抢先试驾昌河Q25 有型有空间 剑指哈弗H1
昌河Q25在动力上有两种选择，分别是1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，前者最大功率75kW，最大扭矩128Nm。而我们这次试驾的则是配备1.5升发动机的车型，最大功率85kW，最大扭矩148Nm，这个数字已经完全超越了哈弗H1，相比刚刚亮相的长安CS15，也要出色一些。和发动机匹配的是5速手动变速器，此外还有来自爱信的4速自动变速器可供选择，这次我们则先试试配备手动变速器的车型。
刚开始驾驶Q25，它给人的印象非常友好，虽说挡位的行程有些长，但各个挡位间非常清晰，不会发生让你挂错挡的尴尬局面，但如果增加一些润滑感就更加完美了。离合器的结合点不高不定，比较适中，应该说是照顾到了不同人群的需要，所以即便你是刚刚拿到车本的“新司机”，相信也能很好的掌握Q25的“脾气秉性”。
油门的反馈力度比较适中，轻点油门并不会发生往前窜的情况，配合上文中“友好”的离合器，驾驶Q25会让你觉得非常轻松惬意。1.5升发动机很注重低转速的输出，2000转以内的低扭非常充沛，甚至2挡在出地库时也没有问题。但中高转速时Q25的表现就比较平淡了，超车时需要给它留有一段的空间，这样的调校更偏向于日常市区的行驶，高速表现并不是Q25的强项。
Q25使用的是电子助力转向，在低速时并不会特别的轻盈，还是有一定的力度反馈的，中速行驶时的稳定性增加，转向时的旷量适中，算是标准家用车的风格。悬挂方面Q25配备了前麦弗逊后扭力梁式的结构，在小型车中非常常见，占用空间小，成本也低。整体对于震动的滤过还是比较到位的，尤其是在起伏的道路上，另外对于车身的支撑也比同级车要好一些，但这对于Q25的操控并无太多帮助，更多的是提升驾驶是自信感。
其实除了这次试驾的手动变速器，我更期待4速自动变速器在Q25车型上的表现，因为小型车配备自动变速器的还并不常见，据悉其还将配备自动启停系统，震动打不打，启动是不是灵敏我都十分想知道答案。
总结：
Q25的预计售价为5.59万-7.69万元，相比哈弗H1的最低配高了1000元，但高配车型便宜不少，但不要忘记Q25还有1.3升发动机的车型，而哈弗H1和长安CS15都是1.5升的车型，所以说Q25在排量上占有一定优势。我的同事将会在下周为大家带来更详细，相信也是高配车型的评测，Q25到底是不是值得购买，我想在后面的试驾中会有更详细的说明。
