伍丝丽:新兴企业不会取代传统车企

“蔚来汽车的目标是要进入前五名，成为汽车行业的全球玩家。”日前，在位于蔚来汽车上海安亭的办公室，蔚来汽车北美首席执行官和蔚来汽车公司首席发展官伍丝丽（PadmasreeWarrior）对记者说。

伍丝丽曾是思科前首席战略官（CTO）,一个多月前加盟蔚来汽车，也是其首次以蔚来汽车高管的身份出现在中国媒体面前。

在一个多小时的采访中，伍丝丽言语中透露对新的行业的期待，她坚信她选择的蔚来汽车，将成为未来汽车行业重要的组成部分，而来自互联网行业的她，自信能为未来的汽车行业创造奇迹。

传统车企与新兴企业难分仲伯

互联网汽车已经风生水起，特斯拉是典型的代表，而之后，包括蔚来汽车、乐视、苹果、百度等等，纷纷宣布进入汽车业。

“不知道是不是有泡沫，但是，整个行业拥有大的市场是真实的。”伍丝丽说，无论是传统汽车企业还是新兴汽车企业，都在往智能互联和电动车一个方向走，大家都意识到变革，不是坏事。

在加盟思科前，伍丝丽曾任职于摩托罗拉，而智能手机从2006年开始逐步取代传统手机，整整花了十年，伍丝丽认为汽车行业的变革也才刚刚起步，接下来还有很长的一段路要走。

“现在是互联网企业纷纷进入汽车行业，接下来，伴随行业发生革命性变化的，还有整个产业链的变革，而这也需要时间。”伍丝丽说。

而在这一轮变革中，谁将取胜？是互联网企业还是传统车企呢？伍丝丽认为现在还很难说。

曾经经历过传统手机到智能手机的变化的伍丝丽，深切体会到，在变革的过程总，并不是公司越大越好，如摩托罗拉、诺基亚等在向智能手机的转变中就从业内巨头地位跌落，反而被苹果、三星、华为等新兴的企业所取代。

虽然加盟蔚来汽车，但伍丝丽并不认为在汽车行业，新兴的企业也将取代传统企业。因为汽车行业与手机行业的区别在于，汽车行业拥有很广泛的细分市场，除了产品本身，跟定位和对消费需求的了解程序有很大关系，而传统车企对客户熟知度的了解，并非新兴企业能很快掌握的。

与此同时，传统汽车行业也在积极进行往创新的方向去转变。如汽车巨头通用、福特、大众丰田，包括国内的上汽一汽等传统汽车企业，也在纷纷转型，造智能互联的未来汽车，并且在新能源上已经有所积累。

两小时决定加盟蔚来

不过，即便汽车行业即将面临的竞争激烈，但伍丝丽仍对蔚来抱有期待。际上，去年10月份，伍丝丽仅仅通过与蔚来汽车创始人李斌短短两个小时的交流，就决定加入蔚来汽车。

伍 丝丽通过思科的前同事的牵线搭桥，在加州与李斌进行了近两个小时的会谈，“李斌对汽车有远见，有热情，加上蔚来汽车的运营模式，相信蔚来汽车会成为汽车 行业重要的一部分，我对未来充满信心。”伍丝丽坦言，而她认为自己可以利用在硅谷思科以及摩托罗拉的经验，帮助李斌这个团队。

与其他互联网企业造车相比，伍丝丽认为蔚来汽车的优势在于其全球化的布局，因为，未来能够成功的企业，一定是一家全球化的公司。总部位于上海的蔚来汽车，在研发领域的布局主要包括美国硅谷、中国上海、英国伦敦和德国慕尼黑四大基地，且每个基地都有明确分工。

“汽车的智能互联将是未来的方向，互联网会改变汽车，而蔚来不仅仅是一家汽车公司，更是要打造一家拥有汽车服务和用户体验的公司，我们的目的是利用移动平台，打造产品。”

伍丝丽认为，蔚来汽车正在布局的业务，不仅仅是电动化取代内燃机，还通过互联网提供价值，提供服务，居住在硅谷的伍丝丽清楚看到，汽车在经历创新变革。

“未来的汽车，不用担心没电，消费者也不需要考虑怎么充电，谁去充电等问题，用户甚至不需要买车。”伍丝丽憧憬她个人在从芯片到移动端到互联网公司20多年技术领域的经验，能够在汽车行业新一轮变革中，打造出愉悦的产品。