了以往手动挡等于低配车的印象。如果您较为注重购车成本、对驾驶手动挡车型并不反感的话，选择手动挡锐腾基本那就够了。